H άκρως συλλεκτική προσωπικότητα των Ford Mustang Shelby GT350 και GT350R

[ammoulianiotis]

Η Ford ανακοίνωσε τις προοπτικές παραγωγής για τις κορυφαίες εκδόσεις της Mustang, στοιχειοθετώντας τις «de facto» πληθωρικές προδιαγραφές με μια αυξημένη δόση συλλεκτικότητας.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της «μπλε οβάλ» φίρμας, η παραγωγή της Shelby GT350 θα περιοριστεί σε 100 μονάδες για το 2015, ενώ εκείνη της αγωνιστικού προσανατολισμού GT350R σε μόλις 37 «αντίτυπα».

Παρόλο που και οι δύο εκδοχές της Mustang Shelby GT350 έχουν ήδη δώσει το στίγμα τους σε διεθνείς εκθέσεις –με την απλή GT350 να έχει παρουσιαστεί από την έκθεση του Los Angeles το Νοέμβριο του 2014 και την “R” στο Detroit τον περασμένο Ιανουάριο, η Ford δεν έχει δημοσιοποιήσει τις πλήρεις προδιαγραφές τους.

Ωστόσο, σύμφωνα με τα μέχρι τώρα στοιχεία και τις δηλώσεις του επικεφαλής της Shelby, Jim Owens, η ισχυρότερη έκδοση, GT350 θα εξοπλίζεται με ένα ατμοσφαιρικό V8 με χωρητικότητα 5,2 λίτρων παρέχοντας αναλογία «πάνω από 100 ίππους ανά λίτρο κινητήρα» κάτι που σημαίνει ότι η συνολική ισχύς της θα ξεπεράσει τους 520 ίππους.

Σε ό,τι αφορά την Mustang Shelby GT350R η ισχύς της οποίας αναμένεται να ξεπεράσει τους 500 ίππους πλαισιώνοντάς τους από μια σειρά αγωνιστικές προδιαγραφές, η Ford δεν έχει επίσης δημοσιοποιήσει τεχνικά χαρακτηριστικά, ωστόσο, πρόσφατα δημοσιεύματα αναφέρουν ότι κατάφερε να ολοκληρώσει τη δοκιμασία Nurburgring σε χρόνο 7 λεπτών 32 δευτερολέπτων και 19 δεκάτων, κερδίζοντας την 31η θέση στην κατάταξη των 100 καλύτερων χρόνων όλων των εποχών στην «Πράσινη Κόλαση».


Ford Mustang: Οι «ευρωπαϊκές» επιδόσεις ενός εμβληματικού muscle car



H «μπλε οβάλ» φίρμα σκιαγραφεί τα χαρακτηριστικά της πρώτης Mustang ευρωπαϊκών προδιαγραφών που πλέον, μετράει αντίστροφα για την άφιξή της στις αντιπροσωπείες της Ford φίρμας όπου αναμένεται από τον προσεχή Ιούλιο.

Μέχρι τότε, η Ford συμπληρώνει το παζλ του ταχύτερου "ever", μαζικής παραγωγής μοντέλου της στην Ευρώπη, το οποίο υπόσχεται επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα σε 4,8 δευτερόλεπτα χάρη στην παρουσία του V8 των 5,0 λίτρων με απόδοση 421 ίππων και 530 Nm ροπής που φιλοξενείται στα σπλάχνα της.

Ωστόσο, ο πανίσχυρος V8 δεν είναι η μοναδική επιλογή για την Ευρώπη όπου ήδη από την αρχή της χρονιάς η Mustang έχει καταγράψει 2.200 παραγγελίες, καθώς οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επιλέξουν τον αποδοτικότερο EcoBoost 2,3 λίτρων ισχύος 317 ίππων και 432 Nm ροπής.

Η παραπάνω έκδοση κινητήρα σε συνδυασμό με το μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων υπόσχεται επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα σε 5,8 δευτερόλεπτα περιορίζοντας παράλληλα την κατανάλωση καυσίμου σε 8,0 λίτρα/100 χλμ. και τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα σε 179 γρ./χλμ.

Αξίζει να σημειωθεί ότι αμερικανικό muscle car θα διατίθεται προαιρετικά και με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων ενώ η κίνηση και στις δύο περιπτώσεις μεταδίδεται στον πίσω άξονα με τη συνδρομή ενός διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης. Στις διαθέσιμες για τους Ευρωπαίους επιλογές συγκαταλέγεται και αυτή του fastback αμαξώματος ή της ανοιχτής εκδοχής της Mustang.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι για τη γηραιά ήπειρο η Mustang διατίθεται με Performance Pack ως μέρος του βασικού της εξοπλισμού το οποίο περιλαμβάνει αναβαθμισμένο σύστημα ψύξης και ισχυρότερο σύστημα πέδησης.

Σε ό,τι αφορά τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά της, αξιοποιώντας ένα μείγμα ελαφρών υλικών όπως το αλουμίνιο από το οποίο κατασκευάζονται το καπό τα φτερά, εξαρτήματα της ανάρτησης του κιβωτίου και των φρένων και υψηλής αντοχής υλικά όπως το ατσάλι σε συνδυασμό με καινοτόμες τεχνικές κατσκευής η νέα Mustang προσφέρει κατά 28% περισσότερη στρεπτική ακαμψία και ιδανική κατανομή βάρους με 54% στο μπροστινό άξονα.

Ειδικά σε ό,τι αφορά την ανάρτηση η νέα Mustang εξοπλίζεται για πρώτη φορά με ανεξάρτητη ανάρτηση εμπρός και πίσω που αποτελείται από γόνατα MacPherson και διπλούς σφαιρικούς συνδέσμους στον μπροστινό άξονα.

Τις προδιαγραφές της συμπληρώνει το πανίσχυρο σύστημα πέδησης που ως μέρος του "βασικού" εξοπλιστικού πακέτου, Performance Pack και το οποίο αποτελείται, στον μπροστινό άξονα, από αεριζόμενα δισκόφρενα με τετραπίστονες δαγκάνες -ή εξαπίστονες δαγκάνες της Brembo στην κορυφαία έκδοση.

Παράλληλα μια σειρά από επιπλέον λειτουργίες όπως τα διαφορετικά προγράμματα οδήγησης (Normal, Sport+ , Track ή Snow/Wet) δίνουν τη δυνατότητα στον οδηγό να αξιοποιήσει τις δυνατότητες της Mustang αναλόγως με τις συνθήκες και τις απαιτήσεις του, με την παραμετροποίηση της παρέμβασης του ηλεκτρονικού συστήματος ευστάθειας, της χαρτογράφησης του πεντάλ γκαζιού και του κιβωτίου και της απόκρισης του τιμονιού.

Ειδικά σε ό,τι αφορά το σύστημα διεύθυνσης, υπάρχει επιπλέον η δυνατότητα τριών ακόμα επιλογών (Normal, Comfort ή Sport) οι οποίες παρεμβαίνουν στο ηλεκτρομηχανικό σύστημα υποβοήθησης μεταβάλλοντας την απόκριση και το «βάρος» του τιμονιού.

Παράλληλα για την έκδοση V8 με μηχανικό κιβώτιο διατίθεται σύστημα Launch Control που προσφέρει μέγιστη πρόσφυση κατά την εκκίνηση αλλά και σύστημα Line Lock το οποίο απενεργοποιώντας τα πίσω φρένα και αξιοποιώντας τα μπροστινά, δίνει στον οδηγό τη δυνατότητα να ζεστάνει τα πίσω ελαστικά.

Τα «αγωνιστικά» εργαλεία της Mustang συμπληρώνουν τα Track Apps μια σειρά από εφαρμογές διαχειρίσιμες μέσω των χειριστηρίων στο τιμόνι και οι οποίες προβάλλουν ενδείξεις για την επιτάχυνση, την απόδοση των φρένων αλλά και χρόνους στο ταμπλό.

Τον ευρωπαϊκό βασικό εξοπλισμό της Mustang που κατασκευάζεται στο εργοστάσιο Flat Rock στο Michigan των ΗΠΑ, συμπληρώνουν δέκα επιλογές για το χρώμα του αμαξώματος, ζάντες 19 ιντσών αυτόματοι προβολείς HID, φωτιστικά σώματα LED.

Το εξοπλιστικό παλμαρέ της συμπληρώνει, διζωνικός κλιματισμός, ηχοσύστημα με εννέα ηχεία, το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας της Ford Sync 2 που συνδυάζεται με έγχρωμη οθόνη αφής οκτώ ιντσών και δυνατότητα φωνητικής λειτουργίας.