Επιστροφή στο Forum : Fiat Bravo
παιδια σορρυ δηλαδη αλλα το αms επεσε τρελλα απο την εκτιμηση μου οταν λεγανε κατι τρελλα πραγματα ας πουμε το 1.6 to stilo κανει 0-100 σε 14 δευτερολεπτα ελεος. Δηλαδη το fiat punto αυτοματο που εχουμε απο το 96 με 70 ιππους (0-100 13.8) με περναει ενα καπο ενα πραγμα. Αν δεν κανω λαθος (δεν θυμαμε αμα ητανε το ams) ειχε πει οτι το stilo παρολο που σταματαγε πιο γρηγορα απο τα υπολοιπα οτι ειχε μια περιεργη ασταθεια παρολο που εμεινε στην πορεια του. Αλλα για αυτην την ασταθεια δεν παιρνει πρωτη θεση. Δηλαδη ελεος η ασταθεια με πειραζει ? αρκει να μενει στο δρομο και να φρεναρει πιο νωρις αυτο με νοιαζει? Εγω πιστευω οτι καποια μ#@($& κανανε δεν μπορει ειναι γνωστο οτι το ams εχει προτιμησει στα γερμανικα αμαξια ειναι λιγο αυτονοητο το πραμα.
αλλα μαλλον πονεσε πολυ η ηττα στην F1.
Τσούζει Σούζυ, τι να κάνουμε, με τα δανεικά έτσι είναι, κάποια στιγμή σε βρίσκουν & γίνεσαι ρόμπα :) :). Φαντάσου να μην τα είχαν & αυτά ! Ας μην το συνεχίσουμε άλλο όμως γιατί είμαστε :offtopic:
alexpennos
29-10-07, 18:55
παιδια...γελοιοτητες...διαβασα το αρθρο του cityauto.gr (το οποιο εχει ακριβως το ιδιο αυτοκινηο με μενα) και εσταζε μελι....ενταξει δεν σας λεω οτι μονο οσοι λενε καλα λογια λενε την αληθεια, αλλα ο ενας θαψιμο και ο αλλος αποθεωση...δεν παιζει! ρε παιδια ειναι πολλα τα συμφεροντα...και τελος παντων εχει καθισει ποτε κανεις να δει ποιοι ειναι αυτοι οι τυποι που γραφουν και σχολιαζουν, ποια ειναι η σχεση τους με το αυτοκινητο, τι εχουν σπουδασει (αν ειναι καν δημοσιογραφοι)....δεν διαβαζα, ουτε διαβαζω τιποτα...με το grouppo τα παμε μια χαρα (εχουμε μια υψιλον και το καινουριο μπραβο) και στην τελικη ο καθενας, εξυπνος, εχει δικη του κριση και διαμορφωνει δικη του αποψη!
Να σας θυμίσω κάτι ή μήπως κάποιοι προτιμάτε να με κάνετε 4ο υποψήφιο στην προεδρία κόμματος;
Η επιστημονική φυλλάδα κάνει test στους καρόδρομους και μετά φωτογραφίζει τα καραγκιοζάκια της να χαμογελούν! Τι κατάντια...
Να μαντέψω για να δούμε αν είμαι μάγος ή βοηθός μάγου;
Μήπως είναι το AMS;
Αυτές οι κατινιές μου θυμίζουν τους γερμανοπουλημένους γελοίους αυτής της φιλάδας. ΝΑ ΘΥΜΙΣΩ ΤΑ ΣΚΑΝΔΑΛΑ MAREA ΠΡΙΝ ΚΑΜΙΑ 15ετια. Τότε που οι ξεφτίλες βγήκανε και λέγανε ότι τα άλλα περιοδικά αυτοκινήτου «… αγρών αγόραζαν…». Ξαναθυμίζω ότι η FIAT τους πήγε στα δικαστήρια, δικαιώθηκε και αυτοί μετά έγραψαν με ψηλά γραμματάκια ένα απλό «συγγνώμη». ΟΥΣΤ ΞΕΦΤΙΛΕΣ!!!
Τι γίνεται ρε λούλιδες; Σας πονάει που ο κινητήρας των πατρώνων σας καίει λιγάκι λαδάκι παραπάνω; Εεε και; Καίει! Και η φριτέζα μου καίει! Δεν βγαίνω να λέω μαλακίες για τις φριτέζες των άλλων.
Σας ενοχλεί που όταν εξοπλίσετε ένα μοντέλο με extra (αυτά που η FIAT έχει στα βασικά της ενώ εσείς όχι) αυτό κοστίζει μια περιουσία; Είπαμε, απευθύνεστε σε «έχοντες και κατέχοντες». Άσ’τους ρε nikola. Μην χαλάς τη «ζαχαρένια» σου.
Όσον αναφορά το θάψιμο. Ρε αλλάξτε τροπάριο. Επαναλαμβάνεστε! Σαν τους παπα....γάλους που λένε πάντα παπα....γαλιές. Βρε βούρλα. Συνειδητοποιήστε ότι τα περιοδικά αυτοκινήτου τα διαβάζουν, ως επί τω πλείστων, λάτρεις και γνώστες του αυτοκινήτου. Αυτοί καταλαβαίνουν. Εσείς σίγουρα όχι.
Ρε σούργελα. Πότε θα καταλάβετε ότι για να πάω εγώ μπροστά, πρέπει να γίνω καλύτερος και όχι να προσπαθώ να «αποδείξω» ότι ο διπλανός μου είναι χειρότερος. Όταν η FIAT άρχισε τα άλματα, ολοένα και περισσότερο ακούγαμε από εσάς κραυγές απελπισίας. Αν έχετε τα κότσια και τα φόντα «ιδού η Ρόδος, ιδού και το πήδημα». Βουλώστε το και αφήστε τον κόσμο να επιλέξει. Αν φοβάστε ότι θα χάστε κλασικούς πελάτες σας, βελτιωθείτε και εσείς, διαφορετικά γυρίστε στα βελανίδια σας. ΛΟΥΣΤΡΟΙ, ΒΕΛΑΝΙΔΟΦΑΓΟΙ!
http://www.autotriti.gr/news/preview_news.asp?CATEGORY_id=72&NEWS_DATA_ID=65479
Οι τυποι δεν παιζονται! Μετα απο μια εβδομαδα με πρωτο θεμα την "στουκα " του bravo με τα φρενα που δεν πιασαν επανερχονται παλι.. να μαντεψω ποιο θα ειναι πρωτο θεμα για το υπολοιπο της εβδομαδας...
Παντως ξεκαθαρισαν οτι προκειται για το απλο bravo και οχι τις turbo εκδοσεις.. παλι καλα...
Και καπου εδω σβηνει και αυτη η γενια Bravo πριν καλα καλα αρχισει να πωλειται..μπραβο.
Μεγάλη έκταση πήρε το test κόπωσης φρένων του Auto Motor und Sport, όπου το νέο Bravo 1.4 απέτυχε. Δώδεκα μπεστ-σέλλερς της ελληνικής αγοράς πέρασαν με επιτυχία το τυποποιημένο test κόπωσης φρένων, που προβλέπει 10 διαδοχικά φρεναρίσματα από 100χλμ./ώρα.
Τo Bravo 1.4 απέτυχε, καθώς στο 3ο μόλις φρενάρισμα, έχασε τελείως το πετάλ του φρένου, λόγω υπερθέρμανσης, σοκάροντας τους δοκιμαστές του περιοδικού, που από τύχη γλίτωσαν από σοβαρό ατύχημα.
Το πρόβλημα είναι ότι ενώ πέρασαν ήδη 10 μέρες μετά το ατύχημα, η Fiat αρνείται να τοποθετηθεί επί της ουσίας:
Θα συνεχίσει την διάθεση του αυτοκινήτου ή θα το αποσύρει;
Αντί γι’αυτό (το αυτονόητο δηλαδή) έχουμε γίνει μάρτυρες μιας εκστρατείας συκοφάντησης μας όπου:
α)υποτίθεται ότι τα test κόπωσης φρένων δεν είναι απαραίτητα
β)ή ότι δεν έπρεπε να ανακοινώσουμε το αποτέλεσμα γιατί μπορεί το περιστατικό να έτυχε μόνο στο δικό μας αυτοκίνητο κ.ο.κ.
Ας τα δούμε με την σειρά:
α)Η άποψη μας είναι ότι σήμερα, είναι απαραίτητα τα test κόπωσης φρένων. 20 χρόνια πριν, στο τέλος μιας μεγάλης κατηφόρας, με διαδοχικές στροφές, όλα τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούσαν μένανε από φρένα. Κάθε οδηγός το ήξερε αυτό. Και πρόσεχε. Σήμερα στην ίδια κατηφόρα δεν μένει κανένα αυτοκίνητο από φρένα. Οι νέοι οδηγοί δεν έχουν ιδέα για το τι να κάνουν αν συμβεί κάτι τέτοιο. Πρέπει λοιπόν να βάλουμε το test κόπωσης φρένων στην ζωή μας.
β)Tι σημαίνει το περιστατικό ήταν τυχαίο και έτυχε μόνο στο αυτοκίνητο της δοκιμής; Ας πούμε ότι επαναλαμβάνουμε το test με 4 ακόμη αυτοκίνητα και δεν παρουσιάζεται πρόβλημα. Και λοιπόν;
Τι αλλάζει; Αν σ’ένα στα 5 αυτοκίνητα υπάρχει πιθανότητα σοβαρού ατυχήματος το θέμα δεν είναι πλέον σοβαρό?
Τα πράγματα βέβαια είναι πολύ απλά. Αφορούν το μέγεθος που έχουν τα μπροστινά δισκόφρενα του Bravo 1.4. Συγκεκριμένα:
Fiat Bravo 1.4 257 χιλ.
Fiat Bravo turbo 280 χιλ.
Ενδεικτικά αναφέρουμε και τον ανταγωνισμό του Bravo 1.4:
Ford Focus 1.4 278 χιλ.
Opel Astra 1.4 280 χιλ.
Peugeot 307 1.4 283 χιλ.
VW Golf 1.4 280 χιλ.
Mazda 3 1.4 278 χιλ.
Είναι εμφανές λοιπόν που οφείλεται το πρόβλημα.
Το νέο Bravo 1.4 χρειάζεται μεγαλύτερα δισκόφρενα για να γίνει ανταγωνιστικό. Ας του βάλει η Fiat τα δισκόφρενα που φοράει το turbo,που όπως είδαμε δεν έχει πρόβλημα φρένων, για να τελειώνουμε μ’αυτό το θέμα.
Ειναι απιστευτο αυτο που κάνουν, δηλαδη αποκλειεται να εκαναν εναν λαθος χειρισμο ?
Ποιος πιστοποιει οτι η δοκιμασια εγινε με τον σωστο τροπο και οτι δεν πληρωθηκε καποιος για να το κανει επιτηδες, μετα απο τετοιο διασυρμο ο μονος λογος που η φιατ ακομα δεν κινηθηκε νομικα ειναι οτι θα αποκτισει κακη φημη απο αυτο και υπαρχει περιπτωση να το κανει χειροτερα.
παντως ειδη στην θεσσαλονικη δεν κυκλοφορει σχεδον κανενα,το πολυ 1 με 2!!!!
σε αντιθεση με το stilo οταν βγηκε που απο την πρωτη μερα επισημη παρουσιαση πουλησε και αρχισαν κυκλοφορουν
Eμένα πάλι μου έκανε εντύπωση ότι έχω πετύχει μπόλικα, περισσότερα απ' ότι περίμενα, τέλος πάντων...:rolleyes:
Με την τακτικη που ακολουθει η Φιατ μου φαινεται δεν εχει ελπιδες σε μερικα χρονια θα το κλεισουν το μαγαζακι
ammoulianiotis
01-11-07, 10:56
Τσιγκουνιες στα φρενα;
Ελεος...
Ποιος πιστοποιει οτι η δοκιμασια εγινε με τον σωστο τροπο και οτι δεν πληρωθηκε καποιος για να το κανει επιτηδες, μετα απο τετοιο διασυρμο ο μονος λογος που η φιατ ακομα δεν κινηθηκε νομικα ειναι οτι θα αποκτισει κακη φημη απο αυτο και υπαρχει περιπτωση να το κανει χειροτερα.
Ότι η διαδικασία δεν έγινε με σωστό τρόπο, αυτό φαίνεται από τις φωτογραφίες τους. Εγώ ήξερα ότι τα σωστά τεστ για φρενάρισμα γίνονται στα χωράφια με καλαμπόκι...:bleh:
Για το άλλο που γράφεις. Αν σε πει κάποιος gay, εσύ θα τρέξεις να αποδείξεις ότι δεν είσαι; Δεν πάει να λέει ότι θέλει. Κάνεις τον χαζό και απλά του πηδάς τη γυναίκα του, τη μάνα του, την κόρη του... :dildo1:Για μένα η FIAT καλά κάνει και δεν απαντά. Υπάρχει δρόμος στην ιστορία.
Πάντως μην ξεχνάς ότι είναι οι μόνοι με αρνητικά σχόλια για το Bravo. Ο κόσμος ξέρει. Θα γίνουν για άλλη μια φορά ρόμπα! :moutzaER: Απλά υπομονή! :whistle:
Ο δισκος ομως ειναι οντως μικροτερος, σωστα αυτα που λες αλλα η φιατ μαλλον την εκανε την σκατια της
Ο δισκος ομως ειναι οντως μικροτερος, σωστα αυτα που λες αλλα η φιατ μαλλον την εκανε την σκατια της
Και επειδή είναι μικρότερος? Και το στιλο 257 φοράει, ίδιο βάρος πάνω κάτω αλλά είχα διαβάσει καλά λόγια για τα φρένα του...
ammoulianiotis
01-11-07, 12:44
Το Stilo εχει φρεναρες, οχι αστεια!
Τωρα γιατι λενε οτι λενε ποιος ξερει...
[quote=ammoulianiotis;51396]Το Stilo εχει φρεναρες, οχι αστεια!.../quote]
Αυτό είναι αλήθεια. Και είναι πολύ καλά & σε αίσθηση
Εμενα παντως μου μπαινουν υποψιες για αυτα τα τεστ κοπωσεως.Δηλαδη:
1)Πως τα μετρανε?
2)Ειναι παντα οι συνθηκες σταθερες?Δηλαδη γινεται ας πουμε μονο καλοκαιρι ή μονο χειμωνα?
3)Ειναι παντα ο ιδιος δοκιμαστης?
4)Πως γινεται το Golf να εχει καλυτερο φρεναρισμα ας πουμε απο την 147?
5)Γιατι οι φωτο στη σελιδα τους εδειχναν οτι η μετρηση εγινε νυχτα?Μερα δεν γινονται οι μετρησεις?
6)Πως κ συνεχισαν το τεστ οταν οι ΙΔΙΟΙ γραφουν οτι στο 2o φρεναρισμα ειχε μαλακωσει υπερβολικα το πενταλ?Μηπως πηγαιναν γυρευοντας?
Και επειδή είναι μικρότερος? Και το στιλο 257 φοράει, ίδιο βάρος πάνω κάτω αλλά είχα διαβάσει καλά λόγια για τα φρένα του...
Το Stilo εδω που τα λεμε απο την μανα του τι δισκους εχει ?
Μη με τρομαζετε τωρα!!!
Γιατί ασχολείστε ακόμα...?
Ο ελαττωματικός δίσκος του bravo Που έχουν βάλει στο μπουρδελο-site τους μαντεψτε...
.
.
.
.
.
.
.
Είναι τελικά απο corolla 10ετίας....(http://www.alfisti.gr/forum/viewtopic.php?t=3370&start=672)
Η Fiat εχει κινηθεί δικαστικά από ότι μαθαίνω...
ΜΑ ΚΑΛΑ, ΕΙΝΑΙ ΤΟΣΟ ΜΑΛΑΚΕΣ ΕΚΕΙ ΣΤΟ AMS....????
Πως γινεται να ειναι απο Corolla ρε παιδια, το ειπε καποιος στο forum απλως η κατι αλλο ?
Αν είναι όντως απατη τοτε μιλάμε για τεράστιο προστιμο, δε θα χρειαστεί να πουλήσουν ουτε ενα αμαξι η Φιατ, τα κερδη τα εβγαλε κιόλας.
Κατά τη διάρκεια τυποποιημένων κατά ISO 69692 μετρήσεων και δοκιμών που κάνουμε για την τοξικότητα και οικολογικότητα (sic) των υλικών που χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα, βρήκαμε ότι η νέα Alfa Romeo Brera 3.2 Q4 MY2008 χρησιμοποιεί για τη ραφή των δερμάτινων επενδύσεών της, αντί για βαμβακερές ή πολυεστερικές κλωστές, παράλογα ακριβό φυσικό μετάξι. Κατά τη διάρκεια των αναλύσεών μας, βρήκαμε ίχνη DNA άλλου ζώου. Περαιτέρω εξετάσεις - πάντα πιστοποιημένες κατά ISO - έδειξαν ότι το γενετικό αυτό υλικό ανήκε σε τζιτζίκι, το οποίο ΒΙΑΣΕ τον καημένο μεταξοσκώληκα κατ'εντολήν του ίδιου του προέδρου της Alfa Romeo!
ΛΕΥΤΕΡΙΑ ΣΤΟΥΣ ΜΕΤΑΞΟΣΚΩΛΙΚΕΣ
Επιτέλους, ως πού θα φτάσει η παρακμή, ο σαδισμός, η διαστροφή και η ματαιοδοξία των ανθρώπων της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας; Πώς είναι δυνατόν να ανεχόμαστε τη σεξουαλική κακοποίηση εντόμων; Η PETA γιατί δεν κάνει τίποτα; Οι ενώσεις καταναλωτών γνωρίζουν τι συμβαίνει πίσω από τις κλειστές πόρτες του Άουσβιτς εντόμων που έστησαν οι διεστραμμένοι εγκέφαλοι της Alfa Romeo;
ΗΑΑΗΑΗΑΗΑΗΗΑΗΑΗΑΑΗ εχω λιώσει, εδω πεθαινουν ανθρωποι καθε μερα σαν τις μυγες και βλεπουμε εμεις τον μεταξοσκωλικα με ψυχολογικα προβληματα ΗΑΗΑΗΑΗΑΗΑΗΑΗΑΗΑΗΑ
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Cockroachcloseup.jpg
ammoulianiotis
01-11-07, 15:19
Sn7per κρυψε το ποστ μην το δουν οι συλλογοι φιλων μεταξοσκωλικων και εχουμε μπελαδες μετα!
:bleh::bleh::bleh::bleh::bleh::bleh:
ΕΔΩ ΜΙΛΑΜΕ ΓΙΑ ΚΑΘΑΡΟ ΒΙΑΣΜΟ!
Η ΡΕΤΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΠΕΜΒΕΙ ΑΜΕΣΩΣ, ΔΕΙΤΕ ΤΟ ΚΑΙΜΕΝΟ ΠΩΣ ΚΟΙΤΑΖΕΙ ΜΕ ΑΠΟΓΝΩΣΗ, ΠΟΤΕ ΞΑΝΑ Η ΖΩΗ ΤΟΥ ΔΕΝ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΟΠΩΣ ΠΡΙΝ.
ΚΑΙ ΣΥΜΕΙΩΤΕΟΝ ΟΤΙ ΑΥΤΗΝ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΤΙΣ λιγες φορες που ο μεταξοσκωλικας εχει την ψυχικη δυναμη να καταγειλει κατι τετοιο.
ΣΤΟ ΜΕΛΟΝ ΤΟ ΠΟΙΟ ΠΙΘΑΝΟ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΤΡΕΧΕΙ ΣΕ ΜΕΤΑΞΟΣΚΟΛΙΚΟΨΥΧΙΑΤΡΟΥΣ ΜΕ ΑΜΕΣΟ ΚΥΝΔΙΝΟ ΝΑ ΑΥΤΟΚΤΟΝΙΣΕΙ.
ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΜΑΣ, ΣΥΓΧΑΡΙΤΗΡΙΑ ΣΤΟ ΠΑΣΟΚ ΚΑΙ ΝΕΑ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΕΝΩ ΕΛΥΣΑΝ ΤΟΣΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ, ΑΥΤΟ ΤΟΥΣ ΕΙΝΑΙ ΠΑΝΤΕΛΩΣ ΑΔΙΑΦΟΡΟ
Aκόμα μια φωτογραφία από άκρο από Corola ΑΕ92:
http://memimage.cardomain.net/member_images/11/web/2399000-2399999/2399793_63_full.jpg
Μπορείτε να δείτε το ολόιδιο άκρο και την ολόιδια δαγκάνα με τη φωτογραφία που ανέβασαν οι άθλιοι:
http://www.autotriti.gr/jpg/autotriti/390/NEWS/rbrb.jpg
Τα λόγια είναι απλά περιττά... Κι επίσης, λένε για τη διάμετρο του δίσκου, αλλά δεν είδα κανέναν να αναφέρεται σε πάχος δίσκου και διάμετρο εμβόλου της δαγκάνας που εκεί έχει πολύ γέλιο η υπόθεση!:whatever:
Όσο για τα φρένα του Stilo, ακόμα κι εγώ που το έχω θάψει αρκετά κατά καιρούς έχω να λέω ότι τα φρένα του είναι απλά κορυφαία, με περίσσεια δύναμης, άψογη αίσθηση και ανεξάντλητη αντοχή!
ammoulianiotis
02-11-07, 20:00
Απο οτι διαφασα στο forum των φιλων ιδιοκτητων Alfa Romeo, καποιος εστειλε ενα mail στο περιοδικο αλλα δεν προσεξα να εχει παρει απαντηση...
παντως το stilo απο την μανα του εχει ΦΡΕΝΑΡΕΣ!!!!!!!!!!1
και ειδικα αν αλλαξεις δισκοπλακες και βαλεις brembo εχεις αλλαααααααααα φρενα!!!!!!!!!!!!!!!!!
τωρα οσο για το θεμα με τα φρενα του bravo κακα τα ψεμματα δεν ειναι τοσο μ@λ@κες να θαψουν ενα αμαξι διοτι ξερουν οτι θα εχουν ποινικες επιπτωσεις!!!!!!!!!!!!!!1
μηπως τελικα καποιο λακο εχει η φαβα απο την φιατ?????
παιζω και λιγο τον δικηγορο του διαβολου!!!!
μη τα βλεπουμε μονοπλευρα επειδη ειμαστε φιατακιδες!!!!
Ρε παιδια πόσο καιρό κάνουν τα αυτοκίνητα στο τελωνείο?
Τρίτη βδόμαδα και ακόμα το περιμένω.
Είναι λογικό η να αρχίσω να εκνευρίζομαι?
Hello again...
Μηπως μάθατε την απάντηση της FIAT για το περιοδικο?
Για διαβάστε λίγο:
Την τελευταία εβδομάδα η Fiat Group Automobiles Hellas αντιμετωπίζει μία ακατανόητη επίθεση από τα περιοδικά του ομίλου MOTOR PRESS AE, στην έντυπη και ηλεκτρονική τους μορφή. Οι ισχυρισμοί του εκδοτικού ομίλου σχετικά με προϊόντα μας, έρχονται σε αντίθεση με τα συμπεράσματα αλλεπάλληλων ελέγχων που έγιναν στα συγκεκριμένα προϊόντα μας, από εμάς και τρίτους, ανεξάρτητους δοκιμαστές. Ακόμα περισσότερο, άποψη μας είναι ότι οι ισχυρισμοί του ανωτέρω εκδοτικού ομίλου δεν μπορούν να επιβεβαιωθούν και τεχνικά. Η FGAH μη προτιθέμενη να ανοίξει έναν άνευ αντικειμένου διάλογο "κωφών", επί αόριστων και δυσφημιστικών ισχυρισμών και κυρίως επειδή πιστεύουμε ότι το όλο θέμα αποτελεί αποκλειστικά και μόνο αντικείμενο δικαστικής διερεύνησης για την προστασία τόσο των καταναλωτών όσο και της φήμης μας, θα επιδιώξει κάθε δυνατή προστασία μέσω των αρμόδιων δικαστικών αρχών. Πιστεύουμε ότι η ελληνική δικαιοσύνη, εφαρμόζοντας τις κείμενες διατάξεις θα αναδείξει την πραγματικότητα και θα προστατεύσει επαρκώς τη φήμη του ομίλου FIAT, αλλά και τους καταναλωτές από την κακή πληροφόρηση.
Αντε μπράβο!!!
Αν και δεν τους βλέπω να μπαίνουν στη θέση τους...
παλι καλα που πηρανε μπρος και κατι πανε να κανουν!!!
ισως αυτο να τους βοηθησει να βελτιωθουν στο after sales servise οπως επισης και στην εξυπηρετηση πελατων!!
ειμαι πολυ περιεργος να δω που θα στηριχτει η δικαστηκη αποφαση και ολη η διαδικασια!!!
Μήπως να το αντιπαραθέσουν με ένα golf αλλά υπάρχει και η περίπτωση το golf να μείνει από λάδια μια και ο TSI πίνει εκτός από βενζίνη και μπόλικο λαδάκι....:D:D:D:D
Θα ήθελα ένα πρόστιμο αντίστοιχο με εκείνο της "μητρικής" τους McLaren-Mercedes :p
Ελα τώρα...
Αφου όλοι ξερουμε πως τα GOLF ειναι τα καλύτερα αυτοκίνητα.
Το θαύμα της τεχνολογίας.
Τι λάδια λές?
Είναι δυνατόν?????
Α, ρε ξύλο που θέλουνε!!!!!!!!!
για δειτε το πρωτο θεμα με ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΓΡΑΜΜΑΤΑ σημερα στο autotriti. (www.autotriti.gr)
Βλέπω το Bravo να πουλαει λιγοτερο και απο το δικό μας!!!!!!!!
οχχχχχ
Δεν το βλέπω να πηγαίνει καλά...
2-3 θα το έχουμε...
Παίδια απο περιεργεια αγορασα κανα δυο τευχη απο το autotriti και προσεξα οτι μιλαει για το bravo με καλα λογια.
Μηπως εχουν δίκιο και η Φιατ εκανε την μ@λ@κι@ της προσπαθωντας να μειώσει εντελως το κοστος σε κάποιες εκδόσεις ?
Η τακτική που ακολουθεί δεν ειναι καθόλου σωστη μαλλον και θα πατωσει πριν το παρουμε χαμπαρι
Και κατι ακόμα (συγνωμη για τα δυο threds) Αν η Φιατ τελικά έκανε "εκπτωση" στην ποιότητα για το κοστος -των φρένων μαλιστα- Τι εχει κάνει σε άλλα συστηματα που ειναι και περισσοτερο επιδεκτικά σε αυτου του ιδους της "εκπτωσεις" (των οποίων τα αποτελέσματα φαίνονται μετα απο μερικα χρονια τουλαχιστον και οχι απο μια μετριση ενος περιοδικου) ?
Πιστέυω καταλαβαινετε ολοι λιγο πολύ για τι πραγμα μιλαω
Όταν τα τελευταία χρόνια η fiat προσπαθούσε να βγει από την χασούρα και το χείλος του γκρεμού έφτασε να φέρνει κέρδη ε τι να πεις τότε!
Αν όντως συμβαίνει κάτι τέτοιο τότε έχουν πολύ κακούς Manager στο τιμόνι της Fiat και πολύ σύντομα θα την δούμε να έχει την ίδια κατάληξη με τη Rover στην Αγγλία.
Εχει και τα καλά του το θέμα ομως... Σε ενα χρονο απο τωρα (και μετα) θα βρισκεις Bravo αυθονα μεταχειρησμενα και σε εξευτελιστικές τιμες.
Θα έλεγε ενας εβραίος αχαχχα
Ω ρε ανακλήσεις που θα γίνουυυυν...
Έχω κάποιες απορίες και ίσως μπορεί κάποιος από εσάς να με βοηθήσει. Διάβασα στο link του Χρήστου (christos) και κάτι με δυσκολεύει. Παραθέτω:
Auto Tuesday: Τώρα η Fiat θα πρέπει να δώσει εξηγήσεις.
Πολύ δικαστικό μου ακούγεται. Όχι ρε, καλά γράφουν. Αυτοί κρίνουν το αυτοκίνητο.:thumbsdown:
Auto Tuesday:Όπως είναι ήδη γνωστό το νέο Fiat Bravo 1.4 απέτυχε στο τεστ αντοχής φρένων του Auto Motor und Sport.
Μόνο στο δικό τους τεστ «πιάστηκε αδιάβαστο» το Fiat Bravo 1.4; Αλήθεια, στην γεωγραφία πώς τα πήγε; Τσογλάνια, το νου σας όλο στα video games τον έχετε.
Και μιας που μιλάμε για τεστ. Σε ποιον καρόδρομο έκαναν το επιστημονική τους τεστ; :nuke:
Auto Tuesday:Στον έλεγχο που ακολούθησε, απεδείχθη ότι το Bravo 1.4 εφοδιάζεται με μικρά φρένα, ενώ όλα τα νέα αυτοκίνητα της κατηγορίας του, φοράνε μεγάλα φρένα και πέρασαν χωρίς πρόβλημα την δοκιμασία του Auto Motor und Sport.
Δι σάιζ καουντς!:dildo1:
Auto Tuesday:Η Fiat έπρεπε να δώσει εξηγήσεις για όλα αυτά, καθώς μάλιστα κατά την διάρκεια του test αντοχής, το Bravo 1.4 σοκάρισε με την συμπεριφορά του, τους δοκιμαστές του Auto Motor und Sport, που από τύχη γλίτωσαν από σοβαρό ατύχημα.
Στην φωτό που έχει η ιστοσελίδα τους, αυτοί γελάνε και τραβούν φωτογραφίες. Ρε που τα πουλάνε τα σάπια! Εκεί έχει στηθεί γλέντι!!!:fun:
Auto Tuesday:Αντί γι’ αυτό η Fiat προσέφυγε στην δικαιοσύνη. Αντί να αντιμετωπίσει το πρόβλημα του αυτοκινήτου της, προσπάθησε να φιμώσει εμάς.
Δικαιοσύνη! Όπα αυτό θυμίζει το σκάνδαλο Marea! Ρε η ιστορία επαναλαμβάνεται. Πάλι θα βγουν μαλάκες και απλά θα ψιθυρίσουν ένα μικρό συγνώμη.:sorry: Όσο για την φίμωση…αυτό δεν τον κατάλαβα. Δηλαδή τι έκανε η FIAT; Τον μπόγια; :whip:
Ρε μήπως έχουν λύσσα και δεν μας το λένε; Ναι ρε αυτό είναι!!! Κάτι από F1, κάτι από λαδάκι FSi κάτι από καλό ανταγωνισμό. ΌΡΜΑ ΑΖΟΡ!!!:devil:
Auto Tuesday:Ετσι ήρθε η ώρα τώρα, για να δώσει η Fiat, εξηγήσεις:
"Και τώρα ήρθε η ώρα για μέλι και κανέλλα, νόστιμοι λουκουμάδες είναι ****** είναι τρέλα" (παλιά διαφήμιση). :wall:
Auto Tuesday:1. Γιατί η Fiat εφοδιάζει το Bravo 1.4 με μικρά φρένα, όταν όλα τα νέα αυτοκίνητα της κατηγορίας του έχουν μεγάλα φρένα;
Είπαμε και να μην το ξαναλέμε: Δι σάιζ κάουντς!:dildo1::dildo1::dildo1:
Auto Tuesday:2. Στην Ιταλία αλλά και στις μεγάλες αγορές της Ευρώπης, αντί για το βενζινοκίνητο 1.4 πουλιέται κυρίως το πετρελαιοκίνητο Bravo. Γιατί σ’αυτό φοράει μεγάλα φρένα, αν θεωρεί ότι τα μικρά, που φοράει στο 1.4 είναι επαρκή;
Κάπου το χάνει την σύνταξη, το νόημα, την σκέψη αλλά δεν πειράξει. ΠΑΡΑΚΑΛΩ Ο ΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΝΑ ΚΟΠΕΙ ΣΤΗΝ ΕΚΘΕΣΗ.:tomato:
Auto Tuesday:3. Στο test αντοχής φρένων του Auto Motor und Sport (στο τεύχος που κυκλοφορεί), αλλά και σε αντίστοιχα μεγάλων ευρωπαϊκών περιοδικών φαίνεται ότι όλα τα αυτοκίνητα της κατηγορίας αυτής, ακόμα και μετά από 10 επαναλαμβανόμενα φρεναρίσματα, χρειάζονται 40-41 μέτρα για να ακινητοποιήσουν το αυτοκίνητο από 100 χλμ./ώρα.
10 απανωτά φρεναρίσματα από τα 100 χλμ./ώρα; Λίγο αγωνιστική οδήγηση για ΚΑΘΑΡΑ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ! ΟΚ. Τα άλλα Bravo δεν είχαν καλή επίδοση. Σκασίλα μου. Πως την έκαναν την μαγκιά και έσπασαν τα φρένα; Αλήθεια, μπορούν να το ξανακάνουν;:moutzaER:
Auto Tuesday:Πως είναι δυνατόν λοιπόν το 1.4 με τα μικρά φρένα, (που είναι 28% μικρότερα σε επιφάνεια και 45% σε όγκο), να αντεπεξέλθει στην συγκεκριμένη δοκιμασία.
Πάλι το χάνω: «που είναι 28% μικρότερα σε επιφάνεια και 45% σε όγκο» σε σχέση με τι ρε; Με το κασέρι, με το σφουγγαράκι του μπάνιου μου, με το πουλί τους; (για το καναρίνι τους μιλάω για να μην παρεξηγηθώ) ΜΕ ΤΙ ΡΕ; (ααα «ανταπεξέλθει» και όχι «αντεπεξέλθει». Ανοίγουμε και κανά Μπαμπινιώτη)
ΠΑΡΑΚΑΛΩ Ο ΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΝΑ ΚΟΠΕΙ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΓΡΑΜΜΑΤΙΚΗ.:tomato:
Auto Tuesday:4. Τι σκοπεύει να κάνει από δώ και πέρα η Fiat με το Bravo 1.4;
Ποιος είμαι; Που πάω; Τι παντόφλες θα φορέσω το βράδυ; Αχχ!! Δεν μπορώ άλλες υπαρξιακές ερωτήσεις… Πάω να δω στο National Geographic πως κάνουν σεξ οι πεταλούδες :angel:
Auto Tuesday:Αναμένουμε απαντήσεις
Και εγώ αναμένω την πίτσα που έχω παραγγείλει. Με 32.5142% περισσότερο τυρί και 12,25% λιγότερα λιπαρά.
παντως εγω προσωπικα με οσους φιλους και γνωστους μιλαω ολοι λενε τα χειροτερα λογια για το νεο bravo!!ξαναζεσταμενο φαγητο δυσκολα τρωγετε και απο την στιγμη που το εχει αποσυρει σαν αποτυχημενο και εβγαλε το stilo που ξεσκισε σε πωλησεις,δυσκολα να καταφερει να κανει το τεραστιο βημα για να σωσει την φιατ.και να δειτε σε 3 με 4 χρονια θα το ξαναποσυρει και θα βγαλει το stiloII.εδω θα ειμαστε και θα το θυμηθειτε.thodoris σημειωσε το!!!!!!!
το ειχα γραψει αυτο εδω στις 9/01/2007!!!!!!!!!!!!!!!!!
το ξαναεπαναφερω!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
οι ανθρωποι της φιατ ειναι απιστευτοι!!!!!!!!!!!!!!!!!!
κανανε μια τεραστια και μεγαλη μαλακι που μπορει να σκοτωσει κοσμο και μεχρι και η διακιοσυνη τους απερριψε!!!!!!!!!!!!!
θα το ξαναβγαλουν το stilo ΙΙπολυ συντομα που φαινετε!!!!!!!!!
παντελη οσο και να αγαπαμε τα ιταλικα και την φιατ,δυστηχως οι ανθρωποι ειναι απο το κακο στο χειροτερο!!!
ειναι δυνατον μπντεο λιγο μηνων,που υποτιθετε οτι στο bravo στηριζουν την ανακαμψη της φιατ και να προσφερουν κατο που να μπορει να ανταπεξελθει στον ανταγωνισμο κανουν τις ιδιες μαλακιες του παρελθοντως!!!!
και σε ενα χρονο το πολυ θα τα βλεπεις να πουλουνται σε μαντρες και απο ιδιωτες,οπως με το mazda rx8!!!!!
πεσανε ολοι με τα μουτρα να το αγορασουν και τωρα εχουν βρωμισει στην κυριολεξια ολες οι μαντρες!!!!!!!!!!!!!
χωρια τις χιλιαδες ανακλησεις που θα γινουνε στο bravo ακομη δεν βγηκε στην αγορα!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
εδω μεχρι και η TOYOTA παριν καμια 15 μερες εβγαλε ανακοινωση οτι αποσυρει 400,000 αυτοκινητα με προβλημα στην μηχανη και στην αναρτηση!!!!!!!!!!!!!!!!!
ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΣΚΟΤΩΜΑ ΣΤΗΝ ΦΙΑΤ ΚΑΙ ΘΑ ΦΑΝΕ ΤΗΝ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΠΑΤΑΤΑ ΤΗΣ ΙΣΤΟΡΙΑΣ ΤΟΥΣ!!!!!!
ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΛΕΓΑΝΕ ΓΙΑ ΤΟ STILO ΠΟΥ ΑΠΟ ΠΩΛΗΣΕΙΣ ΤΑ ΠΗΓΕ ΜΙΑ ΧΑΡΑ ΚΑΙ ΤΟ ΘΑΨΑΝΕ ΟΙ ΙΔΙΟΙ ΤΟΥΣ!!!!!
σημερα ειδα το αμαξακι στο δρομο για τεστ σε μπλε ηλεκτρικ και επαθα την πλακα μου!!!πω πω το γ@@νω ειναι πολυ ωραιο
Μερικά αποσπάσματα απο το auto triti του τευχους 21-10-2007 ετσι για να δουμε πως μιλάνε πριν συμβεί το ατύχημα.
"Μετά το οχι και τοσο επιτυχημενο "εγχειρημα" του Stilo, το οποιο -ειδικα στη θεωρητικα πιο εμπορική και ποιο οικογενιακη 5θυρη εκδοση- ήταν αρκετα συντηρητικο σε σχεδιαση και αδιάφορο οδηγικα (χαρακτηριστικα τα οποια μάλλον δεν ταίριαζαν με την ιστορία της Fiat) η τορονεζικη φίρμα κανει ενα come back, φερνοντας ξανά στο προσκίνιο το όνομα "Bravo".
Μαζι με αυτο ομως επανερχονται ορισμένα χαρακτηριστικα , για τα οποια -αν μη τι αλλο- εχει παράδοση η εν λόγω εταιρια, οπως ειναι οι υπερτροφοδοτουμενοι κινητήρες, το αυθεντικο ιταλικό στιλ και η μεγαλυτερη προσοχη στην οδικη συμπεριφορα μαζι με αυξιμένα επίπεδα ανέσεων, ασφάλειας και τεχνολογίας."
"Αξίζει ενα... Bravo στους σχεδιαστες."
Σε αυτο το τέυχος το μονο που καταλογιζεται σαν αρνητικό ειναι το μαλακο τιμονι και λιγο το πως κουμπωνει η ταχυτητα.
Τα εβαλα ολα αυτα για να πω, οτι δεν χρειαζεται να μας φταιει το περιοδικό,
αυτοι την δουλειά τους κάνουν, ουτε να υπερασπιζόμαστε την Fiat πχ για τις μ@λ@κιες που κανει.
Αν με πλήρωνε θα εκανα τον δικηγορο τωρα no way
WeAreAllAmericans
09-11-07, 22:39
Παρακολουθω με αγωνια την πορεια του Bravo ειδικα μετα απο τις απογοητευτικες - για την FIAT - πωλησεις και αδικαιολογητα κατα τη γνωμη μου του STILO.Προσωπικα οτι το BRAVO δεν με συγκινει ιδιαιτερα σε σχεση με το STILO.
Θα συμφωνησω με τους προλαλησαντες αλλα δεν νομιζω οτι τα πραματα ειναι τοσο απλα οσο φαινονται.
Ψυχραιμια παιδια δεν μπορει να διοικουν μ@λ@κες την εταιρια !!
Αντιθετα ο καθε συντακτης του καθε γερμανοφερτου περιοδικου μπορει να γραφει ο,τι του επιτασσουν και να οριζει ο,τι τεστ γουσταρει ως επιστημονικο.
Ο νοων νοειτο.
Μα ρε συ Γιάννη τί λές...??
Μόνο οι ΑΣΧΕΤΟΙ πιστεύουν αυτά που γράφει η Φυλλάδα, ρίξε μία ματιά και σε άλλα sites, να δεις κράξιμο που τρώει το AMS...Εδώ επιστράτευσαν και φώτο από άλλο αμάξι για τα φρένα....Μιλάμε για τέτοιο βαθμό Ασχετοσύνης...
ΝΑ μην αναφερθώ στο σκάνδαλο marea που ακόμα γελάει ο κόσμος...
Όσο για το δικαστήριο που λές, νομίζεις ότι σε ΜΙΑ μέρα εκδικάστικε η απόφαση...Έλεος..
ΤΑ ασφαλιστικά μέτρα που ζήτησε η FIAT να μην πετάνε λάσπη στο Bravo απορρίφθηκαν, με τον νόμο περί ελευθερίας του λόγου...Όχι ότι έχασαν την δίκη...
Αυτό πάντως που ήθελε το AMS το πετυχαίνει σε κάποιους που δεν έχουν την κρίση να κρίνουν...Ο "Αυριανισμός" πάντα βρίσκει πρόσφορο έδαφος..Και επειδή θα παρεξηγήσεις το "Αυριανισμός" θα εξηγήσω ότι εννοώ την ηθελημένη και εμπαθή τάση αλλοίωσης της αλήθειας με τον ψευδό-λαϊκισμό...
υγ. Η ανάκαμψη της FIAT έχει ξεκινήσει με το Panda, μετά ήρθε το Punto όπου ήδη εμφάνιζε κερδοφορία μετά από πολύ καιρό, και ήρθε και έκλεισε με τα 5oo και Bravo....Μιλάμε για αύξηση κερδών πάνω από το 100%....Τώρα και άπατο να πάει στην Ελλάδα με της μαλακίες που γράφονται από την φυλλάδα και τα χάφτουν πολλοί ανίδεοι, της ΦΙΑΤ δεν τις καίγεται καρφί...Τo market share της FIAT στην Ελλάδα είναι όσο του Γαύρου στη Σαλλονίκη...
Τo market share της FIAT στην Ελλάδα είναι όσο του Γαύρου στη Σαλλονίκη...
Για μπατσες εισαι ρε..το οτι ακουγεται το Λ δε σημαινει οτι το γραφουμε διπλο :P
Soul_Giannis
10-11-07, 13:47
Παντος ρε παιδια συγκρινουν τα φρενα που φοραει το 1,4 το focus με το Bravo και οι μαλακες δεν λενε πως το αμαξι εχει μπροστα πισω δισκοφρενα ενω το Focus ακομα και στο 1600 εχουν ταμπουρακλες πισω!!!!
Το οτι έχει πίσω ταμπούρα δεν λεει και τόσα πολλά.
Και η Α33 είχε ταμπούρα πίσω αλλά στο φρένο ήταν....φοβερό αυτοκίνητο.
Τελικασ εχετε φαι κολημα με τα φρενα ολοι σας!!
αμα ολα τα αλλα ειναι τελεια και τα φρενα ειναι τοσο χαλια οσο λεμε
(γιατι ακομα τεστ ντραηβ εμεις δεν το καναμε)παρτετο και βαλε φρενα απο
ferrari η καμια αλλη μαρκα και εισαι οκ
πολυ συζητηση για το τιποτα ετσι πιστευω
παντα φιλικα ετσι?
το bravo ειναι πολυ ομορφο σασι και μαλλων τρομαξε πολους κατασκευαστες με αποτελεσμα να το πολυ-κατηγορουνε δεν πηραζει - οσα δεν φτανει η αλεπου τα κανει κρεμασταρια - η αλεπου περιλαμβανει τη Ρενο - Οπελ λαδιερες - Πεζο _ WV γκολφο ειδοι λαδιερες και τα λοπα.
και επιμενω οτι με μια καλη19αρα και με ενα γενοδορο ξαπλωμα ειναι το τελειο θεαμα για να λενε οι ανταγονιστες της Φιατ¨''ρε παιδια τι εκανε παλι αυτος ο ιταλος δε ρυχνουμε μια ομαδικη μαλ.........κια να συνελθουμε '' .
Σημερα στις 6 το απογευμα επιτελους ηρθε...
Είναι πανεμορφο... Μαυρο περλέ και εχω μείνει άφωνος με το αυτοκινιτο...
Εκανα 150 χιλιομετρα και περιμενω να ξημερωσει για να ξαναρχισω τις τσάρκες...
Τελικά διαβάζωντας το βιβλιαρακι είδα πως το κουμπί ΣΠΟΡ που έχει το αυτοκινητο μου ναι μεν αυξάνει την ροπή και κανει πιο στιβαρο το τιμόνι αλλα διαρκεί για λίγο... (δεν γραφει πόσο, φανταζομαι το πολύ κανα λεπτό).
Τα φώτα cornering εχουν πολύ πλακα...
Μεχρι τα 40χλμ απο όποια μερια σρτιβης ανοίγει το αντιστοιχο προβολάκι, το όποιο τελικά ειναι πολύ χρησιμο. Αυξανεται σημαντικα η ορατότητα.
Τελος παντων αρκετα με αυτα που ηδη γνωρίζετε, (ηταν ο αρχικος ενθουσιασμος).
The guy from FIAT μου είπε καποια πραγματα σχετικα με το στρωσιμο.
"Θεωρητικα απο την πρωτη μερά μπορείς να το κάνεις ότι θέλεις και είναι ετοιμο."
Πρόσθεσε: "Υπάρχει μου είπε και ενας τρόπος που δεν γνωρίζουν πολύ για να το κάνεις πολύ καλο στρώσιμο, να σου δίνει και 20χλμ παραπάνω, να φτάνει τα 240χλμ/ω."(Αναρωτιέμαι τα φτάνει? Λιγο δυσκολο).
"Θα το πας τα πρώτα 3000χλ μεχρι 3000-4000 στροφές. Μετά για 500χλ. θα το ξεκαπνίσεις καλα. Άλλα 3000χλ στις 3000-4000 στροφές. Μετά ξανά 500χλ ξεκάπνισμα και είναι ετοιμο."
Θα ήθελα να το κάνω αλλα μου φαινεται πως θα φτάσω καλοκαιρι και ακομα δεν θα εχω ακουσει την τουρμπίνα να δουλευει...
Γνωμες?????
Καλοτάξιδο φίλε μου.
Σίγουρα το στρώσιμο παίζει καταλυτικό ρόλο για την μακροζωία του κινητήρα. Καλό είναι να ακολουθήσεις κατά γράμμα αυτά που σου λένε. Ειδικά τα τουρμπάτα θέλουν ειδική μεταχείρηση εαν δεν θέλεις να είσαι με το χέρι στο πορτοφόλι & ο καλύτερος φίλος των συνεργείων.
Μην μείνεις μόνο στην περίοδο του στρωσίματος αλλά έχε το σαν συνήθεια να το ζεσταίνεις πολύ καλά πριν το τουρμπίσεις, & καλό είναι τα 2-3 πρώτα τουρμπίσματα σε μια διαδρομή να είναι μικρής διάρκειας & έντασης.
Καταλαβαίνω ότι είναι δύσκολο να τα κάνεις όλα αυτά, αλλά είναι απαραίτητα εαν δεν θέλεις προβλήματα
H λυση ειναι ταξιδια,αρκετα χλμ σε ανοιχτο δρομο να κανουν καλη πατουρα τα ελατηρια κ με σταθερη ταχυτητα για να ανοιξει το μοτερ.
Τωρα ολα τα αλλα ειναι....
Πρόσθεσε: "Υπάρχει μου είπε και ενας τρόπος που δεν γνωρίζουν πολύ για να το κάνεις πολύ καλο στρώσιμο, να σου δίνει και 20χλμ παραπάνω, να φτάνει τα 240χλμ/ω."(Αναρωτιέμαι τα φτάνει? Λιγο δυσκολο).
"Θα το πας τα πρώτα 3000χλ μεχρι 3000-4000 στροφές. Μετά για 500χλ. θα το ξεκαπνίσεις καλα. Άλλα 3000χλ στις 3000-4000 στροφές. Μετά ξανά 500χλ ξεκάπνισμα και είναι ετοιμο."
Δεν ξερω τι λεει ο αλλος αλλα θα σου πω και εγω εναν τροπο που δεν τον ξέρει κανενας και το τονίζω ΚΑΝΕΝΑΣ... αν κανεις αυτα που λεω εγω χαλαρα φτανει τα 300!!! αλλα προσοχη να εχεις αεροτομη αλλιως μη το επηχειρησεις θα πεταξεις.
Ασε τους αλλους και ακου, για τα πρωτα 5.000χμ καθε φορα που θα βαζεις μπρος θα ανοιγοκλεινεις το τασάκι 3 φορες, μετα τα 10.000 τα παραθυρα 4 φορες, και στο τελος τα αλλαρμ αλλα προσεξε!!!! Θα πρεπει να τα αφησεις να αναβοσβησουν 4,5 φορες!
Πέρα απ την πλάκα παντως αυτος που το είπε αυτο δεν νομιζω οτι ξερει περισσοτερα απο εσενα και εμενα. Εκτος αν το "ξεκάπνισμα" ειναι τεχνικος ορος και δε το ξέρω.
Αυτό σαν απαντηση θα σε καλυψει
Μην μείνεις μόνο στην περίοδο του στρωσίματος αλλά έχε το σαν συνήθεια να το ζεσταίνεις πολύ καλά πριν το τουρμπίσεις, & καλό είναι τα 2-3 πρώτα τουρμπίσματα σε μια διαδρομή να είναι μικρής διάρκειας & έντασης.
Η Fiat απαντάει στην MOTOPRESS :
http://www.fiat.gr/main/home.cfm?pageid=131&press_id=844&r2c1=10
και συνεχίζει στις 08/11/2007 :
http://www.fiat.gr/main/home.cfm?pageid=131&press_id=847&r2c1=10
Αναμένουμε τα αποτελέσματα με ενδιαφέρον
Δεν εχει στοιχεια διαψευσης η Φιατ αυτο ειναι αυτονόητο.
Δηλαδη το περιοδικο πληροφορει σωστα οταν επαινει την εταιρια και οταν καταγραψει μια μ@λ@κι@ της ξαυνικα εγινε παραπληροφοριση ?
Επρεπε να υποχωρισει αμεσως και να κάνει μερικες ανακαλεσεις (του μοντελου) και απο εκει και περα ουτε γατα ουτε ζιμια, το ολο σκηνικο γινεται για να μην παραδεχτει το λάθος και χρειαστεί να χάσει απο τα κερδη...
Ετσι λεω εγω!
εμενα γιατι μου μυριζει βρωμοδουλεια του περιοδικου.
ΜΑΛΛΩΝ ΕΠΙΔΕΙ Η ΦΙΑΤ ΔΕΝ ΛΑΔΩΣΕ ΚΑΝΕΝΑΝ ΔΙΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟ ΚΑΙ ΑΥΤΟΙ ΒΡΗΝΑΝΕ ΤΡΟΠΟ ΝΑ ΘΑΨΟΥΝΕ ΑΚΟΜΗ ΕΝΑ ΔΙΑΜΑΝΤΙ .
ΑΛΛΑ ΟΠΩΣ ΟΚΑΘΕ ΕΝΑΣ ΕΧΕΙ ΤΟ ΔΙΚΑΙΟΜΑ ΤΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΑΣ ΤΟΥ ΛΟΓΟΥ ΕΤΣΙ ΚΑΙ ΕΓΩ ΛΕΩ ΟΤΙ ΟΙ ΣΥΓΚΕΚΡΗΜΕΝΟΙ ΔΙΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΙ ΜΟΝΟ ΔΙΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΕΔΩ ΚΑΛΑ ΚΑΛΑ ΔΕΝ ΞΕΡΟΥΝΕ ΝΑ ΣΤΑΜΑΤΑΝΕ ΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΙΤΟ ΠΩΣ ΞΕΡΟΥΝ ΤΟΤΕ ΚΑΙ ΔΙΑΜΟΡΦΩΝΟΥΝΕ ΜΙΑ ΑΠΟΨΗ Η ΟΠΟΙΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΘΟΡΙΣΤΙΚΗ ΓΙΑ ΜΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΜΕ ΙΣΤΟΡΙΑ ΚΑΙ ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΠΟΥ ΣΤΑ ΔΙΚΑ ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΜΑΘΑΝΕ ΝΑ ΟΔΙΓΑΝΕ . ΚΑΙ ΠΟΣΟ ΣΟΒΑΡΟ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΤΩΝ 2 ΕΥΡΟ?
ΚΑΘΟΛΟΥ ΣΟΒΑΡΟ ΚΑΙ ΕΠΙΔΗ ΕΙΝΑΙ ΦΤΗΝΟ ΚΑΙ ΚΑΛΑ ΓΙΑ ΝΑ ΤΟ ΔΙΑΒΑΖΕΙ ΚΟΣΜΟΣ ΔΕΝ ΣΥΜΕΝΕΙ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΣΩΒΑΡΑ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΓΡΑΦΕΙ ΑΣΕ ΤΑ ΤΥΠΟΓΡΑΦΗΚΑ ΛΑΘΟΙ ΠΩΥ ΒΓΑΖΩΥΝΑΙ ΜΑΤΕΙΑ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΜΙΑ ΧΑΡΤΟΠΕΤΣΕΤΑ ΝΑ ΒΓΑΖΕΙ ΑΧΡΙΣΤΟ ΕΝΑ ΑΜΑΞΙ ΠΟΥ ΣΤΗ ΚΥΡΙΟΛΕΞΕΙΑ ΚΕΡΔΙΖΕΙ ΤΟΝ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟ ΜΕ ΦΟΒΕΡΗ ΑΝΕΣΗ.
ΔΕΝ ΞΕΡΟΥΝΕ ΝΑ ΣΤΑΜΑΤΑΝΕ ΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΙΤΟ
Η ερευνα ομως φιλε μου ειναι για αυτους που δεν ξερουν να σταματανε το αυτοκινητο, οχι τους ραλιστες.
Σεβομαι την αποψη σου ομως.
Τα ορθογραφικα λαθη ισως ειναι λογω μεταφρασης μερικες φορες, ολοι κανουμε... σωστα ?!
Δεν διαφωνώ με τα παραπάνω. Θα ήθελα απλώς να τονίσω τα παρακάτω :
Πολύ σωστα η FIAT δεν προχωρει σε οποιαδήποτε άλλη κίνηση πέρα της δικαστικής γιατί απλώς θελει να φανεί ότι δεν κρύβει τίποτα και μια σοβαρή εταιρία (κανόνας του management διεθνώς) είναι να μην προχωρείς σε αλληλοκατηγορίες μέσω έντυπων μέσων αλλά να υποστηρίζεις τα συμφεροντά σου με απλες δημοσιεύσεις και δικαστικά.
Επιπλέον δεν το γνώριζα ότι το συγκεκριμένο περιοδικό έχει την υποδομή που χρειάζεται για να "κρίνει" (όχι να δοκιμάζει) ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο και φυσικά είναι και πιστοποιημένο να το κάνει.
Και όταν διαπιστώσει κάτι λάθος τότε γνωστοποιεί το συμβάν στην εταιρία και εφόσον δεν λάβει απάντηση το δημοσιεύει.
Οποιαδήποτε άλλη ενέργεια όσο σωστή κι αν είναι αν δεν τηρηθούν οι κανόνες δεοντολογίας είναι ΛΑΘΟΣ.
Δεν λέω ότι δεν μπορεί να έχουν δίκιο. Δεν λέω ότι δεν κάνουν σωστές δοκιμές. Απλά όταν δημοσιεύεις κάτι πρέπει να μπορείς να το στηρίξεις επαγγελματικά και ΠΑΝΩ ΑΠ'ΟΛΑ επιστημονικά (που δεν συνέβει στο άρθρο).
Ούτε στηρίζω αβασάνιστα την FIAT.
Δεν μου αρέσει όμως ο οποιοσδήποτε ΕΚΒΙΑΣΤΙΚΑ λόγω της θέσης και της δύναμης του να μπορεί να κάνει και να λέει ότι θέλει.
Περιμένω την δικαστική κατάληξη της υπόθεσης.
Για κατσε ρε συ George65, Περιοδικο ειναι οχι τμημα ερευνας της φιατ, ουτε (απο την αλλη) ανεξαρτητος οργανισμος euroNCAP μη τρελαινομαστε, σαν να λέμε ο τριανταφυλλοπουλος οταν ανακαλυψει εναν βουλευτη που κλεβει απο το κρατος τα αντερα του δεν πρεπει να το δημοσιευσει, αλλα να γνωστοποιήσει πρωτα τις αποδειξεις στον "κατηγορουμενο" και μετα να το βγαλει στη φορα!
Σιγα μη ρωτάει ο δημοσιογραφος τι θα βαλει στο περιοδικο του, εκανε ερευνα και βρηκε αυτο, ο κοσμος κρινει κατα ποσο ειναι σοβαρο η μη.
Πολύ σωστα η FIAT δεν προχωρει σε οποιαδήποτε άλλη κίνηση πέρα της δικαστικής γιατί απλώς θελει να φανεί ότι δεν κρύβει τίποτα και μια σοβαρή εταιρία (κανόνας του management διεθνώς) είναι να μην προχωρείς σε αλληλοκατηγορίες μέσω έντυπων μέσων
Το λάθος αυτο το έκανε, ειπε οτι το περιοδικο παραπληροφορει, οταν ομως παλιότερα την επαινουσε την εταιρια δεν βγηκε να πει κατι!!!
σαν να λέμε ο τριανταφυλλοπουλος οταν ανακαλυψει εναν βουλευτη που κλεβει απο το κρατος τα αντερα του δεν πρεπει να το δημοσιευσει, αλλα να γνωστοποιήσει πρωτα τις αποδειξεις στον "κατηγορουμενο" και μετα να το βγαλει στη φορα!
Σιγα μη ρωτάει ο δημοσιογραφος τι θα βαλει στο περιοδικο του, εκανε ερευνα και βρηκε αυτο, ο κοσμος κρινει κατα ποσο ειναι σοβαρο η μη.
Ακριβώς αυτό λέω. Αν έχεις ΑΠΟΔΕΙΞΕΙΣ (έγκυρες) όχι μόνο τις δημοσιεύεις αλλά "διαφημίζεις" και τι δουλειά που κάνεις για την σωστή ενημέρωση των αναγνωστών σου. Αν όμως δεν έχεις τότε .... ?
Σίγουρα η αντίδραση της οποιαδήποτε εταιρίας είναι διαφορετική όταν σε κατακρίνουν και άλλη όταν σε επαινούν (αυτό ισχύει και για τους εαυτούς μας - υστεροφημία αν δεν κάνω λάθος). Δεν την κατακρίνω.
Οι αντιρρήσεις μου για την FIAT ήταν (και είναι) ότι δεν στηρίζει τα μοντέλα που για τον άλφα ή βήτα λόγο δεν έχουν την απόκριση που θα περίμενε από κοινό και ειδικό τύπο με καμπάνιες και άλλα προωθητικά μέσα (βλέπε STILO και MULTIPLA).
Θέλω να είμαι όσο το δυνατό πιο αντικειμενικός γίνεται και ζητώ συγνώμη αν έχω υπερβάλει σε κάποιο τομέα
Νομίζω οτι η κατάσταση μπορεί να κατανοηθεί ευκολα, και ας δειξουμε μια φραση που δημοσιευσε το Περιοδικο: Στην Ιταλία αλλά και στις μεγάλες αγορές της Ευρώπης, αντί για το βενζινοκίνητο 1.4 πουλιέται κυρίως το πετρελαιοκίνητο Bravo. Γιατί σ’αυτό φοράει μεγάλα φρένα, αν θεωρεί ότι τα μικρά, που φοράει στο 1.4 είναι επαρκή;
Την απάντιση ποτε θα την δώσει ?
Εγω παραδειχματως χαρην αν εχω αγορασει το Bravo στην ελλάδα δεν εχω δικαιωμα να ξερω γιατι σε άλλες χωρες προτιμουν τα άλλα δισκοφρενα ?
Και μην ακουσω δικαιολογιες του τύπου πετρελαιοκινητο και τα ρεστα γιατι μιλάμε για την ιδια υπποδυναμη και ιδια ικανοτητα επιταχυνσης και ταχυτητας.
Μήπως η απαντηση ειναι οτι εμας τους ελληνες (την μικρη μεριδα της αγορας) μας θεωρούνε Μ@Λ@ΚΕΣ και οτι "σιγα μωρε, ελληνες ειναι, δε θα το ψαξουν και πολυ το θεμα, κανε εκει οικονομια κοστους να πετυχουμε καλη τιμη"
Γιατι φιλε μου, σε άλλη χωρα, μονο που θα δουνε τις διαστάσεις του δισκου θα αρχισουνε τα λιβάνια οι συντακτες (χωρις να γίνει κανένα ατυχημα).
Ακριβώς αυτό λέω. Αν έχεις ΑΠΟΔΕΙΞΕΙΣ (έγκυρες) όχι μόνο τις δημοσιεύεις αλλά "διαφημίζεις" και τι δουλειά που κάνεις για την σωστή ενημέρωση των αναγνωστών σου. Αν όμως δεν έχεις τότε .... ?
Οι αποδείξεις ομως ειναι εγκυρες μονο στο τεστ ταρανδου πχ, και ποτε κανένας δεν πηγε να τους πει (απο τις εταιριες) ξερετε κατι ? γραφετε λαθος, το δικο μας το οχημα πηγαινει καλυτερα δεν ειναι οπως τα λετε!
Και επιπλεον τι πρεπει να γινει για να ειναι μια ερευνα εγκιρη ?
Καθε φορα που δοκιμαζουν ενα αυτοκινητο να ειναι υπο την επιβλεψη εισαγελέα ?
Αφαιρουμε απο τους δημοσιογραφους το δικαιωμα να κανουν ερευνες γιατι μπορει να μην ειναι εγκυρες ?
Οσες φορες ο τριανταφυλλοπουλος (μια που λεμε για αυτο :P) εχωσε κοσμο στην φυλακη και εκλεισε σπιτια δεν το εκανε χαρην μιας καμερας, αλλα και με αποδειξεις.
(Η κάμερα ποτε δεν μετράει σαν στιχειο στο δικαστηριο, γιατι μπορει να μην ειναι εγκιρο)
Στην προκειμενη περιπτωση καμερα ειναι η έρευνα που απετυχε, αποδειξη ειναι οτι ο δισκος του αμαξιου ειναι πολυ μικρος με αποτελεσμα να μην αντεχει την θερμοκρασια, τελος.
@ snyper
η έρευνα που αναφέρεσαι περιλαμβάνει και ψεύτικη φωτογραφία σπο δήθεν άκρο του bravo, γιατί αν είναι αυτό έρευνα πάω και σκίζω το master μου ΤΩΩΩΡΑ....
Επίσης έρευνα κατα την οποία ανακαλύπτεις κάτι (τα κοσμιτικά επίθετα τα λογοκρίνω μόνος μου), ενώ άλλες 500 έρυνες παγκοσμλιως έχουν βγάλει τα εντελώς αντίθετα δεν θεωρείται αξιόπιστη και ψάχνεις να βρείς τί έκανες λάθος....
Η τουλαχιστον μοιράζεσαι τα δεδομένα σου (βλέπε συgκεκριμένο Bravo, με άλλους και τουλάχιστον επαναλάβουν μαζί με τον κατασκευαστή την "έρευνα" να δουν κατά πόσο αληθεύει, πράγμα το οποίο αρνήθηκαν...
Όλα αυτή 'έρευνα' όχι σοβαρή δεν είναι αλλά και επικίνδυνη....
Στην κινα αποσείρουν φριτεζες επιδή ανατiναχτικε 1 στις 1.000.000, αυτοι ειναι μ@λ@κες δηλαδη ?
Μονο η υπονοια να υπαρχει οτι ενα προιον μπορει να ειναι επικυνδινο 1 στο εκατομμυριο λογω ενος Α λόγου το αποσυρεις, δεν κοιτας να αρπαξεις.
Μπορω να σου βρω χιλιάδες παραδείγματα για αυτο, το μονο που διαφυλατουν ειναι το κερδος τους οι συγκεκριμενοι.
Και πριν φυγω να πω το τελευταιο, καλα η ερευνα ας υποθεσουμε οτι ειναι επικινδυνη και δισφημιστικη το ερωτημα τους μπορεις να το απαντησεις ?
"Στην Ιταλία αλλά και στις μεγάλες αγορές της Ευρώπης, αντί για το βενζινοκίνητο 1.4 πουλιέται κυρίως το πετρελαιοκίνητο Bravo. Γιατί σ’αυτό φοράει μεγάλα φρένα, αν θεωρεί ότι τα μικρά, που φοράει στο 1.4 είναι επαρκή;"
(για φοτο και τα ρεστα δεν ξερω, δεν γνωριζω απο αυτα, μπορει να ειναι αληθεια)
Sn7per γνωριζεις οτι ta diesel δεν εχουνε μηχανες απο αλουμινιου?
διοτι πολυ απλα δεν αντεχει το αλουμινιο για τετοιου ειδους μηχανες αλλα για χυτοσιδηρο?και για αυτο το λογο ειναι πολυ πιο βαρια και βαζουνε και πιο σκληρα ελατηρια και αμορτισερ μπροστα λογο βαρους.
ΤΟ bravo του συγκεκριμενου τεστ φοραει τα ιδια φρενα με εμενα το 1.6 που ειναι 257 μεγεθος. Εγω που καθημερινα το σκιζω το αμαξι στα φρενα ποτε δεν ειχα προβλημα αρα οτι φταιει το μεγεθος για μενα πολυ απλα ειναι μπουρδες. Φυσικα και ειναι λογικα να εχει το λεγομενο fade in μετα απο 10 συνεχη φρεναρισματα απο 100 χιλιομετρα.
Ολα τα φρενα υποφερουνε απο αυτο ακομα και τα αγωνιστικα. Σας λεω αυτο το περιοδικο δεν εμπιστευομε τιποτα για αυτα που γραφει εχει αποδειχτει επανειλειμενως οτι γραφει #)(*&$(*#&$(*
alexpennos
15-11-07, 20:12
:Dπαιδια....να μιλησουμε και μεις οι κατοχοι του νεου bravo?:D
εχω το σπορτ με τα 150 αλογα...σε blue maserati....παιδια εως τωρα οχι απλα ικανοποιημενος, αλλα σουπερ ευτυχισμενος!!!το αμξι μου εχει περιπου 2700 χλμ και του κανα και ταξιδακι ηρακλειο κρητης-σερρες!!!ενα θα σας πω 220 το κοντερ και ενα Α4 2.0Τ κολλημενο απο πισω μου:cool:
δεν εχει καψει σταγονα λαδι ως τωρα (για ποιον χτυπα η καμπανα?) και ειμαι πληρως ικανοποιημενος σε ολους μα ολους τους τομεις!
τα λοιπα ειναι για οσους διαβαζουν πολυ και οδηγανε λιγο!
Και πριν φυγω να πω το τελευταιο, καλα η ερευνα ας υποθεσουμε οτι ειναι επικινδυνη και δισφημιστικη το ερωτημα τους μπορεις να το απαντησεις ?
"Στην Ιταλία αλλά και στις μεγάλες αγορές της Ευρώπης, αντί για το βενζινοκίνητο 1.4 πουλιέται κυρίως το πετρελαιοκίνητο Bravo. Γιατί σ’αυτό φοράει μεγάλα φρένα, αν θεωρεί ότι τα μικρά, που φοράει στο 1.4 είναι επαρκή;"
(για φοτο και τα ρεστα δεν ξερω, δεν γνωριζω απο αυτα, μπορει να ειναι αληθεια)
Αυτή είναι λογική παιδιού 3 ετών..Στην Ευρώπη δεν είναι ότι μόνο για το Bravo επιλέγουν το diesel και οχι την βενζίνα λόγω φρένων. ... Το 80% των αυτοκινήτων έξω είναι diesel για οικονομία και ροπές..Εδώ δεν γίνεται αυτό γιατί απαγορεύονται τα diesel αθήνα και θεσ/η...
Τώρα τα diesel είναι πολύ πιό βαριά απο τα βενζινοκίνητα, Εξ ορισμού φέρουν και μεγαλυτερα φρένα...
Και ένα σημείο που κάνεις λάθος, όπως και πολύ κόσμος....Η ανθεκτικότητα των φρένων δεν έχει να κάνει μόνο με την διάμετρο, αλλά κυρίως με το παχος και πόσο καλά αερίζονται...
ΠΧ το stilo το 1800 έχει δίσκο, 284διαμετρο*22πάχος...το Abarth έχει 281*28....λες να είναι μλκες στη φιατ να βάλουν πιό μικρό δίσκο...?Όχι βέβαια...Μετά από δοκιμές επί δοκιμών αποφασίζουν την σωστή διάσταση...Και δεν είναι όσο πιό μεγάλο τόσο πιό καλό...γιατί άντε να πάρει τα πόδια του μετά τα 1400 με τα 90άλογα με 300χλ δίσκο που ζυγίζει κάποια κιλά παραπάνω που αυξάνονται καθώς είναι μάζα που γυρίζει με τον τροχό και το βάρος της κοινώς πολλαπλασιάζεται με αποτελέσματα στην μείωση των απωλειών ιπποδύναμης.....
Όσο για την φώτο δεν έχει μπορεί ή όχι...Τεκμηριωμένα είναι απο Corolla 10ετίας..Δηλαδή πόσο ρεζίλης πρέπει να είναι κάποιος να βάλει fake φώτο...Αν αυτό λέγεται δημοσιογραφία....
που να δειτε παιδια στην ιταλια που πηγα πριν μερικους μηνες οταν σας λεω 90% diesel πραγματικα χαμος σχεδον ολα τα αμαξια. μεχρι mercedes s500 diesel itane.
Αν σας δειξω οτι τα diesel ειναι το ιδιο βαρια με τα βενζινης και οτι το παχος των φρενων ειναι και αυτο μικρο, τι θα πειτε
ουτε ενα στο δiσεκαττομυριο ειναι το ιδιο βαρος με την βενζινη.
Οριστε απο το επισημο site τις φιατ
1360kg- για το bravo diesel
1205kg- για το bravo 1.4
τα 155 κιλα καναν την διαφορα δηλαδη, οκ δεν θελω να το παιξω γνωστης εκει που δεν γνωριζω, αλλα θα επαναλαβω κατι που ειπα και παλιοτερα.
Δεν μου αρεσει να το παιζω δικηγορος κανενος......
80% των αυτοκινήτων έξω είναι diesel για οικονομία και ροπές
Γιατι τα diesel δινουν παραπανω ροπη ?
φυσικα δινουνε παραπανω ροπη. Εχεις δει τις νταλικες? αυτα στροφαρουνε κοφτες το πολυ 3,500 στροφες. τα diesel δινουνε απο πολλη χαμηλες στροφες πολη ροπη. Γενικως to diesel ειναι ο πιο θερμοδυναμικος κινητηρας που υπαρχει απο τους διαφορους που υπαρχουνε (wankel, petrol)
150 κιλα εχει διαφορα. αμα ειναι ετσι τοτε θα επρεπε να μας βαλουνε brembo 4πιστονες 290 δισκους αμα φορτωσουμε ενα stilo me full ατομα και βαλιτσες. υπολογιζουνε το λογικο που χρειαζεται για το υπαρχον αμαξι. και οπως λες και εσυ το βαρος εχει σημασια. 150 κιλα πιο πολλη βαρος δεν εχει σημασια? εδω σε κοντρες με ισα αμαξια 150 κιλα παραπανω σε περναει μια κολωνα ο αλλος.
ΕΕεεεεελα τωρα, 150 κιλα δεν ειναι τιποτα απολυτως :P :P :P
Το ιδιο πραμα ακριβως :P
δηλαδη τα deisel εχουν κοφτη σε χαμηλοτερες στροφες, αρα κανουν και ποιο πολλα χιλιομετρα πριν τα φτισουν..! καλο!
οχι στα επιβατικα δεν ειναι τοσο χαμηλα αλλα και παλι ειναι λιγο πιο χαμηλα απο βενζινα. Πιστεψε με ποσες φορες εχω παει εθνικη οδο και εχω φαει τσαγακι απο ταξιτζηδες οι αλλοι με diesel. πιστεψε με οδηγα ενα μια φορα και θα δεις. γι αυτο τα σκληροπυρινηκα jeep εχουνε μηχανες diesel διοτι εχουνε πολλη ροπη στα χαμηλα οτι θελουνε να περνανε ασχημα μονοπατια.
αααα δηλαδη το στιλο το gsg η JtJ οπως το λενε τελος παντων εχει καλυτερη ροπη απο τα δικα μας ?
φυσικα κατσε να δεις
255 (26)/2000 rpm για το diesel
206 (21)/2250 rpm βενζινα
45 kila ropis παραπανω το diesel και να σκεφτεις εβαλα το 1.4 t-jet βενζινα εκδοση
για δωσε το page να τα μελετησω..!
45 kila ropis παραπανω
Καποιο λαθος εκανες εδω ομως, αν αυτα τα 45 κιλα ροπης παραπανω τα ειχε το στιλο θα ηταν αεροπλανο :P
26 κιλα εχει το ενα 21 το αλλο
ναι σορρυ μπερδεψα τα kw αλλα και παλι σκεψου
diesel 120 αλογα 26 κιλα ροπης στις 2,000 στροφες
βενζινα 150 αλογα 21 κιλα ροπης στις 2,600 Τ-JET
Έχουμε ξεφύγει από το θέμα μας.
Αν ο κατασκευαστής τοποθετεί σ'ένα αυτοκίνητο κάποια πράγματα σίγουρα δεν το κάνει ελαφρά την καρδιά. Τα δοκιμάζει, τα ελέγχει και εφόσον καλύπτουν τα όρια που έχει θέσει τα προωθεί στη παραγωγή.
Πάντως δεν θα έβαζε κάτι που θα δημιουργούσε πρόβλημα ασφάλειας σε καθημερινή χρήση. (εκτος αν ήταν κινέζος χα χα χα)
Τώρα σχετικά με το diesel ισχύουν όσα γράφει ο Stilatos.
Οι ξένοι το προτιμούν για την οικονομία στο καύσιμο, την μακροζωία του κινητήρα και την απόδοσή του. Οταν πήγα να αγοράσω το Stilo ρώτησα τιμή για το Diesel. Εβγαινε γύρω στα 23.000 €. Το 1.4 dynamic που αγόρασα έβγαινε 17.000 €. Οι ξένοι ΔΕΝ έχουν αυτή την διαφορά (6.000 € !!!).
Αν δεν ήταν αυτή η διαφορά θα είχα diesel τώρα να καίω 5 l/100Km και όχι 7 l/100Km που έχω τώρα (με πολύ ζόρι) μέση κατανάλωση και πραγματικά τεράστια ροπή από πολύ χαμηλά.
Και ναι διαφορά 120 κιλών σε αυτοκίνητο είναι μεγάλη (10%) και χρειάζονται
μεγαλύτερα φρένα. Και η διαφορά στο βάρος είναι μπροστά (κυρίως). Και φυσικά στην ελκτική δύναμη που έχει και συνεπώς στα φορτία που μπορεί να σύρει (τροχόσπιτο) άρα μεγαλύτερες απαιτήσεις όταν πρέπει να σταματήσει.
Εχω μια απορία.
Προσπαθούμε να αποδείξουμε ότι η FIAT έχει κάνει κάποιο λάθος ?
Το Bravo το 1.4 το απλό δεν φοράει τα ίδια φρένα με το Stilo το 1.4 ?
ακριβώς τα ίδια....όπως και πάρα πολλά παλαιότερα του Group....Μέχρι και η barchetta έχει τα ίδια που ήταν 1800 αλλα και 1060 κιλά....
Αν ο κατασκευαστής τοποθετεί σ'ένα αυτοκίνητο κάποια πράγματα σίγουρα δεν το κάνει ελαφρά την καρδιά. Τα δοκιμάζει, τα ελέγχει και εφόσον καλύπτουν τα όρια που έχει θέσει τα προωθεί στη παραγωγή.
Στην ferrari μπορει να ισχιει αυτο μιας και εκει δε τους νοιαζει ποσο θα κοστισει κατι, αφου ο αγοραστης θα το δωσει, οταν ομως μιλάμε για ενα μοντελο που κοστιζει περι τα 20.000 ευροπουλα δεν ειναι τοσο απλα τα πραγματα φιλε μου.
Ολες οι αυτοκινητοβιομηχανιες προσπαθουν να μειώσουν το κοστος, διοτι αν δεν γίνει αυτο το μοντέλο δεν θα ειναι προσιτό.
Στην κίνα πχ αυτο που κάνουν ειναι μεγιστα κερδοφορο, φτιαχνουν ενα μοντελο που δεν πληρει καμία προδιαγραφη με το χαμηλοτερο κοστος, δεδομένου οτι εκει ο κόσμος θα κοιταξει την τιμή και θα το αγοράσει
Δεν ειναι οτι δεν εχουν τεχνολογία, εχουν μια χαρα τεχνολογία, απλως στην κίνα αυτην η στρατιγική πιάνει.
Το κόστος παραγωγής το έχουν ζήσει στο πετσί τους πάρα πολλοί αγοραστές αυτοκινήτων (και όχι μόνο).
Τα παράθυρα που πέφτουν στα GOLF, οι μπαταρίες που "τελειώνουν" πριν ξεκινήσει το αυτοκίνητο να ζει στο group FIAT και πολλές άλλες περιπτώσεις δείχνουν την ανοχή του κατασκευαστή στο θέμα κόστους.
Ελαττωματικοί διακόπτες, υφάσματα που σκίζονται, πόρτες που "κρεμάνε" ή αρχίζουν να χτυπούν οι κλειδαριές τους είναι λίγα παραδείγματα.
Αλλά όλοι μπορούμε να συμφωνήσουμε ότι αυτά δεν επιφέρουν θέμα ασφάλειας στη λειτουργία του αυτοκινήτου.
Αν ο οποιοσδήποτε πιστεύει ότι μια εταιρία κόβει από φρένα, ανάρτηση, σύστημα διεύθυνσης τόσο πολύ ώστε το αποτέλεσμα είναι επικίνδυνο ας μη αγοράζει την συγκεκριμένη φίρμα. Κατά τ'άλλα ότι κόβει από τα υπόλοιπα δευτερεύοντα στοιχεία του αυτοκινήτου η φίρμα φαίνεται στην γενική της εικόνα στη αποδοχή του κόσμου μακροπρόθεσμα.
Και καταλήγοντας, τα κινέζικα αυτοκίνητα δεν είναι μόνο για την κινέζικη αγορά. Ήδη αρκετοί έλληνες εισαγωγείς μαλώνουν για το ποιος θα πάρει τη τάδε ή δείνα κινέζικη αντιπροσωπεία και αύριο θα τα βλέπεις δίπλα σου (ή και απέναντί σου). Και ναι η επιλογή τιμής κτίσεως των συγκεκριμένων είναι η βασική αιτία επιλογής τους.
Στο autotriti.gr γινεται σχολιασμος του αρθρου του ams για το bravo 1.4 90ps. για τσεκαρετε τα σχολια και τις απαντησεις του ams στα επικριτικα (εναντιον του autotriti) σχολια..
Αρα εχουμε περάσει απο το σταδιο [Ηταν καλα τα φρενα η οχι] και περναμε στο ποιοί δημοσιογραφοι εμπλεκονται σε αυτο (και στην αποκρυψη του) !
Μηπως καταλαβα λαθος ?
Και στο evo πάντως η κριτική για τα φρένα του bravo 90ps είναι πολύ θετική
:offtopic: Προετοιμάζεται για το 2009 το νέο Fiat Uno :jump1: σε μια κατηγορία ενδιάμεση των Panda & Grande Punto. Σαν να παραγεμίζει το οπλοστάσιο !
Κατι ασχετο:
Εχθες εβαλα πινακίδες επιτέλους στο Bravo και μια που ήμουν στην αντιπροσωπεία είπα να ρωτησω μερικά.....:
1) Απο περιεργεια επειδή εχω δει μια φωτογραφία στο internet ρώτησα αν γίνετε να βάλω μια ακόμα διπλή εξάτμιση αλλά μου είπαν πως δεν αναλαμβάνουν κάτι τέτοιο.
2) Ενδιαφέρομαι για μία σκάστρα και μου είπαν πως κατα 90% θα χαλάσει το ρελαντί μου επείδη πλέον ειναι άμεσου ψεκασμού ο κινητήρας και το προγραμμα που εχει διαβάζει μέχρι την τελικη εξατμιση και κατι τετοια.
Προσωπικά ιδέα δεν εχω απο τέτοια και πανω κάτω ετσι μου τα είπε...
Ισως εχει και δικιο βέβαια...
Μου πρότεινε να περιμένω να βγει το Bravo Abarth.
Δηλάδη τόσο κακό κάνει μια σκαστρα ρε παιδια?????
οχι απλως θελει προσοχη ποσο σκληρη ειναι η σκαστρα που θα βαλεις. πολυ μαλακο και θα σου αφηνει πιεση πολη νωρις πολυ σκληρο και θα ειναι πολυ η πιεση και να ζορισει την μηχανη με συνεπεια να μπει σε safe mode.
Παιδια οποιος σκεφτεται να αγορασει το Bravo το καινουριο ας περιμενει λιγο...
Θα πουλησω το δικο μου μαλλον κατα Σεπτεμβριο. 1 χρονος δηλαδη...
Αν θελει δηλαδη κανενας και το σκεφτεται feel free to ask!!!
Οχι πως δεν εχω μεινει ευχαριστημενος, το αντιθετο μαλιστα.
Αλλα προκειται να φυγω στας Αυστραλιας για Master και πιθανοτατα θα μεινω...
Κριμα!!!
Απο τωρα λυπαμαι για το αυτοκινητακι μου!
Ένα καλό αρθράκι.
http://automobileheresy.blogspot.com/2007/11/blog-post_3799.html
Ένα καλό αρθράκι.
http://automobileheresy.blogspot.com/2007/11/blog-post_3799.html
Οταν ο Αμανατίδης έβαλε γκολ στην Κωνσταντινούπολη στο πρόσφατο παιχνίδι τον εθνικών ομάδων αναφώνησε: "βεντούζα"
Νομίζω ότι το ίδιο μπορεί κάλλιστα να ειπωθεί & στην περίπτωση αυτή, πέρα από το χιλιοειπωμένο "άντε γεια"
ΤΟ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΗΤΑΝΕ ΑΠΟ ΑΝΕΚΑΘΕΝ Η ΜΕΓΑΛΗΤΕΡΗ ΑΠΑΤΗ ΚΑΙ ΠΡΟΣΩΠΗΚΑ ΕΔΩ ΚΑΙ ΧΡΟΝΙΑ ΕΧΩ ΑΠΟΤΡΕΨΕΙ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 30 ΦΙΛΟΥΣ ΜΟΥ ΝΑ ΤΟ ΑΓΟΡΑΖΟΥΝΕ ΓΙΑΤΙ ΟΙ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΙ ΤΟΥ ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΙΚΟΘΗΡΕΣ ΤΗΣ ΚΑΘΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ-ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΙΑΣ . ΑΝ ΜΟΥ ΔΙΝΟΤΑΝΕ Η ΕΞΟΥΣΙΑ ΝΑ ΤΟΥΣ ΣΤΕΙΛΩ ΣΤΟ ΤΑΜΕΙΟ ΑΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΝΑ ΓΡΑΦΟΥΝΕ ΤΑ ΣΧΟΛΙΑ ΤΟΥΣ ΜΟΝΟ ΣΕ ΧΑΡΤΙ ΥΓΕΙΑΣ ΕΙΛΗΚΡΗΝΑ ΘΑ ΤΟ ΕΚΑΝΑ.
ΤΟ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΗΤΑΝΕ ΑΠΟ ΑΝΕΚΑΘΕΝ Η ΜΕΓΑΛΗΤΕΡΗ ΑΠΑΤΗ ΚΑΙ ΠΡΟΣΩΠΗΚΑ ΕΔΩ ΚΑΙ ΧΡΟΝΙΑ ΕΧΩ ΑΠΟΤΡΕΨΕΙ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 30 ΦΙΛΟΥΣ ΜΟΥ ΝΑ ΤΟ ΑΓΟΡΑΖΟΥΝΕ ΓΙΑΤΙ ΟΙ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΙ ΤΟΥ ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΙΚΟΘΗΡΕΣ ΤΗΣ ΚΑΘΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ-ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΙΑΣ . ΑΝ ΜΟΥ ΔΙΝΟΤΑΝΕ Η ΕΞΟΥΣΙΑ ΝΑ ΤΟΥΣ ΣΤΕΙΛΩ ΣΤΟ ΤΑΜΕΙΟ ΑΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΝΑ ΓΡΑΦΟΥΝΕ ΤΑ ΣΧΟΛΙΑ ΤΟΥΣ ΜΟΝΟ ΣΕ ΧΑΡΤΙ ΥΓΕΙΑΣ ΕΙΛΗΚΡΗΝΑ ΘΑ ΤΟ ΕΚΑΝΑ.
Προσωπικά αισθάνομαι τα ίδια με εσένα, όπως επίσης & εγώ έχω ...αλλαξοπιστήσει κάποιον φίλο που το αγόραζε.
Τώρα όσον αφορά το ταμείο ανεργίας θα με βρεις αντίθετο.
Βλέπεις αυτό το ταμείο στην ουσία χρηματοδοτείται από εμάς ! Σιγά να μην τους πληρώνουμε για να κάθονται & από πάνω. :)
Μην απορρίπτετε την αξία του AMS και του Auto Τρίτη...
Αύριο μεθάυριο αν χρειαστείτε να βάψετε κανά τοίχο, με τί χαρτί θα στρώσετε το πάτωμα ρε παιδιά;;;;
Αν χρειαστείτε προσάναμα για το τζάκι;
Να ψήσετε μία ρέγκα βρε αδερφέ...
Μην απορρίπτετε την αξία του AMS και του Auto Τρίτη...
Αύριο μεθάυριο αν χρειαστείτε να βάψετε κανά τοίχο, με τί χαρτί θα στρώσετε το πάτωμα ρε παιδιά;;;;
Αν χρειαστείτε προσάναμα για το τζάκι;
Να ψήσετε μία ρέγκα βρε αδερφέ...
:hehe::hehe::hehe::hehe:
πολυ καλο ρε φιλε!!!!
περα απο την πλακα καιρος ειναι να μπουν στην θεση τους!!!
αντε πατε να γ....... γερμαναραδες!!!!!!!!!!!!
εγω καλα το εγραψα διλ,
καλητερα να ειναι κοινως αχρηστοι (στο ταμειο) και να τους ταιζουμε παρα να θεωρουνε τους εαυτους τους χρισημους και να κανουνε ΜΑΛ........................ΚΙΕΣ.
Το όλο άρθρο και τα σχόλια στο site του AUTO MOTO UND GOLF είναι για γέλια!!!! Πραγματικά χωρίς τεκμηρίωση. Τους κάνουν ερωτήσεις και αυτοί το μόνο που απαντάνε είναι "ναι αλλά γιατί...?". Αν καμιά μέρα είμαι ζοχαδιασμένος, θα κάτσω να τους ρωτήσω δυο-τρια πραγματάκια τους σουπερ-ντουπερ-υπερδημοσιογράφους, να δω τί θα απαντήσουν. Και θα ξεκινήσω από τα βασικά, όπως μαθηματικά γυμνασίου: Επιφάνεια κύκλου, επί τοις 100 ποσοστά κλπ. Βαρέθηκα να διαβάζω ότι τα φρένα είναι 30% μικρότερα. ΠΟΥ ΤΟ ΒΡΗΚΑΝ ΤΟ 30%????? Τεσπα, συγχίζομαι και δεν κάνει...
PS. Πάντως κρατάω και μια πισινή, για το ενδεχόμενο αστοχίας υλικού...
εγω μονο αυτην την περιπτωση δεχομαι ολα τα αλλα ειναι μα(#&$(*#&$ του περιοδικου
Oπως θα εχετε δει στην "ειδηση" του autotriti σχετικα με τα "μικρα" φρενα του bravo υπαρχει δυνατοτητα σχολιασμου της ειδησης με αναρτηση του σχολιου στο site του περιοδικου. Εγω προσωπικα εγραψα ενα σχολιο προς το περιδικο ροτωντας τους τρια απλα πραγματακια:
1)γιατι δημοσιευσαν φωτο δισκου απο corolla '90?
2)γιατι το stilo που εχει τα ιδια κιλα και το ιδιο μεγεθος δισκου δεν εχει αντιμετωπισει παρομοιο προβλημα??
3)γιατι στελνεται SPAM EMAIL απο domain που ανηκει στον ομιλο Motor Press σχετικα με την επικινδυνοτητα του bravo σε παραληπτες που δεν εχουν αποδεχτει να λαμβανουν τετοια emails?
Tι περιεργο..
το σχολιο ποτε δεν αναρτηθηκε στην ιστοσελιδα του autotriti
ενω εχουν περασει ηδη δυο μερες..Σημειωτεον οτι δεν περιειχε τo σχολιο μου βωμολοχιες και ειχε και το mail μου(προυποθεσεις δημοσιευσης του σχολιου)
Τα σχολια δικα σας..
Μα εννοείται ότι δεν πρόκειται να το δημοσιεύσουν! Όλα τα μηνύματα διαβάζονται και πρέπει να εγκριθούν απο τους συντονιστές. Κι άλλα παιδιά που έχουν στείλει σχόλια δεν δημοσιεύτηκαν ποτέ! Αυτή είναι η τακτική της ενλόγω εταιρείας, που μόνο κερδισμένη μπορεί να βγει από την ιστορία αυτή. Το τελευταίο διάστημα η επισκεψιμότητα στο site της ανέβηκε κατακόρυφα, πραγμα το οποίο θα χρησιμοποιήσει σίγουρα για μελλοντικές στατιστικές και "μαγειρεμένα" αποτελέσματα...
Είναι ολοφάνερο ότι η φυλλάδα δεν θέλει να ενημερώσει, αλλά να δημιουργήσει εντυπώσεις και πανικό. :yikes: Αλήθεια έχετε παρατηρήσει τον κατινίστικο τρόπο με τον οποίο έχουν γράψει τα κείμενα! :D
Αναρωτιέμαι ποιος ανορθόγραφος, ασύντακτος, αγράμματος παπάρας τα γράφει όλα αυτά! Τον πληρώνουν για αυτό που κάνει; (ίσως πολύ καλύτερα απ’ότι μπορεί να φαντάζομαι). :rolleyes:Ακόμα και στις απαντήσεις που δίνει στους σχολιαστές, βρίσκεις ορθογραφικά λάθη που βγάζουν μάτι!!!
Πως είναι δυνατόν αυτοί να είναι οι μόνοι που έβγαλαν στην φόρα ένα τέτοιο «σκάνδαλο». Κανένας άλλος; Ούτε η φασιστική μαμά; Μήπως στο εξωτερικό, λόγου διαφορετικού νομικού καθεστώτος, δεν τους παίρνει να κάνουν ανάλογη κίνηση;
Άλλο τώρα. Μιλάμε για μικρά φρένα. Σε σχέση με τι ρε φίλε. Με τον ανταγωνισμό; Χαα!! Για να σκεφτούμε κάτι. Υποθέτουμε ότι έχουμε στο ίδιο μοντέλο 4 διαφορετικές εκδόσεις. Για παράδειγμα, Bravo με 90 ΗΡ, Bravo με 120 ΗΡ, Bravo με 140 ΗΡ και Bravo με 160 ΗΡ.
- Το να σχεδιάσω και να κατασκευάσω 4 διαφορετικά συστήματα πέδησης θέλει χρήμα και χρόνο. Χμμμ.
- Μωρέ δεν βάζω τα ίδια φρένα σε όλα;
- Καλή σκέψη. Ποια να βάλω;
- Δεν βάζω αυτά που είναι για το 160ΗΡ;
- Μα δεν είναι λίγο υπερβολή; Από την άλλη δε θα μου ανεβάσει το κόστος του μοντέλου;
- Σιγά τα αυγά. Αν κάνω μελέτη για 4 διαφορετικά συστήματα, τα χρήματα που θα ξοδέψω για μελέτη, τροποποίηση της παραγωγής, της διαχείρισης υλικού μπλα-μπλα-μπλα θα μου κοστίσει περισσότερο.
- Ωραία. Αν βάλω του μεγάλου, θα αναγκάσω μετά και τον κόσμο να μου σκάει το κάτι παραπάνω στην συντήρηση και θα έχω και ελάχιστα καλύτερος κέρδος. Είπαμε. Δεν βγάζουμε κέρδος από την πώληση του προϊόντος. Τα λεφτά είναι στην συντήρηση.
- Τέλεια!!! Και όταν λανσάρω το μοντέλο μου, θα βγάλω και ένα σκάνδαλο για τον ανταγωνισμό. ΦΥΓΑΜΕΕΕΕ.
Αλήθεια! Πως είναι δυνατόν μόνο αυτοί να έχουν βρει επικίνδυνα τα φρένα του Bravo; Όλοι οι άλλοι είναι βλάκες; Και γιατί πάλι επιτίθενται σε καταξιωμένους δημοσιογράφους του χώρου; ΔΕΝ ΑΝΤΕΧΟΥΝ ΤΗΝ ΣΥΓΚΡΙΣΗ;
Στο forum μας γράφουμε τι μας αρέσει και τι δεν μας αρέσει στα Stilo μας και στην FIAT! Έχουμε κάθε δικαίωμα να εκφράσουμε άποψη για την αγορά που κάναμε. Ασκούμε κριτική στο προϊόν που ΕΜΕΙΣ ΠΛΗΡΩΣΑΜΕ και ΕΜΕΙΣ ζούμε κάθε μέρα μαζί του. Γουστάρουμε να λέμε πόσο μας εξυπηρετεί στις μετακινήσεις μας, πόσο μας κουράζει με τις βλάβες του, πόσο μας ενθουσιάζει όταν το οδηγούμε, πόσο μας φτιάχνει όταν το βλέπουμε, πόσο το ένα, πόσο το άλλο… Γράφουμε βρε αδερφέ ότι μας κατέβει και έχουμε το δικαίωμα να σχολιάσουμε ο ένας τον άλλον. Να σατιρίσουμε ο ένας τον άλλον. ΝΑ ΒΟΗΘΗΣΟΥΜΕ Ο ΕΝΑΣ ΤΟΝ ΑΛΛΟΝ.
Άει σιχτιρ γελοίοι που μου βρήκατε 2.000 πιόνια και πάτε να πουλήσετε «Παρέμβαση στα αρμόδια υπουργεία, για το Bravo, από 2000! ιδιώτες και 2 οργανώσεις προστασίας καταναλωτή.» (ωραίο το θαυμαστικό που έβαλαν εεε).
Μηχανολόγος μηχανικός είμαι και καταλαβαίνω από τεχνικά θέματα. Και δεν είμαι ο μόνος εδώ μέσα. Εσείς στη φυλλάδας σας πόσους μηχανικούς έχετε που έχουν και δημοσιογραφική γνώση; ΠΟΣΟΥΣ!!!! Χαχαχαχαχα.
ΟΤΑΝ ΓΡΑΦΕΤΕ ΤΕΧΝΙΚΑ ΚΕΙΜΕΝΑ, ΝΑ ΠΑΡΑΘΕΤΕΤΕ ΚΑΙ ΤΑ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ. ΟΧΙ ΧΑΖΟΜΑΡΟΥΛΕΣ (βλέπε φωτό φρένων από άλλα, καταπονημένα, αυτοκίνητα, πυροσβεστήρες στα χωράφια, καραγκιόζηδες που γελάνε).
Άντε πουλήστε τις παπαριές αλλού. ΕΔΩ, ΣΕ ΕΜΑΣ ΔΕΝ ΠΕΡΝΑΝΕ.
ΥΓ. Και ένα αστειάκι από άλλο forum.
http://www.stripsimo.gr/forum/viewtopic.php?p=18478&highlight=&sid=fbd6949d93bb546d9632fa19a0566dba
πω πω παντελη ηρεμησε ρε φιλε!!!!!!!!!!!!:yikes::yikes::yikes:
μην μας παθεις και τιποτα!!!!!!!!!!:D:D:D
Λοιπον προσπαθησα και εγω τις προαλες να υπερθερμανω λιγακι τα φρενα ετσι για να ξερω πως αντιδραει σε τετοια κατασταση.
Σε μια μεγααααλη κατιφορα δοκιμασα να επιβραδυνω σχετικα γρηγορα απο τα 200χμ... αποτελεσμα:
απο 200-150 ολα καλως,
150-100 το φρενο ηταν σκλιρο και νομιζω οτι δεν απιανε καλα,
100-50 αρκετα σκλιρο και με παραπανω πιεση επιανε,
50-0 χωρις φρενο, σαν να κατεβασα ταχυτητα,
μπορει να ειναι φυσιολογικο αυτο, εγω παντως πηρα την αποφαση να αλλαξω τα εργοστασιακα φρενακια βαζοντας μεγαλυτερου διαμετρηματος!
οτι και να εχεις απο αποδοση τα εργοστασιακα φρενα ειναι παντα χειροτερα απο αλλα τις αγωρας οσο χρημα δωσεις τοσο καλητερη αποδοση θα εχεις στο φρεναρισμα
Από 200 σε 60 που χρειάστηκα να φρενάρω έπαθα πλάκα με την απόδοση των φρένων. Το ABS μπήκε μόνο λίγο στην αρχή και λίγο στο τέλος.
Φοράω όμως διάτρητους μπρος πίσω.
Τελικά την πρόλαβα την στροφή... χε χε χε!
Εγώ κατάλαβα για ποιο λόγο έγινε ο ντόρος με το Bravo.
Αγόρασα τους 4Τροχούς Δεκεμβρίου. Έχει συγκριτικό του Peugeot 308 (στις 2 εκδόσεις του) με Golf Tsi και του Bravo με τα 150 PS.
Φυσικά το ένα συγκριτικό γίνεται ανάμεσα σε Bravo και 308 1.6 turbo (150 ps) και το άλλο ανάμεσα σε 308 (120PS) και του Golf.
To συγκριτικο είναι καλό (και το άρθρο επίσης διαβάστε το).
Εν κατακλείδι στην ενότητα "Το χρώμα του χρήματος" φαίνεται όλο το θέμα. Το περιοδικό δεν το αναφέρει (φυσικά δεν μπορεί να κάψει έτσι απλά το Golf) αλλά η διαφορά είναι πολύ μεγάλη γιατί σε σχεδόν τα ίδια λεφτά έχεις 30 (ναι 30) άλογα περισσότερα και καλύτερο εξοπλισμό.
Δεν ξέρω αν έχω κάνει κάπου λάθος αλλά to Bravo στοιχίζει 18350 € (εκδοση Dynamic) και το Golf 18180 € (στο site της VW) και μάλιστα η βασική έκδοση (δεν έχει ESP πχ).
Το Golf με τα 140 άλογα περνάει τα 19000 € (πάλι χωρίς ESP) ενώ το Bravo είναι σ'αυτά τα λεφτά (19550 €) στην έκδοση Sport (και με τι εξοπλισμό βέβαια !!!)
Τα συμπεράσματα δικά σας. Όσα δε φτάνει η αλεπού .... χτυπάει το δέντρο και πέφτουν !!!!
Όσα δε φτάνει η αλεπού .... χτυπάει το δέντρο και πέφτουν !!!!
Περιμένω να επιστρέψω Ελλάδα να διαβάσω το άρθρο. Το υπέθεσα με τον τρόπο που η ηλεκτρονική φυλλάδα του "αούτο τιούσντεϊ" αναφερόταν στο κ. Καββαθά!
Όσα δε φτάνει η αλεπού .... τα κάνει ΣΚΑΝΔΑΛΑ.
Για τσεκαρετε το.. το autotriti με πρωτοσελιδο ανακληση fiat alfa lanca στην Γερμανια λογω ελαττωματικων φρενων..
http://www.autotriti.gr/news/preview_news.asp?CATEGORY_id=72&NEWS_DATA_ID=66660
οτι και να εχεις απο αποδοση τα εργοστασιακα φρενα ειναι παντα χειροτερα απο αλλα τις αγωρας οσο χρημα δωσεις τοσο καλητερη αποδοση θα εχεις στο φρεναρισμα
εσυ ξερεις απο καλα φρενα που σε πηρα!!!!:D:D:D
με πηρες??μουτα εκανες δωρο δηλαδη?
με βοηθησες θελεις να πεις μην μπερδευομαστε!
εγω σχολιασα το θεμα των τεστ του ΑΥΤΟΤριτη και το σχολιο μου δεν το διμοσιευουνε στο site τους γιατι δεν τους αρεσει η αληθεια μονο οταν λαδωνωντε γινοντε ξαφνηκα καπως δικαιοι.
ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟΙ.-
neuromancer
16-12-07, 14:47
Καλά, γιατί δεν τους έχουν κλίσει αυτούς στο Auto Τριτη. Έχουν μια λίστα μηνυμάτων που λογοκρίνεται (!!) και στην οποία μπαινουν (και καλά) νοήμονες κάτοχοι αυτοκινήτων και θάβουν τη FIAT με μεγάλα γράμματα. Και όλοι κάνουν τον κινέζο και συνδέουν τα δύο άσχετα θέματα (το ψευτο-test με τα φρένα και την ανάκληση).
Τωρα θα μου πείτε, αν στη FIAT κάναν κουμάντο ικανοί δεν θα γκρινιάζαμε εδώ κατά καιρούς και για διάφορα.
Έχει κανείς το άρθρο των 4Τροχών?
MiKe_KaVaLa
16-12-07, 15:01
Αν εγώ διάβαζα και έπαιρνα σοβαρά αυτά που λένε από το AutoTriti δεν θα έπαιρνα Stilo...και ούτε κανένα Ιταλικό Car...
---->face: Mike Ελληνικά PLZ<-----
εγω σχολιασα το θεμα των τεστ του ΑΥΤΟΤριτη και το σχολιο μου δεν το διμοσιευουνε στο site τους γιατι δεν τους αρεσει η αληθεια μονο οταν λαδωνωντε γινοντε ξαφνηκα καπως δικαιοι.
ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟΙ.-
τι παραξενο ..και μενα τα ιδια κανανε.Ντροπη τους!!
με πηρες??μουτα εκανες δωρο δηλαδη?
με βοηθησες θελεις να πεις μην μπερδευομαστε!
και σε τι τιμη ομως!!!!:D:D:D
Επιτέλους, δε θα περιμένω να κατέβω Ελλάδα για να διαβάσω ένα «κομμάτι του Ελληνικού Πολιτισμού». Οι 4ΤΡΟΧΟΙ εκδίδουν πια τα τεύχη τους σε ηλεκτρονική μορφή.
Κρατάω μια φράση από τον Δάσκαλο (ΣΤΡΑΤΙΣΙΝΟ) στο «ΕΝ ΡΙΠΗ»:
«ΜΑΣ ΧΑΛΑΣΕ… που αποσύρθηκε το site με το υβρεολόγιο μεταξύ συναδέλφων-συντακτών ( ; ). Ανεβάστε το πάλι! Σας ξέρουμε, σας «απολαμβάνουμε» και -το κυριότερο- δίνετε χαρά στα ανιστόρητα γιαπάκια εθνικών και πολυεθνικών ομάδων!»
Βρε Δάσκαλε, για ποιους συναδέλφους μιλάς. Αυτοί είναι «επιπέδου», Ευρωπαϊκής βελανιδοφαγίας με σως λάσπης. «Γκουρμέ-γκουρμέ και μαύρη μερτσεντέ».
Τά’παμε.
Το πρόβλημα είναι ότι τα θέλουν 30% μεγαλύτερα (ΟΛΑ!!!).
Το πρόβλημα είναι ότι δε θα αποκτήσουν ποτέ ποιότητα διότι δεν τους ταιριάζει.
Το πρόβλημα είναι ότι για να αναδείξουν κάτι θα θάψουν ότι υπάρχει τριγύρω.
Το πρόβλημα είναι ότι αυτό που δεν κατάφεραν με τα όπλα σε δύο πολέμους θέλουν να το κάνουν με την πένα. Αμ μάγκες, η πένα θέλει επιδέξια δάχτυλα. (Κάτι σαν τα μεταξωτά βρακιά).
Το πρόβλημα είναι ότι χαλάω τον χρόνο μου με μαλάκες. Πάω μια βόλτα.
Καλές Γιορτές «συντοκλαμπίτες»!
Τι ειναι αυτο ρε Παντελη?
πεστα φιλε Panteli για ολα φταινε αυτοι που απεγνωσμενα προσπαθουνε να αποδειξουνε οτι ειναι Αριοι ΑΛΛΑ ΜΑΤΑΙΑ
ενας πολεμος
δευτερος πολεμος
καμια 20αρια παγκοσμια προταθληματα και αυτο ειναι γενιεται η διναμη της πενας που αν την χρισιμοποιουσανε σωστα ισω να ειχανε ελπιδες να διατηρισουνε τη φιμη του αξιοπιστου κριτη αλλα ματαια γιατι και εκει τα σκατωσανε οι αριανοι.( η Αρια φιλη ειναι ολοι του ξανθοι απο πανω ως πισω-μπρος)
Τι ειναι αυτο ρε Παντελη?
What do you ask for?
( η Αρια φιλη ειναι ολοι του ξανθοι απο πανω ως πισω-μπρος)
Πίσω-μπρος; :dildo1:Εννοείς εξάτμιση-καπώ; :)
Αυτό που με έχει ενοχλήσει είναι ο τρόπος συμπεριφοράς τους. Η αυθάδεια. Το πατρονάρισμα.
Μπορούν να σχολιάζουν και να εκφράζουν την άποψη τους ελεύθερα. Δεν το κατηγορώ. Εμείς εδώ δεν είμαστε φασίστες. Θέλουμε τις απόψεις αλλά και τα επιχειρήματα.
Από την άλλη, αισθάνομαι ότι κάποιοι «πίσω-μπρος» προσπαθούν να με αποπροσανατολίσουν. Ο ΤΡΟΠΟΣ ΠΑΝΤΑ ΜΕ ΕΝΟΧΛΕΙ, ΟΧΙ ΤΟ ΘΕΜΑ ΤΗΣ ΣΥΖΗΤΗΣΗΣ!
Αν κάποιος κάνει λάθος, εδώ είμαστε να το διορθώσουμε. Όχι να το συγκαλύψουμε, ούτε να κατηγορήσουμε. ΟΧΙ ΝΑ ΚΡΙΝΟΥΜΕ.
Συζήτηση που κάνω σε κάθε νέο μηχανικό που προσλαμβάνω είναι η εξής: «Όταν κάνεις λάθος, θα μου το πεις αμέσως για να το διορθώσουμε. Μην προσπαθήσεις βιαστικά να το διορθώσεις, γιατί στον πανικό σου θα κάνεις μεγαλύτερο λάθος. Από την άλλη, αν κάποιος εδώ μέσα σε κατηγορήσει, εγώ θα του πάρω το κεφάλι. Λάθη επιτρέπονται. Μαλακίες και ανευθυνότητες απαγορεύονται».
Να παραθέσω κάτι από το «ΕΝ ΛΕΥΚΩ» του κ. Καββαθά:
«Η Δημοκρατία αυτοκαταστρέφεται, διότι κατεχράσθη το δικαίωμα της ελευθερίας και της ισότητας, διότι έμαθε τους πολίτες να θεωρούν την αυθάδεια ως δικαίωμα, την παρανομία ως ελευθερία, την αναίδεια του λόγου ως ισότητα και την αναρχία ως ευδαιμονία.»
από αύριο θα έχω στην κατοχή μου ένα bravo 1.9 diesel για 2 μέρες για χρήση εντός πόλης καθώς κ ταξίδι Νάπολη - Ρώμη οπότε θα έχετε εντυπώσεις κ το κυριότερο καταναλώσεις
πάντως το focus 1,6 Diesel με άφησε με στόμα ανοιχτό
140-150 πορεία 5,8-6 λίτρα μικτή!!!!!
εντός πόλης είδα 4,2-4,5 κ έχω μείνει
τώρα θα δώ κ τον 1,9 κ θα αποφασίσω για την αγορά του καλοκαιριού :)
από αύριο θα έχω στην κατοχή μου ένα bravo 1.9 diesel για 2 μέρες για χρήση εντός πόλης καθώς κ ταξίδι Νάπολη - Ρώμη οπότε θα έχετε εντυπώσεις κ το κυριότερο καταναλώσεις
πάντως το focus 1,6 Diesel με άφησε με στόμα ανοιχτό
140-150 πορεία 5,8-6 λίτρα μικτή!!!!!
εντός πόλης είδα 4,2-4,5 κ έχω μείνει
τώρα θα δώ κ τον 1,9 κ θα αποφασίσω για την αγορά του καλοκαιριού :)
Ρε δεν είναι καλά αυτά, ρυπαίνουν!:whistle::whistle::whistle:
Αχ Ελλάδα..........:whatever::whatever::whatever:
αντι να σχολιαζουμε τους ακατονομαστους δειτε τελικα τι εχει φτιαξει η Φιατ
http://www.youtube.com/watch?v=VyAq8NPCrLw&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=X54bZ5ZfP3o&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=_XNRFCT17fc&feature=related
ενα πολυ καλο bravo βελτιωμενο απο την εταιρια Merkur Autohouse
http://www.merkur-tuning.de/indexa.html
το φτιαξιμο ομως που εχουν κανει στο stilo πιστευω οτι ειναι πολυ πιο ομορφο απο οτι στο bravo!!!!
δεν ξερω αν συμφωνειτε??
α. Δεν ξέρω πως να κάνω link αλλά έχουν βγάλει στο youtube την διαφήμιση του Bravo με Schumi & Iceman.
β. Πολύ ωραία bodykits. Και το Grande Punto ιδιαίτερα το ...ερυθρόλευκο & το ασπρόμαυρο κουκλιά.
Αυτό πρέπει να είναι :
http://www.youtube.com/watch?v=bSN1redJAUs&feature=related
πολυ κακια
http://gallery.stiloclub.it/v/fiatbravo198/bravo198-virtual/vt_3861_02.jpg.html
πολυ κακια
http://gallery.stiloclub.it/v/fiatbravo198/bravo198-virtual/vt_3861_02.jpg.html
:eek1::yikes::slap::online2long:
Παναγία μου...ΚΟΥΚΛΑ..Photoshop βέβαια..
neuromancer
21-01-08, 04:51
Photoshopia είναι αυτό ή πραγματικότητα?
http://www.cwwcardesign.com/cars/fiat_bravo_convertible.html
Photoshopia είναι αυτό ή πραγματικότητα?
ότι και να είναι είναι όμορφο, αν και δεν έχουν ανακοινώσει κάτι για 3d.
Για να τελειώνουμε με την υπόθεση AMS εναντίον FGAH. Μπορούμε στην FGAH να καταμαρτυρήσουμε πολλά για την εξυπηρέτηση πελατών, για τις ικανότητες των συνεργειατζήδων κλπ. Αλλά η υπόθεση του Fiat Bravo ήταν όσο αξιόπιστη ήταν και η εκδοχή του ναζιστικού κόμματος για τον εμπρησμό του Reichstag.
Συγκεκριμένα, το ατύχημα αυτό - σύμφωνα με το Στρατιωτικό Αεροδρόμιο Λαμίας και την εποπτεύουσα αρχή (Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας) - ΔΕΝ έγινε και μάλιστα οι άνθρωποι της Πολεμικής Αεροπορίας δηλώνουν πολύ εκνευρισμένοι που το AMS εμπλέκει εγκαταστάσεις της Π.Α. στην κόντρα του με τη Fiat.-
dimos47ki7
02-08-08, 12:13
το γουστο βεβαια ειναι υποκειμενικο, αλλα προσωπικα, οταν το ειδα πρωτη φορα περισυ τετοιο καιρο φορτωμενο σε νταλικα, πραγματικα επαθα την πλακα μου. πολυ ωραιες γραμμες, και ισως το πιο ξεχωριστο στην κατηγορια. προσωπικα ειχα κοιταξει και το 308 GT με τα 175 αλογα, αλλα δεν μου αρεσε εμφανισιακα...σαν εσωτερικο, το 308 φαινοταν πιο πολυτελες, αλλα τι να το κανω αν απο εξω ειναι σαν αναποδο γμτ...
τελικα παρηγγειλα το bravo 150 sport maserati blue, που πιστευω ειναι το πιο ξεχωριστο χρωμα, και δεν εχω δει να κυκλοφορει πολυ σαν χρωμα.
τελη σεπτεμβρη μου ερχεται.
για το auto τριτη δεν αξιζει να ασχολουμαστε πιστευω...ουτε για το AMS...ντρεπομαι που μεχρι το 2000 ημουνα και συνδρομητης αυτου του αθλιου περιοδικου...
το power techiques παντως ειχε διαψευσει πανηγυρικα τους ισχυρισμους του auto τριτη, με ενα τεστ φρενων που εκανε σε πιστα (ετσι γινονται τα τεστ) και το bravo με τα μικρα φρενα ειχε απο τις καλυτερες επιδοσεις...
Για να τελειώνουμε με την υπόθεση AMS εναντίον FGAH. Μπορούμε στην FGAH να καταμαρτυρήσουμε πολλά για την εξυπηρέτηση πελατών, για τις ικανότητες των συνεργειατζήδων κλπ. Αλλά η υπόθεση του Fiat Bravo ήταν όσο αξιόπιστη ήταν και η εκδοχή του ναζιστικού κόμματος για τον εμπρησμό του Reichstag.
Συγκεκριμένα, το ατύχημα αυτό - σύμφωνα με το Στρατιωτικό Αεροδρόμιο Λαμίας και την εποπτεύουσα αρχή (Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας) - ΔΕΝ έγινε και μάλιστα οι άνθρωποι της Πολεμικής Αεροπορίας δηλώνουν πολύ εκνευρισμένοι που το AMS εμπλέκει εγκαταστάσεις της Π.Α. στην κόντρα του με τη Fiat.-
Και το λέει ποιος? Μήπως αυτά τα στοιχεία που λες να τα δούμε όλοι και να τα στείλουμε (δημοσιεύσουμε)???
dimos47ki7
03-08-08, 02:04
ευχαριστω face ;)
καλοριζικο με πολλα ασφαλη χιλιομετρα!
dimos47ki7
03-08-08, 13:47
ευχαριστω πολυ παιδαρε (αυτο μην το παρεις σαν σεξουαλικη παρενοχληση, ειμαι straight) lol
ευχαριστω πολυ παιδαρε (αυτο μην το παρεις σαν σεξουαλικη παρενοχληση, ειμαι straight) lol
αυτο ειναι το ψευδωνιμο μου!:hehe::hehe::hehe::hehe::hehe:
και ειμαι ενας παιδαρος 2 μετρα!:D:D
dimos47ki7
03-08-08, 17:02
ε να εχω το νου μου για καμμια διαθεσημη γνωστη μου lol :) :)
To amaksi ta spaei! Polu wraio! Pisteuw pantws pws ithele strogila fotakia pisw opws k ta alla! Proswpika mou arese!!!
Πίσω ήθελε εντελως διαφορετικά φωτάκια για να μην παραπέμπει σε Golf. Παρόλα αυτά για οικογενειακό είναι πού όμορφο.
dimos47ki7
04-08-08, 10:45
μα τα φωτα του κοιταζοντας τα απο πισω, φαινονται σχεδον ολοστρογγυλα...
δεν πιστευω οτι εχει καμμια ομοιοτητα με το χαλια πισω μερος του golf...
Μπορεί ρε φίλε... Όταν το πρωτοείδα μου το θύμισε πολύ. Ίσως το δικό μου μάτι να είναι λίγο γιούχου... αλλά οι ομόκεντροι κύκλοι μέσα στο φανάρι μου το θυμίζουν πολύ...
Βέβαια μόνο στα φανάρια. Από κεί και μετά, το αμάξι είναι ακόμα μία Ιταλική ωραία δημιουργία.
Να βγαινε και σε 3θυρο θα ήταν πολύ καλύτερα...
ε να εχω το νου μου για καμμια διαθεσημη γνωστη μου lol :) :)
σωστος!!!!:D:D:D
εμενα παλι απο πισω μου θυμιζει το παλιο το BRAVO!
dimos47ki7
05-08-08, 13:35
μιας και μιλαμε εδω γενικα για το bravo και δεν ειδα κατι σχετικο στο θεμα των κινητηρων, μηπως γνωριζετε κατα ποσο μπορει να μπει σκαστρα ανοιχτου τυπου στον Τjet 150??? εχω την υποψια οτι θα εχω προβλημα με τον maf αλλα θα ηθελα αν ξερει καποιος να μου πει...
υποψιν σκεφτομαι για την HKS SSQV
Ήθελα και εγω να βάλω μια σκάστρα και το είχαμε ανοίξει το θέμα σε ενα παλαιότερο topic.
Αυτο που μου είπαν εμένα απο την αντιπροσωπεία είναι πως καλύτερα να παεριμένω την Abarth να βγάλει κάτι και μετά να βάλω.
Επίσης πιθανότατα θα σου χαλάσει το ρελαντί...
Πήγα και σε after market (Car Shop Θεσσαλονίκη) αλλά τα παιδιά εκεί μου είπαν πως ακόμα είναι νωρίς και δεν έχει βγει κάτι για το αυτοκίνητο.
Βέβαια είχα παέι πριν απο 3-4 μήνες και δεν ξέρω αν τώρα έχει βγει τίποτα...
http://www.youtube.com/watch?v=Kg1d_GZMYdw&NR=1
dimos47ki7
05-08-08, 17:39
canonis ενας λογος που ηθελα την συγκεκριμενη σκαστρα ειναι επειδη το εμβολο της ειναι pull type και οχι push type. αυτο σημαινει οτι στο ρελαντι, παραμενει σφραγισμενη.
και απο οτι ειδα στο βιντεακι και αυτη εκει ειναι ανοιχτου τυπου
τελοσπαντων, ας το παρω με το καλο και μετα βλεπουμε
Οκ... Αν είναι έτσι καλώς...
Βάλτο και πες μου τι έγινε και αν όλα δουλεύουν σωστά...
Καλη επιτυχία!!!
dimos, από τη μικρή πείρα που είχα με turbo :):) ξέρω ότι οι σκάστρες αν είναι σωστό το ελατήριο τους, όλες κλειστές είναι στο ρελαντί....
dimos47ki7
06-08-08, 17:44
face κανονικα ετσι επρεπε να συμβαινει αλλα ολες εχουν απωλειες στο ρελαντι αν ειναι push type.
υποθετω παντως οτι και η bailey εχει παρομοια λειτουργια με την HKS. δεν μπορω να εξηγησω γιατι να ειναι η μοναδικη σκαστρα που δουλευει σωστα στα καινουρια μοτερ, απο τη στιγμη που ολες οι σκαστρες διπλου εμβολου δουλευουν με τον ιδιο τροπο...
η μονη διαφορα εχει να κανει κατα την γνωμη μου με το αν ειναι push type η pull type.
θα δειξει ;)
Ήθελα και εγω να βάλω μια σκάστρα και το είχαμε ανοίξει το θέμα σε ενα παλαιότερο topic.
Αυτο που μου είπαν εμένα απο την αντιπροσωπεία είναι πως καλύτερα να παεριμένω την Abarth να βγάλει κάτι και μετά να βάλω.
Επίσης πιθανότατα θα σου χαλάσει το ρελαντί...
Πήγα και σε after market (Car Shop Θεσσαλονίκη) αλλά τα παιδιά εκεί μου είπαν πως ακόμα είναι νωρίς και δεν έχει βγει κάτι για το αυτοκίνητο.
Βέβαια είχα παέι πριν απο 3-4 μήνες και δεν ξέρω αν τώρα έχει βγει τίποτα...
ελα να σε στειλω εγω καπου και να παρεις σιγουρη και ασφαλη γνωμη!
Λοιπόοοοον,
Όπως ξέρετε το αγαπητό μέλος του club Canonis, πούλησε το Bravo του. Για να ξεκαθαρίσουμε λίγο την κατάσταση και για να εξηγήσω το ενδιαφέρον μου στο αμάξι, "μεσολάβησα" προκειμένου να το αγοράσει ο γαμπρός μου. Όπως και έγινε. Το αμάξι είναι σε άριστη κατάσταση και είχα χθες την ευκαιρία και να το δώ και να το οδηγήσω.
Αν εξαιρέσουμε το πρόβλημα των στραβών δίσκων μπροστά, το αυτοκίνητο είναι άψογο.
Με εσωτερικό άψογα σχεδιασμένο και με αρκετά καλή ποιότητα επενδύσεων και πλαστικών, δύσκολα σε πείθει ότι έχει φταχτεί για έναν απλό οικογενειάρχη.
Στα λίγα χιλιόμετρα που είχα την τύχη να το οδηγήσω έχω να παρατηρήσω τα εξής:
1. Τρελή λύσα μεταξύ 2500 και 4500 rpm. Σε σημείο που αν έχεις ASR off και 2α αρχίζει και σπινιάρει σαν διάολος (κρύα λάστιχα βέβαια 225 45 17 91W Potenza)
2. Σφιχτή αλλά και άνετη ανάρτηση παράλληλα. Σε καμία περίπτωση όμως δυσάρεστη παρά τις (περιορισμένες) κλίσεις σε στροφούλες.
3. Χαρακτηριστική δυσκολία εμπλοκής του ABS ακόμα και σε κρύα λάστιχα.
4. Πιστό τιμόνι και γενικά υπάκουο σύστημα διεύθυνσης.
5. Άνετο στην κίνηση για την πόλη. Μάλλον λόγω του 6τάχυτου, μπορεί άνετα να κινηθεί με τις στροφές να φτάνουν μέχρι τις 2000-2200 rpm δίχως να ταλαιπωρείται ο οδηγός ούτε να γκρινιάζει ο κινητήρας.
Τα άσχημα; Είδα κάτι περίεργα νουμεράκια στις μέσες καταναλώσεις του Trip Computer. Με 23-24 ώρες οδήγησης είναι κάπου στα 14,5lt/km. Αλλά μάλλον είναι θέμα οδηγού οπότε το προσπερνάμε έυκολα αυτό.
Καλορίζικο Κώστα και καλά χιλιόμετρα!!! ΣΙΔΕΡΕΝΙΟ!
ΥΓ: Τελικά μαύρο είναι πολύ μουράτο. Ίσως ακόμα πιο εντυπωσιακό από το "σουπέ" μπορντώ.
alexpennos
23-09-08, 09:24
Φιλε μου καλοριζικο να του ευχηθεις...βαλτον και στο φορουμ...κατα τ'αλλα σαν κατοχος μπραβο κ εγω (μαζερατι μπλε) επιβεβαιωνω τα οσα προανεφερες. Οταν λες ομως στραωουσ δισκους μπροστα τι εννοεις?
Υ.Γ. Τσαμπα το πηρε ο γαμπρος σου φιλε...πολυ καλη ευκαιρεια!
Από ότι κατάλαβα πρέπει να έπεσε σε λακούβα με νερά με ζεστά φρένα και τώρα στο φρενάρισμα τρέμει.
Δεν είναι κάτι το ανησυχιτικό. Αλλάζεις δίσκους (και τακάκια ενδεχομένως για να είσαι φρέσκος) και όλα καλά. Συχνό φαινόμενο.
Στο κλαμπ έχει γίνει μέλος αλλά δεν ξέρω κατά πόσο θα συμμετέχει. :S
Bravo με προβλημα στον δισκο ?
Πρωτη φορα ακουω τετοιο πραγμα :P
Καλοριζικο ! Εμενα μου αρεσει σε βισινι περισσοτερο παντως !
Ναι ειχαμε και αυτο το προβληματακι με τους δισκους...
Είναι το μοναδικό πρόβλημακι ομως...
Μόλις έφτασα Μελβούρνη και πάλι στο forum μπήκα..
Αντε καλο βραδυ σε όλους...
10 παρα για σας, 5 παρα (ξημερωμα) για μας...
Αντώνη καλή αρχή ρε φιλαράκι! Να σαι καλά να μας επισκέπτεσαι.
Όσο για το αμάξι μη σκας καθόλου. Είναι σε καλά χέρια. Άσε που είμαι και εγώ εδώ.
Ναι ειχαμε και αυτο το προβληματακι με τους δισκους...
Είναι το μοναδικό πρόβλημακι ομως...
Μόλις έφτασα Μελβούρνη και πάλι στο forum μπήκα..
Αντε καλο βραδυ σε όλους...
10 παρα για σας, 5 παρα (ξημερωμα) για μας...
Φιλε canonis ελπιζουμε να ειχες ενα καλο ταξιδι και καλη επιτυχια στο μεταπτυχιακο σου(αν δεν κανω λαθος για αυτο πηγες).
Να μην ξεχνας την Ελλαδιτσα μας και να εισαι σιγουρος οτι οπως παμε σε λιγο θα γινουμε ολοι μεταναστες αλλα οχι για μεταπτυχιακο...;)
Συγχωρεστε με για το :offtopic:...:)
Να είστε καλά παιδιά...
Όλα καλά με το ταξίδι αν και 24 ώρες είναι ΠΟΛΛΕΣ.
Μεταπτυχιακό απο Φεβρουάριο και δουλειά πιθανότατα σε τράπεζα σε κανα 2 μηνο το πολύ...
Έπίσης sorry...
Ioannidis το Bravo σαν το Stilo σου να το προσέχεις...
(By the way το V8 που έχουμε εδώ στην Αυστραλία λέει πολύ........ 40 κιλά ροπή - αν και τι να το κάνεις? με 80 πάμε... Στις τρελές μέρες φτάνουμε και τα 100. Επειδή είμαστε και γρήγοροι δηλαδήςςς)
καλη διαμονη στην αυστραλια!
καλη διαμονη στην αυστραλια!
Ευχαριστώωωω....
dimos47ki7
18-10-08, 18:31
δεν ηξερα που αλλου να το γραψω, οποτε μιας και αυτο ειναι το πιο σχετικο thread το γραφω εδω...
ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ηρθε. την Πεμπτη παρελαβα απο την Fiat Κεμος στα Τρικαλα το καινουριο μου Bravo 150 Sport φυσικα σε χρωμα maserati blue (κατα τη γνωμη μου το καλυτερο).
μετα τα εκνευριστικα διαδικαστικα ("απο εδω αναβουν τα φωτα, εδω ειναι οι υαλοκαθαριστηρες" κλπ) ξεκινησε η συμβιωση μου μαζι του... μεσα σε 2 μερες εγραψα 250 χιλιομετρακια σε χαλαρους ρυθμους, και μετα κατεβηκα και Αθηνα. πριν φυγω απο την αντιπροσωπεια, μηδενισα το trip computer, για να βλεπω καταναλωσεις κλπ.
μετα απο περιπου 600χλμ εβγαλα τα εξης προσωπικα συμπερασματα:
το αυτοκινητο (αντικειμενικα) ειναι κουκλα, ειδικα σε αυτο το χρωμα, και μιας και δεν κυκλοφορει πολυ, βλεπω συνεχεια κεφαλια να γυρνανε.
το εσωτερικο του ειναι ακομα καλυτερο, κατα γενικη ομολογια οσων μπηκαν μεσα, και ειδικα το βραδυ.
η ηλιοροφη ειναι ΟΛΑ τα λεφτα, και αξιζε τους 2,5 μηνες αναμονης.
ειναι φοβερα καλοφτιαγμενο, αλλα σαν κλασσικο ιταλικο, δεν ειναι τελειο. απο την πρωτη στιγμη παρατηρησα οτι σε αγριο οδοστρωμα κατι κουδουνιζει στο εσωτερικο της πορτας του οδηγου. δεν ειναι απο την ταπετσαρια, αλλα κατι απο μεσα, πιθανον καποιο κλιπσακι. θα το τσεκαρω.
μεχρι στιγμης η μεση καταναλωση σε αυτα τα 600 χλμ, βρισκεται στα 9,5 λιτρα περιπου, τιμη πολυ καλη, μιας και τα μισα γινανε μεσα στην πολη.
στο ταξιδι Τρικαλα-Αθηνα, το trip B εγραψε μολις 8,5 λιτρα, με ταχυτητα στην εθνικη περιπου 130-140χλμ/ωρα.
χωρις να ξερω το αυτοκινητο ακομα, δεν το πιεζω στις στροφες (φοραει "δυστυχως" τα sportcontact3, θα προτιμουσα τα pzero αλλα δεν μου κατσανε).
ωστοσο, ακολουθοντας στο κατεβασμα του Δομοκου ενα Α3 που πηγαινε λιωμα, ειδα οτι εμενα ανετα κοντα του, χωρις ιδαιτερο κοπο...(τα συγχαρητηρια μου στους δοκιμαστες της fiat για την πραγματικα αψογη ρυθμιση του ESP που δεν σε κοβει αλλα σε βοηθαει διακριτικα αν χρειαστει)
συνολικα το αυτοκινητο ειναι πραγματικα πολυ καλο, ενω εχει μια upper-class αισθηση, που σε κανει να ξεχνας οτι ειναι μικρομεσαιο. νομιζω οτι ειμαι ερωτευμενος... :) :) :)
Αχ αχ αχ
Παλιοι καλοί καιροί...
Είσαι ακόμα στα σάλια όμως.
Ελπίζω να κρατήσει ο έρωτας σου όπως κράτησε ο δικός μου.
Εγώ είχα έναν δύσκολο χωρισμό βέβαια αλλά δεν γινόταν διαφορετικά.
Το καταλάβαμε και οι δύο ότι αυτή η σχέση αργά ή γρηγορα θα τελείωνε.
ΚΑΛΟΡΙΖΙΚΟ ΦΙΛΕ DIMOS47KI7 ΚΑΙ ΝΑ ΤΟ ΠΡΟΣΕΧΕΙΣ.
dimos47ki7
19-10-08, 22:39
ευχαριστω φιλε.
δεν ξερω ποσο θα κρατησουν τα σορωπια μεταξυ μας, αλλα πιστευω οτι ειναι μια καλη σχεση :)
το βλεπω και σαν αντικαταθληπτικο για τον χωρισμο μου με τον αλλο μου ερωτα, το rx7.
καλοριζικο και καλα χιλιομετρα!
dimos47ki7
20-10-08, 16:19
ευχαριστω πολυ.
σημερα πηγα μια βολτα στην SPICAR στην Αλιμου, για να δω τι θα κανω με αυτο το τριξιμο στην πορτα του οδηγου. πρεπει να παω τελικα Καλλιθεα που ειναι το φανοποιειο τους.
μεσα στη βδομαδα θα κλεισω και ενα ραντεβου για να απενεργοποιησω το buzzer της ζωνης. για καλο το βαλανε, αλλα ειναι λιγο κουραστικο το βαλε-βγαλε συνεχεια.
τελος, κατω απο το πατακι του συνοδηγου, στο πορτακι απο οπου φαινεται ο αριθμος πλαισιου, βρηκα μεσα μια χυμα βιδα!!! ο υπευθυνος του συνεργειου δεν ηξερε τι ηταν!!! εγω την κρατησα παντως και βλεπουμε.
Βιδα ? εγω θα ειχα φρικαρει τωρα.
Να σου πω φιλε, οταν το πηρες στα χερια σου ποσα χιλιομετρα ελεγε το κοντερ αν επιτρεπεται ?
φοραει "δυστυχως" τα sportcontact3, θα προτιμουσα τα pzero αλλα δεν μου κατσανε).
να λες παλι καλα που φοαει τα γερμανικα παρα τα pirelli!
στο λεω εκ πειρας!
Γιατι ρε μια χαρα ειναι τα pirelli ειδικα τα p zero αν φορουσε θα ηταν τα καλυτερα απο οτιδηποτε αλλο.
Bridgestone Potenza ακόμα καλύτερα...
Τουλάχιστον εγώ αυτά είχα και έμεινα πολύ ευχαριστημένος.
Stilo_Rodos
21-10-08, 10:48
Εγώ παίδες δοκίμασα πρώτη φορά τα Federal’s 595-S τα οποία είναι πολύ καλύτερα και από Pirelliκαι από αλλά πολύ ακριβά λάστιχα που είχα. Το καλύτερο είναι η τιμή τους.
dimos47ki7
21-10-08, 14:43
το αυτοκινητο ειχε 7 χλμ στο κοντερ.
τα pirelli τα ειχα δοκιμασει στο nissan του πατερα μου και απο τοτε δεν εχω βρει καλυτερο λαστιχο να βαλω. ειμαι φαν της pirelli αλλα μονο σε ultra high performance κατηγορια.
σε διαφορα τεστ που εχω διαβασει, τα p zero βγαινουν παντα πρωτα, ειτε ειναι τα rosso ειτε τα nero
φυσικα αυτα ειναι γουστα
Πόσα από τα "καινούργια" μας αυτοκίνητα έχουν φάει χτυπήματα στις μεταφορές άστε το καλύτερα πληγώνει, κάπου εκεί μπορεί να περίσεψε καμιά βίδα.
Θα σας πω 2 ιστορίες (πραγματικές και οι δύο) :
Είναι ένας καλός κύριος ο οποίος είναι λάτρης των Alfa Romeo. Εχει ένα παλιό 33 (1η γενιά) και μόλις έχει κυκλοφορήσει η 155 και θέλει να την αγοράσει. Έχει όμως μια μόνο μικρή επιθυμία. Να του επιβεβαιώσει ο αντιπρόσωπος ότι το αυτοκίνητο δεν θα είναι τρακαρισμένο !!!! Ο αντιπρόσωπος τον διαβεβαιώνει ότι έτσι και θα είναι. Μετά από μέρες ήρθε το αυτοκίνητο και ο πελάτης έχει αρχίσει να το περιεργάζεται. ΚΑΙ ΑΝΟΙΓΕΙ ΤΗ ΜΟΚΕΤΑ ΤΟΥ ΠΟΡΤ ΠΑΓΚΑΖ. !!!!
!!!!!! Σ Ο Κ !!!!! (και δεος για τον αντιπρόσωπο). Ειναι γεμάτο το πάτωμα (ρεζέρβα κτλ) με γυαλάκια !!!!!. Ο πελάτης τα έχει "παίξει" .
Ο αντιπρόσωπος επικοινωνεί νε την κεντρική αντιπροσωπεία και αυτή με την σειρά της με τα κεντρικά (ο πελάτης δεν το παραλαμβάνει). Το μητρώο του αυτοκινήτου ΔΕΝ έχει καμμία επισκευή από την στιγμή που βγήκε από το εργοστάσιο μέχρι την έκθεση του αντιπροσώπου (και τηρείται ευλαβικά). Τι μπορεί να ήταν ? Εικασίες θα κάνουμε ... μάλλον του έσπασε το παρμπρίζ του μάστορα ... και που χρόνος να μαζέψουμε τα σπασμένα !!!! (γραμμή παραγωγής γαρ !!!!)
2η ΙΣΤΟΡΙΑ .. Γνωστής εταιρίας (ιαπωνική φίρμα) μεταφέρει τα αυτοκίνητα της με φερυ. Το πλοίο έχει ειδικά διαμορφωμένο κατάστρωμα για μεταφορά αυτοκινήτων με αυξομείωση ύψους (να χωράνε περισσότερα). Είναι 500 αυτοκίνητα στο κάτω διάζωμα .... και υποχωρεί το κατάστρωμα ... ΠΑΝΩ στα αυτοκίνητα !!!!
Τι έγινε? Μέσα σε μια βδομάδα ... ΑΛΛΑΞΑΝ 500 ουρανούς και τα ξαναβάψανε !!!!! Τα αυτοκίνητα έχουν πουληθεί μια χαρά (και φυσικά δεν είπαν τίποτα στους αγοραστές ως όφειλαν !!!!
Και κάνουμε θέμα για μια βίδα !!!! κάπου κάτω από την μοκέτα !!!!!
Αλήθεια ..... πόσες βίδες (περίπου) έχει ένα σύγχρονο αυτοκίνητο στην καμπίνα του ? Τι πιθανότητες υπάρχουν να βρεις μία ?
dimos47ki7
22-10-08, 13:47
αυτα ειναι γνωστα που γινονται. γνωστος μου δουλευει σε εταιρεια που εχει θεα προς το λιμανι που ξεφορτωνουν αμαξια απο ιαπωνια...εχει δει πολλες φορες, να ξεφορτωνουν rx8 του κουτιου, κανοντας σχεδον αλμα απο τον καταπελτη του πλοιου και, αφου κανουν 2-3 σβουρες με το μοτερ στους κοφτες, να τα παρκαρουν....
και καποιοι ατυχοι πιστευουν οτι αγορασαν καινουριο αυτοκινητο.......
δεν νομιζω οτι υπαρχουν πολλες πιθανοτητες να βρω πολλες χυμα βιδες σε ενα καινουριο αμαξι που μολις βγηκε απο το εργοστασιο.
δεν με πειραζει η βιδα, εξαλλου δεν προκεται για σημαντικη βιδα απο οτι ειδα, μιας και ειναι μικρη, οποτε αφου δεν υπαρχει καποιος κινδυνος εγω ειμαι ΟΚ...απο περιεργεια μονο θελω να μαθω ;)
Ενταξει μην τρελαινεστε αν σε ενα καινουργιο αυτοκινητο σπασει το μπαμπριτζ δεν μπορουν να πεταξουν το αυτοκινητο λογικο ειναι, ουτε θα παθει και κατι αν το κανει καποιος 2 σβουρες, απλως δεν ειναι σωστο.
Ασχετο αλλα εχω δει παρκαδορο πιτσιρικα εξω απο γνωστο μαγαζι να κανει μ@λ@κιες με αμαξι πελατη, εκει να δεις νευρα να βγεις και να δεις το αμαξι σου να κανει διαδρομες σε χωματοδρομο χα χα χα.
dimos47ki7
22-10-08, 16:34
συμφωνω, αλλα σκεψου οτι τα rx8 εχουν wankel που αν δεν τον στρωσεις ΕΥΛΑΒΙΚΑ, δεν θα σου βγαλει πανω απο 60-70 χιλιαδες χλμ...
για το παρμπριζ, κι εγω δεν πιστευω οτι αποτελει προβλημα, εφοσον το υπολοιπο αμαξι φαινεται οκ
Ο wankel ετσι και αλλιως δεν ειναι κινητηρας για πολλα χιλιομετρα.
Καλα εχω ακουσει οτι ο wankel ειναι αποτυχια κινητηρας και λογικο μου φαινεται, με το συστημα που δουλευει υπαρχει πολυ μεγαλη τριβη και απωλεια ενεργειας συναμα.
Ολες οι αυτοκινητοβιομηχανιες ξερουν οτι ο καλυτερος τροπος για να δουλεψει ενα μοτερ ειναι ο παραδοσιακος.
dimos47ki7
22-10-08, 18:49
θα βγω λιγο off-topic και συγχωρηστε με αλλα πρεπει να εξηγησω.
ο wankel σαν ιδεα ειναι καταπληκτικος. υπαρχουν μονο 3 κινουμενα μερη σε αντιθεση με τις μερικες δεκαδες ενος παραδοσιακου εμβολοφορου. οι παρασιτικες τριβες λοιπον ειναι ελαχιστες.
αλλα, λογω σχεδιασμου, εχει μεγαλη καταναλωση ενω στο rx7 αρκετη ποσοτητα καυσιμου, ειδικα σε χαμηλες στροφες περνουσε ακαυστη στην εξαγωγη. στο 8αρι αυτο το προβλημα λυθηκε. η υψηλη καταναλωση, σημαινει οτι αυτοματως ο κινητηρας αυτος απευθυνεται σε πολυ ειδικο κοινο, και δεν θα μπορουσε ποτε να χρησιμοποιηθει σε ενα οικογενειακο αυτοκινητο.
απο την αλλη εχεις αποδοση 230 ιππων απο ενα 1300αρι μοτερ.
οσο για τις αυτοκινητοβιομηχανιες, ξερουν πολυ καλα οτι αν κατσουν και εξελιξουν ολες τον wankel, το αποτελεσμα θα ειναι εκπληκτικο, ενω ηδη θεωρειται ο ιδανικος κινητηρας για καυση υδρογονου. αλλα δυστυχως ή ευτυχως η mazda εχει τα αποκλειστικα δικαιωματα σε αυτον τον κινητηρα.
θα βγω λιγο off-topic και συγχωρηστε με αλλα πρεπει να εξηγησω.
ο wankel σαν ιδεα ειναι καταπληκτικος. υπαρχουν μονο 3 κινουμενα μερη σε αντιθεση με τις μερικες δεκαδες ενος παραδοσιακου εμβολοφορου. οι παρασιτικες τριβες λοιπον ειναι ελαχιστες.
αλλα, λογω σχεδιασμου, εχει μεγαλη καταναλωση ενω στο rx7 αρκετη ποσοτητα καυσιμου, ειδικα σε χαμηλες στροφες περνουσε ακαυστη στην εξαγωγη. στο 8αρι αυτο το προβλημα λυθηκε. η υψηλη καταναλωση, σημαινει οτι αυτοματως ο κινητηρας αυτος απευθυνεται σε πολυ ειδικο κοινο, και δεν θα μπορουσε ποτε να χρησιμοποιηθει σε ενα οικογενειακο αυτοκινητο.
απο την αλλη εχεις αποδοση 230 ιππων απο ενα 1300αρι μοτερ.
οσο για τις αυτοκινητοβιομηχανιες, ξερουν πολυ καλα οτι αν κατσουν και εξελιξουν ολες τον wankel, το αποτελεσμα θα ειναι εκπληκτικο, ενω ηδη θεωρειται ο ιδανικος κινητηρας για καυση υδρογονου. αλλα δυστυχως ή ευτυχως η mazda εχει τα αποκλειστικα δικαιωματα σε αυτον τον κινητηρα.
Αυτό είναι προς συζήτηση... Εξαρτάται πως θα το μετρήσεις...
Εγω δε μιλαω για κινουμενα μερη, εκ των πραγματων απο ενα μοτερ που εχει χωριτικοτητα θαλαμου στα 1300cc και 200+ ιππους οι τριβες ειναι περισσοτερες απο το "εμβολο" που υπαρχει μεσα.
Εκτος αν ειναι μαγικο μοτερ.
Αν ηταν προσοδοφορα κατασκευη μοτερ θα το ιοθετουσαν και οι αλλες εταιριες πιστεψε με, ασχετα με τα δικαιωματα, οπως και σε αλλες τοσες περιπτωσεις, ενας ξεκιναει, και ακολουθουν και οι αλλοι.
dimos47ki7
29-10-08, 16:23
ο κυβισμος ενος κινητηρα υπολογιζεται με βαση την μεγιστη χωρητικοτητα ολων των θαλαμων καυσης του. σε ενα 4κυλινδρο ας πουμε, που ειναι 1600, ξερουμε οτι ο καθε θαλαμος καυσης εχει χωρητικοτητα 400cc. απλο.
σε εναν wankel οι θαλαμοι καυσης ειναι 6. η μεγιστη χωρητικοτητα του καθε θαλαμου ειναι 218cc. 1308cc/6. επισης απλο.
η διαφορα στον wankel εγκειται στο γεγονος οτι η δυναμικη του χωρητικοτητα ειναι συνολικα αντιστοιχη ενος μοτερ 2600cc επειδη δεν υπαρχουν νεκροι χρονοι.
ειναι οπως ακριβως με ενα διχρονο μοτερ.
sn7per οι τριβες ειναι ελαχιστες σε εναν wankel λογω κατασκευης. σκεψου ποσες απωλειες εχει ενας εμβολοφορος που πρεπει σε καθε κυκλο καυσης να υπερνικησει την αντισταση 16 ελατηριων βαλβιδων, τις τριβες 3 ελατηριων στεγανοποιησης σε καθε εμβολο, τις τριβες αναμεσα σε στροφαλο-μπιελα-κομβιο-εμβολο, και φυσικα την συνεχη επιταχυνση και επιβραδυνση των εμβολων στην φαση που δεν παραγουν εργο.
ο wankel εχει την τριβη 3 ελατηριων σε καθε ροτορα, 4 στεγανοποιητικων λαδιου, και την τριβη αναμεσα στους ροτορες και στον στροφαλο, οι οποιες ειναι αναλογικα πολυ μικροτερες, μιας και η κινηση δεν ειναι παλινδρομικη αλλα ελλειπτικη (επιτροχειοειδης για την ακριβεια), αρα δεν υπαρχουν και αποτομες σημειακες "ακμες" στην μεταξυ τους τριβη.
αλλα εχει τεραστιες θερμοδυναμικες απωλειες, λογω του ιδιομορφου χωρου καυσης. αυτος ειναι και ο λογος που ολα τα 7αρια εχουν προβλημα υπερθερμανσης σε θερμα κλιματα σαν το δικο μας και ολοι οι κατοχοι αλλαζουν ψυγειο νερου με μεγαλυτερο (το μαμα ειναι τεραστιο και αλουμινενιο, αλλα απλα δεν επαρκει).
ξανα συγνωμη για το off topic
Λοιπόν ο κύβος ερίφθη.. εντος των ημερών θα γίνει παραγγελία ενος fiat bravo 150 sport!;)
οπότε βγήκα βόλτα στο ελληνικό ιντερνετ να ενημερωθώ και βρέθηκα και εδω μέσα!:cool:
Καταρχάς καλησπέρα σας και καλως σας βρήκα..:)
θελω να ρωτήσω μερικά πραγματάκια αν τα ξέρει κάποιος:
1. υπάρχει μια αντιπροσωπεία στην παιανία που διαφημίζει δωρεαν σερβις για 5χρόνια ή 60.000klm στα μοντέλα του γκρουπ, είναι κανείς απο δω πελάτης εκεί? εχει καλες ή κακές εντυπώσεις? αν δεν θέλει να αναφερθεί ανοιχτά θα εκτιμούσα ενα pm.
2. πια είναι τα πιο σημαντικά εξτρά κατα τη γνώμη σας?
i)βασικά μόνο το blue&me λέω να βάλω και αυτό για την θύρα usb και μόνο..
ii)ο συναγερμός αφου εκεί που παρκάρω είναι μακριά και δεν έχω και οπτική επαφή νομίζω πως είναι τσάμπα λεφτα, θεωρητικά μια ασφάλεια κλοπής με καλύπτει, υπάρχει κάποιο λάθος στον παραπάνω συλλογισμό μου κατα την γνώμη σας?
iii)το καλύτερο ηχοσύστημα με +300€ το έχει βάλει-ακούσει κανείς? αξίζει?
iv)σκέφτηκα και τα xenon αλλά αφενός υπάρχει ενα σημαντικό κόστος αφετέρου σπάνια κάνω νυχτερινά ταξίδια.
3. η επέκταση εγγύησης στα 5 χρόνια να υποθέσω πως είναι αυτονόητη έτσι?
4. ο πωλητής μου είπε να μην κάνω δόσεις με την fiat credit hellas(2% καλύτερο επιτόκιο) γιατί αν θέλω να το αποπλήρωσω πρόωρα τους τόκους θα τους χρεωθώ κανονικά, ξέρει κανείς τι παίζει ή με δούλευε ψιλό γαζί? επιπλέον με υποχρεώνει η fiat credit κατα τα λεγομενά του να ασφαλιστώ σε όποια εταιρία συνεργάζεται αυτη.
Συγνώμη για το μακροσκελές ποστ και ευχαριστω για τυχόν απαντήσεις..
Υ.Γ. το χρώμα θα είναι κλασικά maranelo red, δέυτερες επιλογές είναι ασπρο και ενα γκρι που είδα και μου άρεσε... αν έχει κανείς να προτείνει κάποιο άλλο χρώμα και αντίστοιχη έκθεση που μπορώ να το δω στην αθηνα καλοδεχούμενος!!
Υ.Γ.2 οτι άλλη συμβουλή υπάρχει επίσης καλοδεχούμενη!!
Λοιπόν ο κύβος ερίφθη.. εντος των ημερών θα γίνει παραγγελία ενος fiat bravo 150 sport!;)
οπότε βγήκα βόλτα στο ελληνικό ιντερνετ να ενημερωθώ και βρέθηκα και εδω μέσα!:cool:
Καταρχάς καλησπέρα σας και καλως σας βρήκα..:)
θελω να ρωτήσω μερικά πραγματάκια αν τα ξέρει κάποιος:
1. υπάρχει μια αντιπροσωπεία στην παιανία που διαφημίζει δωρεαν σερβις για 5χρόνια ή 60.000klm στα μοντέλα του γκρουπ, είναι κανείς απο δω πελάτης εκεί? εχει καλες ή κακές εντυπώσεις? αν δεν θέλει να αναφερθεί ανοιχτά θα εκτιμούσα ενα pm.
2. πια είναι τα πιο σημαντικά εξτρά κατα τη γνώμη σας?
i)βασικά μόνο το blue&me λέω να βάλω και αυτό για την θύρα usb και μόνο..
ii)ο συναγερμός αφου εκεί που παρκάρω είναι μακριά και δεν έχω και οπτική επαφή νομίζω πως είναι τσάμπα λεφτα, θεωρητικά μια ασφάλεια κλοπής με καλύπτει, υπάρχει κάποιο λάθος στον παραπάνω συλλογισμό μου κατα την γνώμη σας?
iii)το καλύτερο ηχοσύστημα με +300€ το έχει βάλει-ακούσει κανείς? αξίζει?
iv)σκέφτηκα και τα xenon αλλά αφενός υπάρχει ενα σημαντικό κόστος αφετέρου σπάνια κάνω νυχτερινά ταξίδια.
3. η επέκταση εγγύησης στα 5 χρόνια να υποθέσω πως είναι αυτονόητη έτσι?
4. ο πωλητής μου είπε να μην κάνω δόσεις με την fiat credit hellas(2% καλύτερο επιτόκιο) γιατί αν θέλω να το αποπλήρωσω πρόωρα τους τόκους θα τους χρεωθώ κανονικά, ξέρει κανείς τι παίζει ή με δούλευε ψιλό γαζί? επιπλέον με υποχρεώνει η fiat credit κατα τα λεγομενά του να ασφαλιστώ σε όποια εταιρία συνεργάζεται αυτη.
Συγνώμη για το μακροσκελές ποστ και ευχαριστω για τυχόν απαντήσεις..
Υ.Γ. το χρώμα θα είναι κλασικά maranelo red, δέυτερες επιλογές είναι ασπρο και ενα γκρι που είδα και μου άρεσε... αν έχει κανείς να προτείνει κάποιο άλλο χρώμα και αντίστοιχη έκθεση που μπορώ να το δω στην αθηνα καλοδεχούμενος!!
Υ.Γ.2 οτι άλλη συμβουλή υπάρχει επίσης καλοδεχούμενη!!
ειδικα για τα εξτρα προσωπικα για μενα βαλε ηλιοροφη και τα xenon μπορεις να βαλεις aftermarket!
και δεν ειναι οτι δεν κανεις ταξιδια βραδυ αλλα ακομα και στις απλες μετακινησεις σου ειδικα με βροχη,ομιχλη εχεις φως!
οσο για την ασφαλεια ΕΙΝΑΙ ΠΑΡΑΝΟΜΟ να κανεις εκει που θελουν αυτοι!το λενε για να παρουν ποσοστα απο τις ασφαλιστικες που συνεργαζονται!
κανεις εκει που θελεις εσυ την ασφαλεια,το ασφαλιζεις για την αξια που κανει το αμαξι,τους στελενι η ασφαλεια σου μια βεβαιωση οτι ασφαλιστηκε για το χ ποσο για μερικη κλοπη,ολικη κλοπη και πυρκαγια και ολα καλα!
οσο για τον συναγερμο,δεν στο κανουν δωρο?
και για το χρωμα εγω θα προτιμουσα ειτε το μπορντο που ειναι και στην διαφημιση με τις σκουρες ζαντες ειτε το μπλε της μαζερατι!
Ως πρώην κάτοχος του συγκεκριμένου Bravo με τα 150 (Sport) θα σου έλεγα τα εξής:
1. Ο συναγερμός θα είναι τζάμπα κατά 90% της Gemini (μιλάμε και γ@@ώ τους συναγερμούς). Τέλος πάντων ένα ίιιου ίιιιου θα το κάνει.
2. Είχα βάλει από extra μόνο το Blue&Me και δε το μετάνιωσα ποτέ. Δεν είναι χρήσιμη μόνο η θύρα αλλά είναι και πανεύκολος τρόπος για να μιλάς από το κινητό σου. Συνεργάζεται άψογα.
3. Μετάνιωσα για τρία πράγματα που δεν έβαλα. Πρώτον είναι τα Xenon και σόρρυ που θα το πω αλλα θα κάνεις μ@@@@@ αν δε τα βάλεις. Είναι πολύ πολύ πολύ φθηνά να τα παραγγείλεις εργοστασιακά παρά αργότερα. Και φυσικά είναι Bi-Xenon. Για μένα δεν υπάρχει σύγκριση με aftermarket (εγώ είχα βάλει after και παρότι είχα μείνει απόλυτα ικανοποιημένος, είναι άλλο να έχεις τα εργοστασιακά)
Το άλλο που μετάνιωσα είναι η ηλιοροφή. Μεγάλη και όμορφη...
Και το τελευταίο ειναι οι 18" Ζάντες. Νομίζω ότι μαρέσουν περισσότερο οι 17" που είχα (τις γκρι-ασημένιες) αλλά και πάλι θα δείχνει εξίσου όμορφο με μεγαλύτερη ζάντα και χαμηλότερο προφίλ. Η διαφορά στη τιμή πραγματικά είναι τίποτα. ΑΞΙΖΕΙ!!!
Φυσικά βάλε το ένα, βάλε το άλλο θα πάρουμε στο τέλος Mercedes αλλά απλώς σου λέω τη γνώμη μου.
4. Παραμύθι αυτό με την ασφαλιστική. Έχει ειπωθεί στο forum ήδη. Και σε μένα τα ίδια είπαν στη Θεσσαλονίκη αλλά τελικώς έκανα δική μου ασφάλεια. Ίσως βέβαια να παίζει κάτι με τον διακανονισμό. Δηλαδή απ'ότι κατάλαβα θα το πάρεις με δόσεις. Σε αυτή την περίπτωση ίσως όντως να σε υποχρεώνει να το ασφαλίσεις σε δική της νομιμότατα. Επειδή και εγώ το είχα κάνει με διακανονισμό (9.000 άτοκο) ο πωλητής μου είπε να φέρω φωτοτυπία απο κάποιον που δουλεύει στην ασφαλεια που θέλω και απλώς να γράψω στη φωτοτυπία οτι είναι ξαδερφος μου. Αυτό έκανα εγώ και δεν είχα κανένα πρόβλημα.
Αν το ξαναέπερνα θα το έπερνα πάλι ΜΑΥΡΟ!!!
dimos47ki7
11-11-08, 15:38
σαν καινουριος κατοχος κι εγω (της ιδιας εκδοσης) πιστευω οτι μπορω να βοηθησω.
σαν χρωμα για μενα το maserati blue ειναι το καλυτερο (αυτο πηρα) και ειναι και ξεχωριστο μιας και βγαινει μονο σε αυτη την εκδοση.
απο εξοπλισμο τωρα, εγω μετανιωσα που δεν εβαλα το blue&me και το cruise control, αλλα απο οτι ειπες δεν κανεις πολλα ταξιδια οποτε δεν σου χρειαζεται κιολας.
η ηλιοροφη ηταν ο λογος που περιμενα 2 μηνες γιατι πραγματικα τα αξιζει τα λεφτα της. πλεον οταν κλεινω το κουρτινακι νιωθω σαν τους Γαλατες (νομιζω οτι θα πεσει ο ουρανος στο κεφαλι μου, κοινως κλειστοφοβικα)
εβαλα τα αυτοματα φωτα, και τα θεωρω αχρηστα, μιας και δεν τα εχω δουλεψει ποτε.
τους αυτοματους υαλοκαθαριστηρες δεν τους εχω χρειαστει ακομα, αλλα πιστευω θα ειναι βολικοι (μιας και ειναι ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ κουραστικο να κουνησω το δαχτυλο για να μετακινησω τον μοχλο lol)
εβαλα οτι εξτρα ειχε για ασφαλεια (αεροσακο στα γονατα, ενεργα προσκεφαλα). ειναι μικρο το κοστος (νομιζω 100 ευρω ο αεροσακος) και αφου εχει να κανει με ασφαλεια δεν τα λυπηθηκα.
και τα πισω φιμε δειχνουν πολυ ωραια, και γλυτωνεις και λεφτα αν θες να βαλεις καποια στιγμη φιμε αργοτερα.
εγω με τα φωτα εχω ενα προβλημα. ΔΕΝ ΒΛΕΠΩ. ενω η μεγαλη σκαλα τους ειναι καλη, η μεσαια φωτιζει στα 30 μετρα, και σε ταξιδι εχω δεινοπαθησει. οποτε πιστευω οτι τα εργοστασιακα xenon αξιζουν.
ουτε εγω εβαλα τις 18αρες αν και το κοστος ειναι αστειο (600 ευρω), και ειναι και κουκλες. το μειον ειναι οτι τα λαστιχα κανουν περιπου 400 ευρω παραπανω σε σχεση με τα 17αρια. κι επειδη εγω με το ζορι κραταω τα λαστιχα πανω απο 2 χρονια, σκεφτηκα οτι δεν με συμφερει.
το εξτρα ηχοσυστημα δεν εχω ιδεα αν ειναι καλο. δεν ακουω σχεδον ποτε δυνατα μουσικη, οποτε το στανταρ με εχει υπερκαλυψει. καλος ηχος, ικανοποιητικο μπασο και καλη ποιοτητα.
εν τελει σκεψου τι χρειαζεσαι και αντιστοιχα βαλε τα εξτρα που θες.
δεν ξερω αν το εχεις κανει ηδη αλλα μπες στο www.fiat.gr και εκει μπορεις να επιλεξεις εκδοση και εξοπλισμο και σου βγαζει την τελικη τιμη. πολυ χρησιμο εργαλειο
Όσον αφορά τους υαλοκαθαριστήρες αν (που πιστεύω έτσι θα είναι) δουλεύουν σαν του Stilo δεν έχει να κάνει με το αν βαριέσαι να κουνήσεις το δάχτυλο αλλά το βασικό που βρήκα εγώ στα θετικά είναι οτι αυξάνουν συχνότητα ανάλογα με την ποσότητα του νερού! (γρήγορα αργά) και φυσικά σταματάνε στα σημεία που δεν βρέχει.!!
dimos47ki7
11-11-08, 18:36
ναι το ξερω, ετσι δουλευουν και στο bravo, απλα εγω το θεωρω σαν αλλο ενα γκατζετακι. εξαλλου την συχνοτητα μπορεις να την ρυθμισεις και με το ρυθμιστικο που εχει...
ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις σας, το θέμα είναι πως για δικούς μου λόγους το βιάζομαι το αμάξι οπότε τα xenon θα με καθυστερήσουν, ίσως αν το βρώ κάπου έτσι ετοιμοπαράδοτο να το σκεφτώ..
ηλιοροφή δε παίζει, πέρα απο κόστος σε άλλα 2 αμάξια που την είχαμε την είχα μόνιμα κλειστή..
ζαντες μεγαλύτερες απο 17" δε παίζει! μια χαρά είναι και αυτές!
φίλε canonis το αμάξι γιατί το έδωσες? σου έβγαλε κάτι?
τέλος μια ερώτηση.. δεδομένου πως η έκδοση με τα 120άλογα έχει ίδια ροπή με αυτή με τα 150 και μάλιστα πιο χαμηλά+χαμηλότερη κατανάλωση μήπως είναι πιο έξυπνο να κοιτάξω αυτήν? εχω δει αρκετά τεστ που λένε πως η sport εκδοσή αξίζει μόνο για το sport κουμπάκι, απο επιδόσεις χωρίς αυτό μικρή η διαφορά..
Ναι ειναι ποιο εξυπνο...
Εγω δηλαδη που ειμαι τετραπερατος θα επαιρνα τα 120 και για λιγοτερη καταναλωση και για λιγοτερες φθορες και λιγοτερο κοστος αγορας .-
dimos47ki7
12-11-08, 01:34
απο οτι εχω διαβασει στο drive Ιουλιου σε επιταχυνση 0-160 το 150αρι γραφει 26,8 και το 120αρι γραφει 36,2.
αρα η διαφορα στις επιδοσεις (εφοσον θελεις επιδοσεις φυσικα) ειναι μεγαλη, ειδικα στα πολλα χλμ.
επισης στο ιδιο τεστ, με 100αρα αμολυβδη το 120αρι εβγαλε 22,4kg/2600rpm και το 150αρι εβγαλε 25,3kg/2900rpm. αρα δεν εχουν ουτε ιδια ροπη.
φυσικα ειναι θεμα επιλογων και απαιτησεων που εχεις απο το αμαξι.
απο οτι εχω διαβασει στο drive Ιουλιου σε επιταχυνση 0-160 το 150αρι γραφει 26,8 και το 120αρι γραφει 36,2.
αρα η διαφορα στις επιδοσεις (εφοσον θελεις επιδοσεις φυσικα) ειναι μεγαλη, ειδικα στα πολλα χλμ.
επισης στο ιδιο τεστ, με 100αρα αμολυβδη το 120αρι εβγαλε 22,4kg/2600rpm και το 150αρι εβγαλε 25,3kg/2900rpm. αρα δεν εχουν ουτε ιδια ροπη.
φυσικα ειναι θεμα επιλογων και απαιτησεων που εχεις απο το αμαξι.
δυστυχώς δεν έχω το τευχός αυτό για να το δω, πάντως στους πινακές του πίσω εχει για bravo 120&150 αντιστοιχα:
0-1000m 31.5sec 30.9sec
0-100km/h 9.8 9.6sec
80-110km/h 10.6 9.9sec
brakes 110-0 46.1m 49.1m!!
καταναλωση 11.0 12.1
ετσι οπως τα βλέπω οι διαφορές είναι μικρές, ενω δε μπορώ να εξηγήσω την διαφορά στην απόσταση φρεναρίσματος..
φυσικά τα νούμερα που εγραψα είναι χωρίς το κουμπάκι σπορ πατημένο, προφανώς με αυτό αλλάζει αλλά έχεις και αντίστοιχη αυξηση κατανάλωσης.. :(
είναι δίλημμα όπως και να το κάνεις..
φίλε canonis το αμάξι γιατί το έδωσες? σου έβγαλε κάτι?
Όχι φίλε μου...
Αντιθέτως ήμουν πολύ ευχαριστημένος, το είχα μόλις 10 μήνες.
Δυστυχώς έφυγα Αυστραλία και έτσι το σκότωσα!
Προτείνω 150 πάντως. Την κατανάλωση μπορείς να την κρατήσεις σε ικανοποιητικά επίπεδα αν προσέχεις το πόδι σου.
Ιδιο μοτερ δε φορανε ?
Σιγα μη βαλαν αλλο μοτερ οι κεραταδες της φιατ λογικα θα ειναι το ιδιο αλλα διαφορετικα χρονισμενο η καποια ετσι μικρη διαφορα.
Αληθεια ποσο διαφορα στην τιμη εχουν τα 120 με τα 150 ?
Μην ακους κανεναν φιλε... Αν δεν εισαι βετερανος υπερμεγιστος πρωταθλητης των λιμανακίων και της βουτας τσιμπα το 120.
Sn7per διαφορετική πίεση turbo πρέπει να έχουν.
Αποψή μου:Παίρνεις το 120 και αν και όταν το βαρεθείς με 1000€ το κάνεις πάνω από 150 άλογα.(έχει βγεί πρόγραμμα για το grande punto t-jet 120 που είναι ίδιο οπότε θα βγήκε και για το bravo)
Η μόνη διαφορά του 120 με το 150 είναι στην τουρμπίνα (το 120 ΙΗΙ RHF3 vl37 και το 150 IHI RHF3 vl36 ) και τον προγραμματισμό.
(Αν θέλεις περισσότερες πληροφορίες μπες στο puntoclub να σου δώσουν εντυπώσεις και παιδιά που έχουν ήδη αυτά τα μοντέλα)
Υπολόγισε την διαφορά τους σε € και ανάλογα πράξε.
Και από ότι έχω ακούσει το 5άρι σασμάν του 120 τραβάει καλύτερα στα χαμηλά από το 6άρι του 150.Λίγο περίεργο μου φάνηκε αλλά έτσι είναι.
Ολα 6αρια ειναι απ οτι βλεπω στο site της Fiat.
1400 ευρωπουλα διαφορα...
Πατησα μια να δω τιμες πως θα το επαιρνα εγω και μου εβγαλε 24.000. (full extra στα 31.000)
Ρε θα μας τρελανουν εδω... πληρωνεις μεχρι και το ρυθμιζομενο καθισμα και την ρεζερβα.
Αυτο ειναι... Φιατ σε τιμη mercedes.
Οχι ότι είναι λίγα, αλλά εαν βάλεις τα ίδια extra σε μια Mercedes θα πρέπει να πουλήσεις κανα οικοπεδάκι.
Από την άλλη δεν ξέρω ακριβώς τι έχει μέχρι τα 31 χιλιάρικα που γράφεις αλλά με 21 χιλιάρικα + άλλα το πολύ 4 έχεις ένα υπερπλήρες αυτοκίνητο που δεν σε τσακίζει & με τα τέλη κυκλοφορίας.
Βασικα full extra παει να πει αυτο που λεει και η λεξη οοολα τα εξτρα και η τιμη των... αγγιζει τα 31 χιλιαρδόμπουλα. Μπες στην σελιδα τους και τσεκαρε το.
Και εκτος απο αυτο βασικα εγω αν ηθελα να αγορασω αμαξι τωρα θα περιμενα λιγο γιατι ειμαστε σε μια περιεργη κατασταση παγκοσμιως και δεν ξερεις τι θα προκυψει σε σχεση με την εταιρια.
(ειδικα αυτη η εταιρια που ετσι και αλλιως βαδιζει σε τεντωμενο σκοινι απο τοτε που την θυμαμαι...)
BRAVO 1.4 Sport 150Hp
το τσέκαρα ... 29,000 €
και πρέπει να έχω βάλει και πράγματα διπλά (δυό φορές χειριστήρια στο τιμόνι και τέτοια) ....
.... και φυσικά δερμάτινο σαλόνι και οροφή και ... και .... και ....
(και τον μαύρο που κάνει αέρα) ...
Με αρχική τιμή 19,850 € ... καθόλου άσχημα (λαμβάνοντας υπόψη ότι η διαφορά είναι κυρίως η οροφή, το navigation και τα παρελκόμενά του και το δερμάτινο σαλόνι)
Άποψη μου : πολύ καλή επιλογή (οικονομικά πάντα) και αρκετά μπροστά από τον ανταγωνισμό (Golf και τέτοια πάντα TURBO)
Λοιπόν η τελική απόφαση πάρθηκε, αύριο απόγευμα ή σαββάτο μεσημέρι κλείνω το αμάξι... η τελική σύνθεση που βρήκα ετοιμοπαράδοτο είναι η εξής:
fiat bravo 1.4 sport 150hp
maranello red
blue&me
και απο την αντιπροσωπεία θα μπεί συναγερμός ενώ για φώτα ξένον θα ψαχτώ εγώ μετά(κάθε πρόταση δεκτή!)..
το μόνο δίλημμα είναι η επιλογή της αντιπροσωπείας (το πολύ πολύ να το παίξω κορόνα γράμματα) και οτι βρήκα και ετοιμοπαράδοτο ακριβώς το παραπάνω συν:
+φιμέ τζάμια πίσω
+πίσω υποβραχιόνιο
το παραπάνω κόστος είναι αστείο(270€) αλλά το μόνο που με προβληματίζει είναι πως σε μια φωτογραφία που το έχω δεί σ'ενα ασπρο bravo δεν μου φαίνονται τόσο ωραία τα πίσω φιμέ.. σαν να κάνει διχρωμία.
όπως και να'χει ευχαριστώ παίδες που με ακούσατε και με βοηθήσατε..
το παραπάνω κόστος είναι αστείο(270€) αλλά το μόνο που με προβληματίζει είναι πως σε μια φωτογραφία που το έχω δεί σ'ενα ασπρο bravo δεν μου φαίνονται τόσο ωραία τα πίσω φιμέ.. σαν να κάνει διχρωμία.
Γνώμη μου....
Το δεύτερο (αυτό με τα +270) είναι άσπρο;;;;
Χτύπατο κατευθείαν... Μη ξεχνάς ότι και η Abarth άσπρο έβγαλε το GP. Μπορεί να του βάλεις αύριο μεθάυριο και τα κόκκινα - πράσινα stripes κάτω στις πόρτες και να το κάνεις κουκλάκι...
Αλλά και σκέτο άσπρο είναι ωράιο. Άσε που λεκιάζει δυσκολότερα...
Γνώμη μου....
Το δεύτερο (αυτό με τα +270) είναι άσπρο;;;;
Χτύπατο κατευθείαν... Μη ξεχνάς ότι και η Abarth άσπρο έβγαλε το GP. Μπορεί να του βάλεις αύριο μεθάυριο και τα κόκκινα - πράσινα stripes κάτω στις πόρτες και να το κάνεις κουκλάκι...
Αλλά και σκέτο άσπρο είναι ωράιο. Άσε που λεκιάζει δυσκολότερα...
οχι το χρώμα είναι το ίδιο και αυτό που τελικά γούσταρα πιο πολύ..κόκκινο μπορντώ.
Με κλειστά τα μάτια φίλε. Πάρτο με φιμέ πίσω.
Αύριο μεθάυριο που θα κάνεις (άν δεν έχεις παιδάκια) θα γλιτώνεις και εκείνες τις αηδίες σίτες με τις βεντούζες....
Στο λέω ότι είναι πολύ καλή λύση το πίσω φιμέ...
Με κλειστά τα μάτια φίλε. Πάρτο με φιμέ πίσω.
Αύριο μεθάυριο που θα κάνεις (άν δεν έχεις παιδάκια) θα γλιτώνεις και εκείνες τις αηδίες σίτες με τις βεντούζες....
Στο λέω ότι είναι πολύ καλή λύση το πίσω φιμέ...
μάλλον έχεις δίκιο.. έκατσα και έψαξα μερικές φωτογραφίες και τελικά τσάμπα ο προβληματισμός.. μια χαρά του πάει.. ευχαριστω.
Έτσι λανσαρίστικε κιόλας... Μην το ξεχνάς αυτό...
Έτσι λανσαρίστικε κιόλας... Μην το ξεχνάς αυτό...
ναί απλά στο άσπρο που το είχα δεί έκανε πολύ αντίθεση και μου φάνηκε κάπως, ενώ τα άλλα χρώματα είναι πιο σκούρα και πάει καλύτερα..
Φιμέ μπορείς να βάλεις και αργότερα με λιγότερα λ7.
το μόνο δίλημμα είναι η επιλογή της αντιπροσωπείας (το πολύ πολύ να το παίξω κορόνα γράμματα) και οτι βρήκα και ετοιμοπαράδοτο ακριβώς το παραπάνω συν:
+φιμέ τζάμια πίσω
+πίσω υποβραχιόνιο
Στην έκδοση Sport υπάρχει πίσω υποβραχιόνιο!!!
Στην έκδοση Sport υπάρχει πίσω υποβραχιόνιο!!!
οχι δεν υπάρχει πια, ηταν στον στανταρ αλλά το βγάλανε.. τα έντυπα που έχουν λένε τον παλιό εξοπλισμό.
παρτο οπως ειναι με ολα τα συν!
Κριμα...
Απο παντού να αρπάξουνε!!!
εχει πολλες δυνατοτητες παντως
http://www.imageshack.gr/files/i63pmlseswuzx9rg5sal_thumb.jpg (http://www.imageshack.gr/view.php?file=i63pmlseswuzx9rg5sal.jpg)
http://www.imageshack.gr/files/zc51mhq8x92ja2udimf7_thumb.jpg (http://www.imageshack.gr/view.php?file=zc51mhq8x92ja2udimf7.jpg)
http://www.imageshack.gr/files/a1c3r0r1ko9ipqc0164d_thumb.jpg (http://www.imageshack.gr/view.php?file=a1c3r0r1ko9ipqc0164d.jpg)
αν εχεις ορεξη,μερακι και λεφτα ολα γινονται!
Stilo_Rodos
15-11-08, 18:41
εχει πολλες δυνατοτητες παντως
http://www.imageshack.gr/files/i63pmlseswuzx9rg5sal_thumb.jpg (http://www.imageshack.gr/view.php?file=i63pmlseswuzx9rg5sal.jpg)
http://www.imageshack.gr/files/zc51mhq8x92ja2udimf7_thumb.jpg (http://www.imageshack.gr/view.php?file=zc51mhq8x92ja2udimf7.jpg)
http://www.imageshack.gr/files/a1c3r0r1ko9ipqc0164d_thumb.jpg (http://www.imageshack.gr/view.php?file=a1c3r0r1ko9ipqc0164d.jpg)
ναι αν εισαι καλος στο Photoshop:)
Oρεξη, μερακι και...
Photoshop !!!
Oρεξη, μερακι και...
Photoshop !!!
πολυ χρημα απαραιτητα!
Λοιπόν σήμερα το απόγευμα έδωσα προκαταβολή και έγινε η παραγγελία:
bravo 1.4 sport, maranello red, Blue & me , συναγερμος(αντιπροσωπείας)..
τελικά δε πήρα τα φιμέ καθώς έτυχε να δω παρκαρισμένο ενα χθες και δε μου άρεσε τόσο..
καθότι ετοιμοπαράδοτο, σε κανα 2 βδομάδες ελπίζω να το έχω στα χέρια μου. :)
διάβασα κάπου πως αν καθυστερεί χωρίς λόγο παίζει να έχει κανα τρακαρισματάκι και να το φτιάχνουν.. λογικά κατα την παρασκευή δεν πρέπει να είναι στην αντιπροσωπεία αν δεν υπάρχει πρόβλημα? αν είναι να πάω να το δώ..
Λοιπόν σήμερα το απόγευμα έδωσα προκαταβολή και έγινε η παραγγελία:
bravo 1.4 sport, maranello red, Blue & me , συναγερμος(αντιπροσωπείας)..
τελικά δε πήρα τα φιμέ καθώς έτυχε να δω παρκαρισμένο ενα χθες και δε μου άρεσε τόσο..
καθότι ετοιμοπαράδοτο, σε κανα 2 βδομάδες ελπίζω να το έχω στα χέρια μου. :)
διάβασα κάπου πως αν καθυστερεί χωρίς λόγο παίζει να έχει κανα τρακαρισματάκι και να το φτιάχνουν.. λογικά κατα την παρασκευή δεν πρέπει να είναι στην αντιπροσωπεία αν δεν υπάρχει πρόβλημα? αν είναι να πάω να το δώ..
τι εννοεις με αυτο?:yikes::yikes::yikes:
τι εννοεις με αυτο?:yikes::yikes::yikes:
εννόω πως κάπου είχα διαβάσει πως υπάρχει περίπτωση μερικά αμάξια κατα την φόρτωση εκφόρτωση απο τα καράβια ή κατα τη μεταφορά τους να χτυπηθούν.. αυτά λοιπόν τα αφήνουν έτσι μέχρι κάποια αντιπροσωπεία να τα ζητήσει οπότε πριν τα στείλουν κάθονται και τα φτιάχνουν(καθυστέρηση 1-2 μέρες απο το κανονικό)..
τωρα αν είναι ράδιο αρβύλα δε ξερω..:confused:
Soul_Giannis
18-11-08, 13:48
Αληθεια ειναι!
Συγγενης μου δουλευε σε αντιπροσωπεια και κατεβαζανε αμαξια απο το φορτηγο μεχρι που ενας πιλοτος το καταφερε και το εριξε κατω απο το φορτηγο απο τον πανω διαδρομο και το εφτιαξαν και το πηρε ενας πελατακος!!!
Ολα μια χαρα!!!
Για πες μου το 2003 που ειχε ριξει ενα χαλαζι στην Αθηνα σαν κοτρωνες τα αυτοκινητα ολα που ηταν στις αντιπροσωπειες?Τα πεταξανε η τα γυρισανε πισω!!!
dimos47ki7
22-11-08, 23:09
επιβεβαιωνω κι εγω οτι η εκδοση sport δεν εχει πισω υποβραχιονιο...
το ειχα δει στην αντιπροσωπεια, την ιδια εκδοση και ειχε, και οταν μου ηρθε το δικο μου δεν ειχε. ρωτησα τον αντιπροσωπο, και μου ειπε οτι το καταγρησανε απο την sport εκδοση (ουτε σαν εξτρα μπορεις να το βαλεις) και το κρατησανε μονο στην "πολυτελη" εκδοση (δεν θυμαμαι πως λεγεται).
χτες, επισκεφτηκα για πρωτη φορα την Spicar, στην Αλιμου για να τσεκαρουν ενα "κουδουνισμα που ακουγεται κατω απο το αυτοκινητο. ο υπευθυνος του συνεργειου (ευγενεστατος) επεσε απο κατω για να τσεκαρει. μεσα σε 2 λεπτα απο τη στιγμη που πηγα, το πηρε μηχανικος και το εβαλε στο "quick service area" οπου υποθετω οτι κανουν μερεμετακια. τελικα, ηταν μια λαμαρινα που βρισκεται κατω απο το καρτερ, που ειχε χαλαρωσει και ειχε γινει ενοχλητικη. συνολικος χρονος 20 λεπτακια και φυσικα κοστος €0.
για πρωτη εικονα, το service της SPICAR ηταν αψογο, ευγενεστατο και ταχυτατο.
μαλλον βρηκα που θα κανω τις αλλαγες λαδιων μου ;)
επισης ανακαλυψα οτι ο μηχανισμος που βοηθαει το ντουλαπακι του συνοδηγου να ανοιγει ομαλα (2 γραναζια στην ουσια) ειχε ξεκουμπωθει απο την θεση του και τον πηρα στα χερια. τωρα χρειαζομαι μυτες TORX (με αστερι μπροστα) για να βγαλω το πλαστικο και να το επιδιορθωσω...λεπτομερειες...
κατα τα αλλα, μετα απο 3900χλμ το αμαξακι μου πεταει με μεση καταναλωση απο την πρωτη μερα περιπου 10,9lt/100km :)
επιβεβαιωνω κι εγω οτι η εκδοση sport δεν εχει πισω υποβραχιονιο...
το ειχα δει στην αντιπροσωπεια, την ιδια εκδοση και ειχε, και οταν μου ηρθε το δικο μου δεν ειχε. ρωτησα τον αντιπροσωπο, και μου ειπε οτι το καταγρησανε απο την sport εκδοση (ουτε σαν εξτρα μπορεις να το βαλεις) και το κρατησανε μονο στην "πολυτελη" εκδοση (δεν θυμαμαι πως λεγεται).
χτες, επισκεφτηκα για πρωτη φορα την Spicar, στην Αλιμου για να τσεκαρουν ενα "κουδουνισμα που ακουγεται κατω απο το αυτοκινητο. ο υπευθυνος του συνεργειου (ευγενεστατος) επεσε απο κατω για να τσεκαρει. μεσα σε 2 λεπτα απο τη στιγμη που πηγα, το πηρε μηχανικος και το εβαλε στο "quick service area" οπου υποθετω οτι κανουν μερεμετακια. τελικα, ηταν μια λαμαρινα που βρισκεται κατω απο το καρτερ, που ειχε χαλαρωσει και ειχε γινει ενοχλητικη. συνολικος χρονος 20 λεπτακια και φυσικα κοστος €0.
για πρωτη εικονα, το service της SPICAR ηταν αψογο, ευγενεστατο και ταχυτατο.
μαλλον βρηκα που θα κανω τις αλλαγες λαδιων μου ;)
επισης ανακαλυψα οτι ο μηχανισμος που βοηθαει το ντουλαπακι του συνοδηγου να ανοιγει ομαλα (2 γραναζια στην ουσια) ειχε ξεκουμπωθει απο την θεση του και τον πηρα στα χερια. τωρα χρειαζομαι μυτες TORX (με αστερι μπροστα) για να βγαλω το πλαστικο και να το επιδιορθωσω...λεπτομερειες...
κατα τα αλλα, μετα απο 3900χλμ το αμαξακι μου πεταει με μεση καταναλωση απο την πρωτη μερα περιπου 10,9lt/100km :)
κριμας που μένω μεταμόρφωση και πεφτει μακρια η αλιμου.. στανταρ θα χρειαστω ενα αξιοπιστο σερβις φιατ..
ανακοινωση στο autotriti
H FIAT δίνει πάντα ιδιαίτερη βαρύτητα σε όλα τα δημοσιεύματα που προέρχονται από τα έγκυρα περιοδικά του χώρου του αυτοκινήτου, και θεωρεί ότι η MOTOR PRESS HELLAS AE είναι ένας κορυφαίος εκδοτικός οίκος στον χώρο. Για αυτό το σκοπό προέβη σε νέες εκτεταμένες έρευνες, ελέγχους και δοκιμές μετά από τα δημοσιεύματα στα περιοδικά της MOTOR PRESS HELLAS AE, που ακολούθησαν το περιστατικό που συνέβη κατά τη διάρκεια του test αντοχής φρένων του FIAT BRAVO 1,4 90PS.
Τα αποτελέσματα όλων αυτών των ερευνών γνωστοποίησε στην MOTOR PRESS HELLAS AE.
H MOTOR PRESS HELLAS AE μελέτησε τα στοιχεία αυτά και με δεδομένο ότι δεν παρουσιάσθηκε άλλο σχετικό περιστατικό σε FIAT BRAVO 1,4 90PS θεωρεί ότι το θέμα κλείνει εδώ. </B>
Μπά; Πως το πάθανε; Τι ρωτάω; Σειρά έχει τώρα το θάψιμο του 500. Όλο και κάτι θα του βγάλουν. Περιμένετε και θα δείτε!
Πλεον οι πουσ....ες δε βάζουν τίποτα για Fiat...
Ήμουν και συνδρομητής! Να μλκ... Καλα να πάθω!
Εγώ έχω την εντύπωση ότι δεν θα συνεχίσουν να θάβουν τόσο πολύ.
Νομίζω ότι θα τηρήσουν στάση σιωπής ώστε να μας σπάσουν περισσότερο τα νεύρα.
Εξάλλου και η αρνητική διαφήμιση αποτελεί διαφήμιση και έτσι πιστεύω δε θα γράψουν τίποτα!
σιγουρα θα εχει σειρα το 500ακι που ξεσκιζει στις πωλησεις!
οπως σιγουρα και το grande punto abarth ss
Μπά; Πως το πάθανε; Τι ρωτάω; Σειρά έχει τώρα το θάψιμο του 500. Όλο και κάτι θα του βγάλουν. Περιμένετε και θα δείτε!
Δεν μπορώ να καταλάβω τι έχει χαλάσει την ιστορία της ABARTH.
WeAreAllAmericans
19-01-09, 13:05
Για να δυμε τι θα πουν οι Γερμανοι μετα απο αυτό, (χε χε..):
Fiat Bravo 1.4 T-JET 150hp
http://trans.kathimerini.gr/kathnews/images/dot_clear.gif Ρεβάνς α λα ιταλικά http://sup.kathimerini.gr/kathnews/photos/05-01-09/05-01-09_262172_21.jpg Η αρμονική συνύπαρξή μας επί -σχεδόν- 10.000 χλμ. με το Fiat Bravo ήρθε να επιβεβαιώσει τη δυναμική επιστροφή των Ιταλών σε ένα χώρο όπου κάποτε ήταν πρωτοπόροι, αλλά σχεδόν είχαν εξαφανιστεί τα τελευταία χρόνια http://sup.kathimerini.gr/kathnews/images/dot_clear.gif
Μύθος...
Εχετε ακούσει να λένε ότι οι μύθοι είναι για να καταρρίπτονται; Σε αυτή τη φράση θα μπορούσαν να συνοψιστούν οι εντυπώσεις μου από τη συμβίωσή μου με το Bravo. Μεγαλώσαμε μαθαίνοντας ότι τα γιαπωνέζικα είναι αυτά που δεν χαλάνε με τίποτα και ότι πολύ καλά είναι και τα γερμανικά, που είναι και πιο «γερά» (βλ. στιβαρά). Τα ιταλικά φιγουράριζαν πάντα στο τέλος της κατάταξης από την άποψη της αξιοπιστίας. Ωστόσο, οι καιροί αλλάζουν, το ίδιο και τα αυτοκίνητα και τα ιταλικά του 2000 δεν είναι τα ιταλικά του 1970. Δεν μιλάμε πλέον για διαίσθηση, μιλάμε για ποιότητα που δεν έδειξε σημάδια... κόπωσης, όσο καιρό είχαμε το 150άρι Bravo στα χέρια μας.
Για το υπολοιπο πατε στο:
http://trans.kathimerini.gr/4dcgi/_w...tomotivePortal (http://trans.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_carnewmodel_1_12/01/2009_AutomotivePortal)
alexpennos
04-03-09, 17:58
Παιδια ειμαι λιγο οφτοπικ αλλα πιστευω οι αντμινς δεν θα εχουν προβλημα...πουλαω το Bravo μου. t-jet 150bhp sport, maserati blue.
Τα εξτρα του ειναι blue&me με χειρηστηρια στο τιμονι και εργοστασιακο φιμε στα 3 κρυσταλλα πισω. Ειναι σε τελεια κατασταση με 20.000 χλμ αγορασμενο τον 10/2007 21.000.
Ποσο να το πουλησω περιπου.
Σημειωτεον, το πουλαω γιατι θελω να κλεισω ακριβως το ιδιο αλλα το diesel!
μου φαινετε περιεργο!
Να μην σου φαίνετε καθόλου Γιάννη, έχω φίλους που δουλέψαν σε εταιρείες logistics και φέρναν αρκετές μάρκες αυτοκινήτων.
Έχουν μέσα και φαναρτζή και από όλα. :D
Παιδια ειμαι λιγο οφτοπικ αλλα πιστευω οι αντμινς δεν θα εχουν προβλημα...πουλαω το Bravo μου. t-jet 150bhp sport, maserati blue.
Τα εξτρα του ειναι blue&me με χειρηστηρια στο τιμονι και εργοστασιακο φιμε στα 3 κρυσταλλα πισω. Ειναι σε τελεια κατασταση με 20.000 χλμ αγορασμενο τον 10/2007 21.000.
Ποσο να το πουλησω περιπου.
Σημειωτεον, το πουλαω γιατι θελω να κλεισω ακριβως το ιδιο αλλα το diesel!
Όχι ρε Άλεξ...
Γιατί το κάνεις αυτο?
Θα το μετανιώσεις...
Νομίζω πρέπει να ρίξεις αρκετά την τιμή (ΔΥΣΤΥΧΩΣ).
Πότε σκέφτεσαι να το πουλήσεις?
alexpennos
05-03-09, 11:53
Όχι ρε Άλεξ...
Γιατί το κάνεις αυτο?
Θα το μετανιώσεις...
Νομίζω πρέπει να ρίξεις αρκετά την τιμή (ΔΥΣΤΥΧΩΣ).
Πότε σκέφτεσαι να το πουλήσεις?
Don't worry φιλε canonis!
Εχω βαλει στο ματι το 1.9 multijet! Βρηκα ενα ολοιδιο με το δικο μου ολοιδιο ομως μονο που δεν εχει φιμε.
Επι της ευκαιρειας...μηπως ξερετε εαν το 1.9 εχει κ αυτο κουμπακι sport?
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.