O íåïóýóôáôïò üìéëïò FCA áíáêïßíùóå üôé, áðü ôï 2015, ç Ferrari èá áðïôåëåß îå÷ùñéóôÞ åôáéñéêÞ êáé ÷ñçìáôéóôçñéáêÞ ïíôüôçôá, ðñïêåéìÝíïõ, áöåíüò, íá äéáöõëá÷èåß áíÝðáöç ç ôáõôüôçôá ôçò ößñìáò áðü ôï Maranello êáé áöåôÝñïõ, ôçí åîáóöÜëéóç ÷ñçìÜôùí áðü ôçí ðþëçóç ìåñéäßïõ 10% óå íÝïõò åðåíäõôÝò.

Óôá ìÝóá Ïêôùâñßïõ, ïðüôå êáé Ýãéíå ç åéóáãùãÞ ôïõ íÝïõ ïìßëïõ ùò åíéáßáò ïíôüôçôáò óôï ×ñçìáôéóôÞñéï ôçò ÍÝáò Õüñêçò, ï S. Marchionne êáé åðéêåöáëÞò ôçò FCA åß÷å äçëþóåé üôé ç åíóùìÜôùóç ôçò Ferrari óôï íÝï üìéëï äåí Þôáí óôéò ðñïèÝóåéò ôïõ êáé, üðùò üëá äåß÷íïõí, óêïðåýåé íá ðñáãìáôïðïéÞóåé ôá ëåãüìåíÜ ôïõ.

¸ôóé, áðü ôçí åðüìåíç ÷ñïíéÜ ç Ferrari èá äéá÷ùñéóôåß áðü ôçí FCA, ìÝóù äçìüóéáò ðñïóöïñÜò êáôÜ ôçí ïðïßá ôï 10% ôùí ìåôï÷þí ôçò éôáëéêÞò ößñìáò èá ôåèïýí ðñïò ðþëçóç, åíþ ôï õðüëïéðï 90% èá ìïéñáóôåß óôïõò ìåôü÷ïõò ôçò FCA.

Ïé ìåôï÷Ýò ôçò Ferrari èá åéóá÷èïýí óôï ÷ñçìáôéóôÞñéï ôçò ÍÝáò Õüñêçò áëëÜ êáé óå êÜðïéï åõñùðáúêü, ðéèáíüôáôá óôá ðñüôõðá ôçò áíôßóôïé÷çò åéóáãùãÞò ôïõ áìåñéêáíïéôáëéêïý ïìßëïõ.

ÐáñÜëëçëá áðü ôçí ðþëçóç ôïõ 10% ôçò Ferrari èá åîáóöáëéóôïýí áðáñáßôçôïé ïéêïíïìéêïß ðüñïé ãéá ôçí õëïðïßçóç ôïõ ðåíôáåôïýò ðëÜíïõ áíÜðôõîçò ýøïõò 48 äéóåêáôïììõñßùí åõñþ ðïõ åß÷å áíáêïéíùèåß ãéá ôçí FCA ôï 2014.

¼ðùò åîÜëëïõ åðéóçìáßíåé ï Sergio Marchionne, "êáèþò ðñï÷ùñÜìå óôç äéáóöÜëéóç ôïõ ðåíôáåôïýò åðé÷åéñçìáôéêïý ìáò ðëÜíïõ êáé åñãáæüìáóôå ãéá ôçí ìåãéóôïðïßçóç ôçò áîßáò ôçò åôáéñåßáò ðñïò üöåëïò ôùí ìåôü÷ùí ìáò, èåùñþ üôé åßíáé ðñÝðïí íá äéá÷ùñßóïõìå ôïõò äñüìïõò ôçò FCA êáé ôçò Ferrari".

Ï John Elkann, ðñüåäñïò ôçò FCA, óçìåéþíåé ìå ôç óåéñÜ ôïõ üôé: "Ï äéá÷ùñéóìüò ôçò Ferrari èá äéáôçñÞóåé ôçí éôáëéêÞ ôçò êëçñïíïìéÜ êáé ôçí ìïíáäéêÞ ôçò èÝóç åðéôñÝðïíôáò ðáñÜëëçëá óôïõò ìåôü÷ïõò ôçò FCA íá óõíå÷ßóïõí íá åðùöåëïýíôáé áðü ôçí ïõóéáóôéêÞ ôçò áîßá".