Printable View
Εχεις 100% δίκιο. Άλλο ατμοσφαιρικοί κινητήρες με 130ΗΡ/λιτρο και άλλο τουρμπάτοι. Το πρώτο θέλει μηχανικούς με @ρχίδια. Το δεύτερο το πετυχαίνει και @ρχίδια μηχανικός.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο MaGeLaNoS
Όσο για τον 1,8 μην είσαι άδικος! Τι έλεγαν οι αρχαίο σοφοί Έλληνες; Η επανάληψη είναι η μητέρα της μαθήσεως. Κάνε υπομονή. Θα μάθουν.
H πιο σωστη τοποθετηση :DΠαράθεση:
Το πρώτο θέλει μηχανικούς με @ρχίδια. Το δεύτερο το πετυχαίνει και @ρχίδια μηχανικός.
Τουλαχιστον Παντελη αυτοι ειχαν κ ενα μοτερ που μοσχοπουλησε..η Fiat ουτε αυτο δε μπορεσε να κανει :rolleyes:Παράθεση:
Όσο για τον 1,8 μην είσαι άδικος! Τι έλεγαν οι αρχαίο σοφοί Έλληνες; Η επανάληψη είναι η μητέρα της μαθήσεως. Κάνε υπομονή. Θα μάθουν.
Εγώ έχω λίγο διαφορετική γνώμη....το να βάλεις ένα μεταβλητό (για να εχεις πολιτισμένη λειτουργεία χαμηλα) και να ξεζουλήξεις ένα μοτέρ, να στροφαρει στο θεό-αρα να βγάζει και τα άλογα, περιορίζοντας έτσι και το ωφέλιμο φάσμα στροφών δεν το θεωρώ και μεγάλη μαγκιά...Μαγκια ιαπωνική είναι που δεν σπάνε δεν χαλάνε...
Το να σχεδιάζεις όμως ενα υπερτροφοδοτούμενο ΑΞΙΟΠΙΣΤΟ μοτερ με θερμοκρασίες που αγγιζουν τους 1000βαθμούς, και ροπές που γυρνάνε σασμαν για πλακα, θεωρώ ότι είναι μεγαλύτερη μαγκιά....Και με ωφέλιμο φάσμα στροφών απο χαμηλά που για χρήση στο δρόμο είναι ότι πι οξεκούραστο....
Petraki den mporw na vro ta smilies me ta xiroktrotimata na se gemisw sostos!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο face
ελα μωρε honda και ξεχοντα σιγα την αξιοπιστια??δεν εχουν και τιποτα??ενα μοτερ...και αυτο οχι απροβληματιστο για παρτε χοντα να δειτε!!!!δεν θαχετε προβληματα?
Ηρακλή δεν έχεις και άδικο σε αυτά που γράφεις. Μία φράση που πάντα λέω είναι:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stilo-hraklis
«Όλα τα αυτοκίνητα είναι καλά και την ίδια στιγμή όλα τα αυτοκίνητα είναι μάπα».
Τα αυτοκίνητα ποτέ δε θα γίνουν κορυφαία σε αξιοπιστία όσο και να το θέλουμε. Αυτό συμβαίνει για πάρα πολλούς λόγους που αν ξεκινήσουμε να γράφουμε δε θα σταματήσουμε ποτέ.
Από την άλλην, δεν μπορούμε να παραβλέπουμε ότι η HONDA τα τελευταία χρόνια κατασκευάζει πολύ καλούς κινητήρες. Αναφέρομαι καθαρά από μηχανουργικής κατεργασίας και θερμοδυναμικής απόδοσης. Μπορείς να βρεις άνετα στο διαδίκτυο άρθρα του συχωρεμένου L. J. K. Setright που μην ξεχνάς χαρακτηρίζεται ως «Γκουρού της αυτοκίνησης».
Δεν σημαίνει ότι η HONDA είναι μοναδική. Η BMW για παράδειγμα (που δεν συμπαθώ) τα τελευταία χρόνια έχει κερδίσει αρκετές φορές το βραβείο του International Engine of the Year. Για άλλη μια φορά φέτος πήρε την συγκεκριμένη διάκριση.
http://www.4troxoi.gr/index.php?cat_id=188&page_id=5250
Στο παραπάνω link θα δεις και για του κινητήρες της VW. Θα μου πεις ότι οι FSI που καίνε τρελό λάδι και οι 1.4 των 170ΗΡ πήραν βραβείο! Αυτό δεν σχολιάζω γιατί σίγουρα θα με λογοκρίνετε.
Παντελη ξεχνας και τον wankel RENESIS που επι 2 ετη κερδισε το βραβειο "κινητηρας της χρονιας" επισκιαζοντας το διαμαντι του Honda S2000.Παντως κατα την διαρκεια της ιστοριας η Honda εχει αποδειξει την αξια της και την τεχνολογικη της αρτιοτητα στα μοτερ.
ναι πηρε βραβειο η h mazda με τι κρητιρια??οικονομια καυσιμου??οτι παει καλα???η για το λαδι που καιει μιλαω για το cosmo.. και δεν τα εχω βγαλει απτο μυαλο μου ταχω δει με τα ματια μου
Σαν κατασκευη-αποδοση-ιδεα-υλοποιηση.Αυτα ειναι τα κριτηρια για τα βραβεια κινητηρων.Και παλι θα πω οτι οι wankel στην ουσια ειναι διχρονοι.Το καψιμο λαδιου ειναι ΑΡΧΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ τους..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stilo-hraklis
Εχει 2 χρονους ο κινητηρας αυτος οπως τα μικρα enduro που μαζι με βενζινη καινε κ λαδι κ συμπληρωνεις.
Φετος παει για βραβειο η HONDA με το νεο 2λιτρο 260ιππων..130ιπποι/λιτρο.
Σπαει το ρεκορ του S2000