Είμαι νέος στο Forum αλλά το παρακολουθώ τακτικά. Διαβάζοντας τις διάφορες απόψεις για την ΜΙ.ΤΟ αποφάσισα να γράψω κάποια πράματα που διάβασα στο τελευταίο τεύχος των Ιταλικών τεσσάρων τροχών. Στο τεύχος αυτό παρουσιάζεται και αξιολογείται η ΜΙ.ΤΟ ενώ ταυτόχρονα συγκρίνεται με τον άμεσο ανταγωνιστή στην κατηγορία το Μινι Κουπερ. Η Άλφα με αυτό το αυτοκίνητο στοχεύει να πάρει μερίδιο από τις πωλήσεις του Μινι. Τα βασικά σημεία του άρθρου είναι τα εξής: Η Μι.Το οδηγικά είναι κάτι μεταξύ Αλφα 147 και Grande Punto με περισσότερο όμως να τείνει προς την 147 και λιγότερο προς το Punto. Το σύστημα διεύθυνσης έχει ηλεκτρική υποβοήθηση επειδή με αυτό τον τρόπο μπορεί να συνεργάζεται με το σύστημα DNA. Για παράδειγμα γυρίζοντας το Manettino στην ένδειξη σπορτ αυξάνει το βάρος του κατά 30% και γίνεται περισσότερο προοδευτικό. Ωστόσο το τιμόνι εξακολουθεί να παραμένει ανακριβές (ασαφές θα λέγαμε στα Ελληνικά) όταν στρίβει σε μικρές γωνίες ενώ ταυτόχρονα σε αυτή την περίπτωση έχει αργή επιστροφή στην θέση της ευθείας. Τελικά η ΜΙ.ΤΟ είναι ευχάριστη στην οδήγηση λαμβάνοντας υπόψη ότι είναι ένα αυτοκίνητο με την κίνηση μπροστά. Όσον αφορά στο κινητήρα τα πράγματα είναι λιγότερο ενθουσιώδη. Στην ουσία ο κινητήρας είναι προοδευτικός χωρίς ξεσπάσματα (χαρακτηριστικό γιαπωνέζικων κινητήρων). Η μέγιστη ώθηση δίνεται μεταξύ 2000 και 5500. Ωστόσο ψηλά φαίνεται να χρειάζεται ακόμα 500 στροφές για να γίνει πραγματικά σπορτ. Στην ουσία τα 155 άλογα δεν κάνουν την διαφορά. Ένα αυτοκίνητο φτιαγμένο για να κινείται σε αστικούς ρυθμούς (γραφείο-σπίτι) στην ένδειξη νορμάλ και καμιά φορά με την ένδειξη σπορτ να γίνεται και σπορτ. Όλα αυτά λειτουργούν υπέρ της οικονομίας καυσίμων. Συνοψίζοντας ένα αυτοκίνητο Grand Tourismo. Σε σχέση τώρα με το GP Abarth το τελευταίο είναι αισθητά πιο γρήγορο και πιο σπορτ. Σε σχέση τώρα με το ΜΙΝΙ αυτό είναι πιο γρήγορο στο γηρολόγιο κατά 3 δευτ. (βεβαια το ΜΙΝΙ έχει και 20 άλογα περισσότερα) αλλά η ΜΙΤΙ έχει πολύ καλύτερο κράτημα στις στροφές, συμπεριφορά πάνω στην στροφή και στην βρεγμένη άσφαλτο (αληθινή ΑΛΦΑ). Τα φρένα της όμως παραμένουν μέτρια. Με άριστα το 100 η ΜΙ.ΤΟ βαθμολογήθηκε με 85 ενώ σε πολλές υποκατηγορίες αξιολόγησης, τιμόνι, κράτημα στο δρόμο, μηχανή κλπ. βαθμολογήθηκε με 4 αστέρια (άριστα τα πέντε) .
Είμαι κάτοχος ενός Στιλο 1.8 (πολύ ευχαριστημένος) και σκεφτόμουν την ΜΙ.ΤΟ. Θα έλεγα να περιμένουμε την ΜΙΤΟ GTA με τον 1800 κινητήρα και τα 200 άλογα, την 149 του χρόνου (με πολλαπλούς συνδέσμους πίσω) το καλοκαίρι και την καινούρια Giulia που θα αντικαταστήσει την 159.
Απάντηση με παράθεση
Αρχικό μήνυμα απο ioannidis
