Τι ζημίες σας εχει βγάλει μέχρι τώρα το στιλο σας??

[dimitris_p]

Καλησπέρα και καλώς σας βρήκα ξανά! Είμαι κάτοχος stilo 1,2 μοντέλο 03/2002 το απλό από τα πρώτα που βγήκαν.Κάπου το 2003-04 είχα κάνει εγγραφή σε ενα Forυm για stilo, δεν ξέρω αν είναι το ίδιο γιατί είχα πάρα πολύ καιρό να μπω.Τεσπα έκανα νέα εγγραφή.

Το στιλο μου ενηλικιώθηκε πάνε 13 χρόνια από την αγορά του. Η οδήγηση που του κάνω είναι πολύ νορμάλ αλλά και τα χιλ. που έχει στα 13 χρόνια είναι κάτω από 100.000 κάπου στα 96.000 τώρα.
Δεν ξέρω πόσοι είστε ευχαριστημένοι από την αγορά του αλλά σε μένα έχει βγάλει μάλλον της περισσότερες βλάβες από όλους!!!

Ξεκινάω αυτό το θέμα για να δούμε της βλάβες που έχει βγάλει στον καθένα για να κάνουμε έναν απολογισμό.(Αν υπάρχει παρόμοιο θέμα ας μεταφερθεί).Δεν της θυμάμαι ανά χρονολογία όλες αλλά δεν έχει σημασία νομίζω.

1 Από τα πρώτα κιόλας χιλιόμετρα 150 - 200 μετακινώντας το κάθισμα του συνοδηγού άναβε το λαμπάκι του αερόσακου.Οταν πήγα στο πρώτο Service και τους το ανάφερα μου είπαν ότι είναι γνωστό πρόβλημα με τα fis,δεν το έφτιαξαν το άφησα έτσι. Ρωτάω ένα φίλο μου που έχει συνεργείο και το γνώριζε το θέμα.Αυτό που έκανε αυτός είναι να βγάζει τα φις και να κολλάει τα καλώδια με κόλληση.Κάτι που δεν μου άρεσε σαν ιδέα.Και λόγο της δουλειάς μου που λίγο πολύ τα κατέχω αποφάσισα να το ψάξω.Όντως το πορτοκαλί φις ειδικά είναι για τα μπάζα.Τελικά έψαξα και βρήκα καλής ποιότητας 5 φις, τα αντικατέστησα και στα 2 καθίσματα και μέχρι και σήμερα έχω ησυχάσει!!!

2 Τον πρώτο χρόνο άναψα το μοτέρ του καλοριφέρ στο τέρμα και ξαφνικά σταμάτησε! Το ψάχνω και είχε κάψει για κάποιο λόγο την ασφάλεια την οποία αντικατέστησα και από τότε δεν την ξανά έκαψε.

3 Στα 1200 - 1500 Χιλ περίπου ένα καλοκαίρι ξαφνικά το AC δεν δούλευε καθόλου.Το πάω να το δουν και τελικά δεν είχε γραμμάριο φρεον μέσα!Ρωτάω γιατί και απαντούν ότι ίσως να έγινε λάθος από το εργοστάσιο.Το φτιάχνω αλλά το επόμενο καλοκαίρι η απόδοση του είχε πέσει πολυ.Το πάω σε ένα φίλο μου ψυκτικό και το ψάχνει με υπέρυθρες αλλά και με ένα άλλο μηχάνημα για τυχών διαρροές αλλά δεν βρήκε τίποτα.Τελικά μου έριξε μέσα στο φέρον ένα ειδικό σφραγιστικό κίτρινο υγρό και από τότε ησύχασα και με αυτό.

4 Ξαφνικά μου ανάβει τι λαμπάκι του κινητήρα και άρχισε να ρεταρει.Το πάω κουτσά στραβά στην αντιπροσωπία και αντί να το βάλουν στο διαγνωστικό,άρχισαν να βγάζουν ένα ένα τους πολλαπλασιαστές για να δουν ποιος δεν κόβει! Όταν τους ρώτησα γιατί το κάνουν ανάποδα μου απάντησαν δεν θα μας πεις εσύ την δουλειά μας!!! Στο μηχάνημα θα μπει στο τέλος να σβήσουμε την βλάβη.Απο αυτό και μετά κατάλαβα πολλά...Τελικά είχε βραχυκυκλώσει ένα μπουζί.
Σχετικό με το παραπάνω, μου εχει κάψει και 3 πολλαπλασιαστές μέχρι σήμερα.

5 Στα καλά καθούμενα τα ράδιο-cd δεν έπιανε κανέναν σταθμό στα fm. Τσέκαρα κεραία και ήταν όλα οκ. Τους ρωτάω ποσό έχει καινούργιο και άκουσα μια τιμή που τα είδα όλα. Τελικά πέρασα ένα sony το οποίο έχω και μέχρι σήμερα.

6 Ξαφνικά άρχισα να ακούω τριξίματα όταν δούλευε η πίσω ανάρτηση σε λακκούβες.(τότε το αμάξι ήταν καινούργιο) και το παραμικρό ακουγόταν αμέσως.Το πάω μέσα (εκεί που το αγόρασα) και μου είπαν ότι είναι τα λάστιχα του συνεμλπόκ στον άξονα! Μα λέω καλά τι πράγματα είναι αυτά σε καινούργιο αυτοκίνητο επιτρέπετε? Φυσικά είπαν τα δικά τους. Τελικά τον κάλυπτε η εγγύηση και τον άλλαξα χωρείς κόστος. Ελα που τον επόμενο χρόνο άρχισε ξανά τα ίδια και να μου σπάει τα νεύρα με τον θόρυβο? Το πάω αυτή την φορά αντιπροσωπία να το δουν. Όταν είδαν ότι έχει αλλαχτεί ξανά μια φορά μου είπαν ότι τώρα θα πρέπει να σκάσω κάπου 400 ευρώ αν θυμάμαι καλά για να τον πληρώσω!! Τελικά λίγο πριν πιαστώ στα χέρια με αυτούς κατάφερα και μου τον αλλάξαν δεύτερη φορά.Μετα από 2-3 χρόνια άρχισε τα ίδια φυσικά.Σήμερα έχει μειωθεί ο θόρυβος κατά πολυ.Και επίσης τωρα η φιατ δινει σκέτα λάστιχα του συνεμπλοκ και δεν χρειάζεται να αλαλάξουμε όλο τον άξονα οπως παλιά.

7 Πριν τα 50.000 χιλ άρχισε να σκληραίνει ο συμπλέκτης και να κάνει κατά το άφεισμα σου πεντάλ σκοτσαρίσματα.Το αφήνω λίγο καιρό αλλα χειροτέρευε και το πήγα να το δουν. Δυστυχώς υπήρχε διαρροή από λάδι στο σασμάν μπροστά μάλλον από τσιμούχα στροφάλου και απο τα λάδια τα έφτυσε ο δίσκος.Άκουσα τιμή και γι αυτό και εφυγα!! Τελικά τον αλάλαξα σπιτι μόνος μου και την τσιμούχα και μέχρι σήμερα ειναι μια χαρά.

8 Οι ζώνες έχουν πολυ μαλακό και μάπα ελατήριο με αποτέλεσμα εδώ και χρόνια να μου εχει χαλάσει του οδηγού η δύναμη του και να κρεμάτε η ζώνη λόγο που δεν μπορεί να την τραβήξει μέχρι τερμα.

9 Πριν 4-5 χρόνια το πεντάλ του συμπλέκτη άρχισε να κάνει κάτι τριξίματα προς το τερμα του.Αφού του έριξα λίγο σπρέι σε γράσο και δεν έστρωσε το πάω στον φίλο μου και τελικά αλλαξα το τρομπάκι.

10 Έναν χειμώνα περίμενα να ανεβάσει θερμοκρασία για να βάλω το καλοριφέρ να ζεσταθώ λίγο αλλα τίποτα!!! Το πάω στον γνωστο μου και ειχε κολλήσει ο θερμοστάτης και ευτυχώς οχι κλειστος αλλα ανοιχτός.Τον αλλάζω και όλα οκ.

11 Από καινούργιο πολλές φορές όταν γύριζα να πατήσω μίζα δεν γύριζε το κλειδι.Απο το λαμπάκι του immobilizer από την βλάβη διαβασα οτι αποτυχαίνει να διαβάσει τον κωδικό του κλειδιού.Ευτυχώς αυτό μετά από ένα μικρο διαστημα διορθώθηκε μόνο του και μου το κάνει τώρα μια φορά στο τόσο.

12 Ξαφνικά το παράθυρο του συνοδηγού ενώ το μοτέρ δούλευε δεν κουνιόταν! Το ανοίγω μόνος μου σιγά σιγά και τελικά είχε σπάσει ένα γρανάζι. Καινούργιο και αυτό..

13 Εδώ και χρόνια εχει σταματήσει να μου ανάβει το led που υπαρχει πάνω στην ασφάλεια της πόρτας του οδηγού που ανάβει όταν κλειδώνεις την πόρτα.Αυτό δεν το έχω ψάξει διότι δεν με πολυενδιαφέρει.

14 Από πολυ καιρό μου άναβε η ένδειξη οτι το πίσω δεξί φανάρι ειχε προβλημα ενώ όλες οι λάμπες ήταν οκ!!! Το κακό ειναι οτι οχι μόνο ανάβει αλλα και σφύριζε όταν πάταγα στοπ η άναβα το δεξί φλας.Ρωτάω τον γνωστο μου και μου λέει γνωστο προβλημα σε όλα τα φιατ με τα φις!!Τελικά πριν κατι ημέρες βγάζω το φανάρι.Δεν ξέρω τον ακριβως λόγο αλλα για να εχει υπερθερμανθεί το φις της γείωσης, 2 ειναι πιθανά. Κακη επαφή του φις πάνω στο φανάρι η να σηκώσει υπερβολική θερμοκρασία το φις πχ από ρεύμα.Το έλυσα με πατεντα βάζοντας εσωτερικά ενα καλώδιο κολλώντας το στην γείωση και εξωτερικά με έναν κλέφτη καλωδίων το σύνδεσα στο μαύρο καλώδιο του σώματος και τώρα ειναι μια χαρά.Ευτυχώς που ήταν μόνο το δεξί χαλασμένο καθώς έλυσα και το αριστερό με την ευκαιρια να το δω.

15 Τον τελευταιο καιρό μερικες φορές όταν βάζω μπροστά ανάβει το λαμπάκι του τιμονιού και δεν δουλεύει,Μετά όταν σβήσω και ξανά βάλω μπροστά δουλεύει. Το προβλημα κατά 99% ειναι στα relle που υπαρχουν στο μοτέρ μια και λόγο που ειναι παλιό μοντέλο τοτε δεν έβαζαν οπως σήμερα mosfet.Το έχω αφήσει αυτό προς το παρόν..

Mονο αυτά τα λιγα μου εχει βγάλει στα 90.000 χιλ.Αν θυμηθώ κατι άλλο θα το συμπληρώσω.Περιμένω να δω αν άλλος εχει αυτές της βλάβες σαν και μένα!!!

Δημήτρης.

ΥΣ Ξέχασα να αναφέρω.

16 Εδώ και καιρό εχει διαρροή ψυκτικού υγρού που στάζει πάνω στο φίλτρο λαδιού. Δεν το έχω ψάξει αλλα η τρόμπα ειναι η τάπα κορμού.

17 Απο καινούργιο όταν έπιανα το ταμπλό και το πίεζα με δύναμη μέσα έξω, έκανε τριξίματα κοντά στο παμπριζ.Το έλυσα κατά 95% βάζοντας κάτι πλαστικά μονωτικά ανάμεσα ταμπλου και παμπριζ.

[DHMHTRHS]

Φίλε Δημήτρη μην νομίζεις πως είσαι ο μόνος έχει υποφέρει, πολύ κόσμος έχει ταλαιπωρηθεί από βλάβες, άλλα και από την άλλη υπάρχουνε και ιδιοκτήτες που δεν τους έχει βγάλει το παραμικρό. Από τα προβλήματα που ανέφερες άλλα είναι από κακοτεχνία τής Fiat και άλλα άπλες φυσιολογικές φθορές. Έμενα μου είχε κάψει 3 πολλαπλασιαστές έναν αισθητήρα λάμδα και είχα πρόβλημα με κάψιμο λαδιών και με το σύστημα ψύξης του κινητήρα άλλαξα ψυγείο ένα κολάρο και 2 τάπες μηχανής , τα τρομπακια του συμπλέκτη και μια φορά άλλαξα δισκοπλατο λόγο ρουλεμάν .

[Stilo306]

Απο το 2010 που το έχω...Εγκέφαλος, 2 λάμδα, ψυγείο, CD player, παράθυρο οδηγού, μοτεράκια clima, αντλία βενζίνης και σίγουρα αν σκεφτώ θα θυμηθώ κι άλλα...

Edit: Θυμήθηκα επισης τρόμπα νερου και θερμοστάτη, χαχα

[ntinosmg]

Απο τον 2ο/2002 πραγματικες βλαβες ηταν το ηλ/κο τιμονι στα 250.000χλμ περιπου,και αεροσακος συνοδηγου σχεδον
αμεσως μετα τη ληξη της εγγυησης.Τωρα κατι θερμοστατες(2 μεχρι τα 350.000χλμ)μια τρομπα νερου,ενα ψαλιδι,μπαρακι ζαμφορ,μπιλιοφορο,συνεμπλοκ πισω αξονα κλπ,δεν τα θεωρω βλαβες.ειναι Φυσιολογικες φθορες,αναλογα με τα χλμ που εχω διανυσει.350.000.μεχρι που εγινε ολικη ανακατασκευη,γιατι την αξιζε και με το παραπανω!!!!!

[dimitris_p]

Φιλε Δημήτρη σιγουρα δεν ειμαι ο μοναδικός αλλα σιγουρα εχω της περισσότερες βλάβες στα χιλ που εχω κάνει! Αν σκεφτώ θα θυμηθώ και άλλες!
Απο όσες ανάφερα αντε ας θεωρήσω φυσιολογική φθορά του δίσκου - πλατό και τρομπακι συμπλέκτη που δεν ειναι φυσιολογικό παντως κάτω από τα 50 χιλ. Τώρα να πω φυσιολογικό στα 150 χιλ βλάβη στους αερόσακους η στα 1000 τα συνεμπλόκ!!!! δεν ειναι φυσικά.
Καλό θα ειναι παιδια να αναφέρουμε μόνο αυτά που θεωρούμε βλάβες και όχι της φυσιολογικές φθορές!

[teo]

Καλημέρα φίλε Δημήτρη!

Κάτοχος κι εγώ ενός 1.2 (τέλη του 2003) στο οποίο όμως δεν έχω να προσάψω κάτι πέραν των αερόσακων (αισθητήρας OCS).

Όπως πολύ σωστά είπες κι εσύ, άλλο οι βλάβες και άλλο οι φυσιολογικές φθορές.
Για παράδειγμα η ασφάλεια του μοτέρ του καλοριφέρ, το τρομπάκι του συμπλέκτη, ο θερμοστάτης, οι ζώνες καθώς και αρκετά άλλα που αναφέρεις προσωπικά τα θεωρώ φυσιολογικές φθορές!

Καταλαβαίνω πως μπορεί να σε έχουν ταλαιπωρήσει διάφορα κατά καιρούς, αλλά μην είμαστε και άδικοι!