Stilo Γενικές πληροφορίες

[jason]

Αν έχει στραβώσει σασί , καλύτερα ξέχνα το !!!!!!

Όλα τα άλλα "μαζεύονται"...

[Quotsopuerno]

Όχι παιδιά δεν μιλάμε για τέτοιες ζημιές, φανάρι συνοδηγού - προφυλακτήρας, ίσως η μάσκα να την γλιτώνει απο αλλαγή, καπώ την γλιτώνει απο αλλαγή έρχεται το ίδιο, ίσως και το φτερό ακόμα να τη γλυτώσει απο αλλαγή, και ένας αερόσακος οδηγού που πραγματικά δεν μπορώ να καταλάβω πως άνοιξε, ένα honda jazz που ήθελε μούτρα είχαν στραβώσει μέχρι και τα ψυγεία δεν είχαν ανοίξει.
Α και ένα βάψιμο στον ουρανό θέλει, καμία 500αριά ευρώ είναι οι ζημιές του.

[mpornto]

Αν πατε στο βιβλιο του αμαξιου οσοι το εχετε θα δειτε οτι εχει στα τεχνικα χαρακτηριστικα 2 κινητηρες για το 1,4

ενα κινητηρα με αριθμο 192B2000 που τον αναφερει με 90 ΗΡ

και
ενα κινητηρα με αριθμο 843A1000 που τον αναφερει με 95 ΗΡ
ή κατεβαστε το βιβλιο απο εδω www.gerodar.ro/stilo/Stilo_Handbook_En.pdf
και δειτε στην σελιδα 241

[Quotsopuerno]

Αυτούς τους αριθμούς είχα διαβάσει και εγώ, (δεν θυμάμαι σε ποιο site) .
Κάτσε να τους σημειώσω να δω τι φοράει αυτό αύριο, επίσης θα κάνω και το τεστ με το πανάκι να δώ αν ξεβάφουν τα πλαστικά!!

[Quotsopuerno]

Σχετικά με τις ζάντες που μου είπατε πως μπαίνουν πάνω οι 4x100, δεν υπάρχει πρόβλημα με αυτά τα 2 χιλιοστά;
Με λίγα λόγια θα μπορούσα να βάλω τις ζάντες που φοράω στο 306 που είναι 4χ100 στο στίλο και του στίλο που είναι 4x98 στο 306 χωρίς τίποτα επιπλέον; απλά βίδωμα ξεβίδωμα;

[teo]

Θυμάμαι όταν είχα ρωτήσει έναν αντιπρόσωπο που μου είχε πει πως επίσημα στην Ελλάδα υπάρχει μόνο μία έκδοση για κάθε μοτέρ. Τώρα ή μου έλεγε παπάτζες (συνήθες φαινόμενο) ή όντως εδώ μας έφεραν από έναν κωδικό για το καθένα.

[jason]

Έχω νεότερα...

Το 1,4 των 90 ίππων δεν κυκλοφόρησε Ελλάδα../..είναι απο κάποια έκδοση που έβγαλε στήν αρχή για τις αγορές Πωλωνίας , Τουρκίας κλπ. και φόραγε τον κινητήρα που φόραγε στο πρηγoύμενο Bravo - Brava τών 90 ίππων...Στη χώρα μας κυκλοφόρησε μόνο η έκδοση με τον κινητήρα 95 ίππων..

Το 1,6 με τούς 105 ίππους είναι απο τα τελευταία που κυκλοφόρησαν , έκδοση που έβγαλε σε περιορισμένο αριθμό για τις αγορές Αγγλίας και Σκανδιναβικές χώρες../..εκτός απο τα 2 άλογα διαφορά είχε και λίγο αυξημένη ροπή , αλλά αν θυμάμαι καλά η μεγάλη διαφορά του ήταν ότι είχε εξάρι σασμάν !!!../..ήταν η έκδοση 53 plate...

[akis_thess]

Λογικά αυτό με τα 90 άλογα θα είχε εντελώς διαφορετικό μοτέρ από το 1.4 (843Α).Αυτό που κάποιος έγραψε για 105 άλογα κάτι για το 1.4 και 108 για 1.6 έγινε εδώ;σε τι δυναμόμετρο;

[Quotsopuerno]

Και αυτό που είδα σήμερα με το μοτέρ με τα 95 είναι, μα καλά εντάξει να τρακάρεις και να έχει ζημιά το αμάξι, πώς τα κάνουν κάποια τα αυτοκίνητα τους έτσι; χάρχαλο τελείως έλεος.

[maximos]

Καλησπέρα και από εμένα,
Μιας και έχω και εγώ 1,4 5πορτο θα σου πω θα προσπαθήσω να βοηθήσω από τα λίγα που έχω μάθει με την πάροδο του χρόνου.
Όπως λένε και οι ποιο πάνω από συνδυασμό αμορτισέρ-λάστιχα είναι τι θέλει ο κάθε ένας , εγώ για παράδειγμα έβαλα τα bilstein τα κίτρινα τα αντικατάστασης και όχι του χαμηλώματος. Αφήνοντας τα μαμά ελατήρια είμαι υπέρ ικανοποιημένος με τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου, δεν είναι κούτσουρο αλλά μπαίνει και ωραία. Με λάστιχα μείνε στις διαστάσεις του κατασκευαστή 195/65/15 ή 205/55/16. Αν βάλεις 16αρα ζάντα είναι ακόμα καλύτερο το πάτημα του αυτοκινήτου. Το έχω δει γιατί έβαλα μετά απο 15αρα 16αρα.
Δεν ξέρω όμως αν κάνει η ζάντα από το 306 γιατί νομίζω έχει 108 καρε ... ρίξε μια ματιά και εδώ http://www.alloyguide.com/home.php
Στο θέμα κατανάλωσης όντος είναι από τα οικονομικότερα για την ηλικία του και τα κυβικά του όπου σε συνδυασμό με 6αρι σασμάν είναι ότι πρέπει για ταξιδάκια αλλά να μην έχεις πολύ βαρύ πόδι, θα δεις ωραία νούμερα κατανάλωσης ( μόνο το 1250 μας τρώει.... ).
Ηλεκτρονικά έχει αλλά όσο ποιο καινούργιο τόσο και ίγότερα εξτρά έχει μιας και το δικό μου που είναι του 05 δεν έχει αντισπιν όπως σωστά είπε και ο Τεό.

Ελπίζω να βοήθησα όσο μπόρεσα και εγώ και εύχομαι να πετύχεις ένα καλό stilo και να σε έχουμε στη παρέα μας.