Βοηθεια...

[richard]

Με ενημερωσε οτι δεν υπαρχει περιπτωση να εχει γινει λαθος και να παω απο τοπ συνεργειο αυριο να το ανεβασουμε να μου δειξει οτι δεν περνει αλλο.
Εχει κρατησει και την παλια κρεμαγιερα να την συγκρινουμε με αυτην που εβαλε.
Και φυσικα μου ειπε οτι ολα ειναι στο μυαλο μου και οτι το αμαξι ειναι μια χαρα...
Αν μπορει καποιος να ερθει μαζι μου αυριο η μεθαυριο στο Αιγαλεω να φερει και το αμαξι του για να δει πως στριβει θα με βοηθουσε πολυ, αν φυσικα μενει και καπου εκει κοντα.
Αντε να δουμε που θα βγαλει...

[MaGeLaNoS]

Να πω κ εδω τον πονο μου.Κρεμαργιερα ειχα αλλαξει κ γω με μια της Verla.Ιμιτασιον αλλα δεν ειχα προβλημα με στριψιμο ηταν ακριβως το ιδιο το αμαξι.
Την ειχα παρει απο τον Γιαννη με τα ανταλλακτικα εδω στη Θεσσαλονικη.

Καλη τυχη αυριο.

[Aristovoulos]

Το ότι το τιμόνι είναι στραβό, ενώ έχουν σωστή ευθυγράμμιση οι τροχοί δεν είναι κάτι που επιρρεάζει την οδική συμπεριφορά και διορθώνεται είτε βγάζοντας το τιμόνι και βάζοντάς το ισια, είτε βγάζοντας την κολώνα του τιμονιού στο σημείο που ενώνεται με την κρεμαγιέρα και βάζοντάς την ίσια.
Το δεύτερο είναι το πιο χρονοβόρο και το πιο δύσκολο, ενώ είναι και η αιτία που έχεις στραβό τιμόνι με σωστή ευθυγράμμιση.
Το ότι έχεις πλέον 1 & 1/4 της στροφής για να τερματίσει σε μία άκρη του το τιμόνι αντί 1 & 1/2 δεν είναι απαραίτητα κακό, αν οι τροχοί διατηρούν τις ίδιες μοίρες στροφής τους στο τέρμα στριμένο. Στην ουσία είναι μια πιο <<γρήγορη>> κρεμαγιέρα, άρα και ένα πιο γρήγορο τιμόνι. Αυτό μπορείς να διαπιστώσεις εύκολα στο παρκάρισμα, αν παρκάρεις με την ίδια ευκολία.
Αυτό που πρέπει να προσέξεις είναι το σταθερό μήκος της κρεμαγιέρας, δηλαδή το κινητό μέρος όπου βιδώνονται τα ημίμπαρα. Αυτό το μήκος μπορεί να σου αλλάξεί τη γεωμετρία της ανάρτησης με αρκετά δυσαρεστα αποτελέσματα στη συμπεριφορά. Αυτό όμως είναι ένα διαφορετικό topic. Για να μετρηθεί αυτό το μήκος πρέπει να βγουν οι φούσκες από τα ημίμπαρα, που πιθανόν να είναι πιασμένες με tie-wrap(σχετικά εύκολο). Μη νομίζεις όμως ότι η διαφορά στο μήκος μερικών χιλιοστών θα επιρρεάσει τη συμπεριφορά. Μιλάμε για διαφορά πάνω από 1,5-2cm και πάλι στην πράξη μπορεί να είναι ανεπαίσθητο.

[richard]

Το ότι έχεις πλέον 1 & 1/4 της στροφής για να τερματίσει σε μία άκρη του το τιμόνι αντί 1 & 1/2 δεν είναι απαραίτητα κακό, αν οι τροχοί διατηρούν τις ίδιες μοίρες στροφής τους στο τέρμα στριμένo

Το προβλημα αυτο ειναι, οτι δεν στριβει οσο εστριβε πριν, δεν κοβει σωστα το τιμονι, κοβει λιγοτερο.