δεν πιστευω να λεει ψεμματα!!!!!!!!!!!!!!
γιατι αν ειναι αληθεια,τοτε αυτο με τα 95 αλογα θα ειναι κρως επικυνδυνο!!!!!!!!!!!!!!!!
δεν πιστευω να το θαβουν επιτηδες!!!!!!!!!!!!!
Printable View
δεν πιστευω να λεει ψεμματα!!!!!!!!!!!!!!
γιατι αν ειναι αληθεια,τοτε αυτο με τα 95 αλογα θα ειναι κρως επικυνδυνο!!!!!!!!!!!!!!!!
δεν πιστευω να το θαβουν επιτηδες!!!!!!!!!!!!!
όλα τα review σε ξένα site λένε τα καλύτερα λόγια
κ ότι μάλιστα είναι πολύ πιο ποιοτικό
τώρα αν έτυχε σε αυτούς να σπάσουν τα φρένα
βγάλανε λαβράκι κ θα πουλήσουν
Να τα μας τώρα!!!
Είναι δυνατόν μόνο αυτοί να βρίσκουν όλα τα στραβά?
Δηλαδή άλλα περιοδικά σε όλη την Ευρώπη που το κάνανε τεστ δεν υπήρξε πρόβλημα αλλα σε αυτούς βγήκε...
Την επόμενη βδομάδα θα μου έχει έρθει,
για να δώ θα φύγουν και τα δικά μου φρένα????
Οι τύποι είναι απίστευτοι....Σαν να γράφει ο δεκάχρονος γιός Έλληνα μετανάστη στη Γερμανία.....Εμ δεν φταίνε αυτοί....Η FIAT Hellas φταίει που κάθεται άπραγη σε κάτι τέτοια...
Είναι φοβεροί οι τύποι, αφού είπαν που είπαν την μλκια τους αμέσως πάρε και την αντιπαραβολή με την γερμανική εταιρία που τα κάνει όλα καλά....
Χωρίς να πούνε υπό ποιες συνθήκες τους έφυγαν τα φρένα, χωρίς να στείλουν το εξάρτημα για έλεγχο, αμέσως έβγαλαν σκάρτο ένα αυτοκίνητο που πανευρωπαϊκά έχει εισπράξει διθυραμβικά σχόλια...
Τι ακριβως ειναι αυτη η δοκιμασια ρε παιδια μπορει να πει καποιος ? (με τα φρενα)
Θελω αν γινεται να κανω μια τετοια δοκιμασια στις ροδες για να αλλαξω λαστιχα να γλυτωνω τους λαστιχαδες :P :p :P ;p
Δεν είμαστε σοβαροί! Κάνουν ένα πείραμα σε ένα κωλόδρομο και γράφουν πρωτοσέλιδο άρθρο? Φυσικά και δεν αποδεικνύει τίποτα...για να γίνει ένα test χρειάζονται μελέτη συνθηκών, μετρήσεις, ανάλυση αποτελεσμάτων, σύγκριση μετρήσεων, συνύπαρξη σφαλμάτων και εφόσον επαληθευτούν και αποδειχθούν όλα τότε μπορεί να θεωρηθεί έγκυρη δοκιμή...Θέλω να δω την σχετική απάντηση της fiat, δεν θέλω να πιστέψω ότι μπορεί να είναι αλήθεια!
παιδια τα φρενα μια χαρα ειναι....
...μεχρι τωρα βεβαια....
πηγα μια βολτα μεχρι Ωροπο και το αυτοκινητο συμπεριφερθηκε πολυ καλα στις στροφες
ενταξει δεν το ζορισα πολυ αλλα δεν μου εδωσε εντυπωση οτι κατι δεν παει καλα
Καλως τον..Κοίτα σύμφωνα με τους γερμανούς έχεις δικαίωμα για 2 φρεναρίσματα...μετά τέλοςςςςςςς...:)
ειναι η τριτη μερα που αυτη η ιστορια ειναι το πρωτο θεμα στο site τους.
Οταν παρουσιαστηκε το αμαξι απο την Φιατ Ελλας (ανακοινωσεις τιμων κτλ) μια μερα το κρατησαν στην αρχικη σελιδα......τι να πω.....
περιμενα λιγη αντικειμενικοτητα παραπανω....
αλλα μαλλον πονεσε πολυ η ηττα στην F1.
Συγγνωμη εαν γινομαι κακος αλλα φορτωσα.
Ειμαι Ιταλος στην καταγωγη, και τα ιταλικα περιοδικα αυτοκινητου ειναι πολυ πιο αντικειμενικα..ιδιαιτερα για το Γκρουππο ειναι η πρωτοι που τους κραζουν
παιδια σορρυ δηλαδη αλλα το αms επεσε τρελλα απο την εκτιμηση μου οταν λεγανε κατι τρελλα πραγματα ας πουμε το 1.6 to stilo κανει 0-100 σε 14 δευτερολεπτα ελεος. Δηλαδη το fiat punto αυτοματο που εχουμε απο το 96 με 70 ιππους (0-100 13.8) με περναει ενα καπο ενα πραγμα. Αν δεν κανω λαθος (δεν θυμαμε αμα ητανε το ams) ειχε πει οτι το stilo παρολο που σταματαγε πιο γρηγορα απο τα υπολοιπα οτι ειχε μια περιεργη ασταθεια παρολο που εμεινε στην πορεια του. Αλλα για αυτην την ασταθεια δεν παιρνει πρωτη θεση. Δηλαδη ελεος η ασταθεια με πειραζει ? αρκει να μενει στο δρομο και να φρεναρει πιο νωρις αυτο με νοιαζει? Εγω πιστευω οτι καποια μ#@($& κανανε δεν μπορει ειναι γνωστο οτι το ams εχει προτιμησει στα γερμανικα αμαξια ειναι λιγο αυτονοητο το πραμα.
Τσούζει Σούζυ, τι να κάνουμε, με τα δανεικά έτσι είναι, κάποια στιγμή σε βρίσκουν & γίνεσαι ρόμπα :) :). Φαντάσου να μην τα είχαν & αυτά ! Ας μην το συνεχίσουμε άλλο όμως γιατί είμαστε :offtopic:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stilo-ex
παιδια...γελοιοτητες...διαβασα το αρθρο του cityauto.gr (το οποιο εχει ακριβως το ιδιο αυτοκινηο με μενα) και εσταζε μελι....ενταξει δεν σας λεω οτι μονο οσοι λενε καλα λογια λενε την αληθεια, αλλα ο ενας θαψιμο και ο αλλος αποθεωση...δεν παιζει! ρε παιδια ειναι πολλα τα συμφεροντα...και τελος παντων εχει καθισει ποτε κανεις να δει ποιοι ειναι αυτοι οι τυποι που γραφουν και σχολιαζουν, ποια ειναι η σχεση τους με το αυτοκινητο, τι εχουν σπουδασει (αν ειναι καν δημοσιογραφοι)....δεν διαβαζα, ουτε διαβαζω τιποτα...με το grouppo τα παμε μια χαρα (εχουμε μια υψιλον και το καινουριο μπραβο) και στην τελικη ο καθενας, εξυπνος, εχει δικη του κριση και διαμορφωνει δικη του αποψη!
Να σας θυμίσω κάτι ή μήπως κάποιοι προτιμάτε να με κάνετε 4ο υποψήφιο στην προεδρία κόμματος;
Η επιστημονική φυλλάδα κάνει test στους καρόδρομους και μετά φωτογραφίζει τα καραγκιοζάκια της να χαμογελούν! Τι κατάντια...
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Pantelis
http://www.autotriti.gr/news/preview..._DATA_ID=65479
Οι τυποι δεν παιζονται! Μετα απο μια εβδομαδα με πρωτο θεμα την "στουκα " του bravo με τα φρενα που δεν πιασαν επανερχονται παλι.. να μαντεψω ποιο θα ειναι πρωτο θεμα για το υπολοιπο της εβδομαδας...
Παντως ξεκαθαρισαν οτι προκειται για το απλο bravo και οχι τις turbo εκδοσεις.. παλι καλα...
Και καπου εδω σβηνει και αυτη η γενια Bravo πριν καλα καλα αρχισει να πωλειται..μπραβο.
Μεγάλη έκταση πήρε το test κόπωσης φρένων του Auto Motor und Sport, όπου το νέο Bravo 1.4 απέτυχε. Δώδεκα μπεστ-σέλλερς της ελληνικής αγοράς πέρασαν με επιτυχία το τυποποιημένο test κόπωσης φρένων, που προβλέπει 10 διαδοχικά φρεναρίσματα από 100χλμ./ώρα.
Τo Bravo 1.4 απέτυχε, καθώς στο 3ο μόλις φρενάρισμα, έχασε τελείως το πετάλ του φρένου, λόγω υπερθέρμανσης, σοκάροντας τους δοκιμαστές του περιοδικού, που από τύχη γλίτωσαν από σοβαρό ατύχημα.
Το πρόβλημα είναι ότι ενώ πέρασαν ήδη 10 μέρες μετά το ατύχημα, η Fiat αρνείται να τοποθετηθεί επί της ουσίας:
Θα συνεχίσει την διάθεση του αυτοκινήτου ή θα το αποσύρει;
Αντί γιΆαυτό (το αυτονόητο δηλαδή) έχουμε γίνει μάρτυρες μιας εκστρατείας συκοφάντησης μας όπου:
α)υποτίθεται ότι τα test κόπωσης φρένων δεν είναι απαραίτητα
β)ή ότι δεν έπρεπε να ανακοινώσουμε το αποτέλεσμα γιατί μπορεί το περιστατικό να έτυχε μόνο στο δικό μας αυτοκίνητο κ.ο.κ.
Ας τα δούμε με την σειρά:
α)Η άποψη μας είναι ότι σήμερα, είναι απαραίτητα τα test κόπωσης φρένων. 20 χρόνια πριν, στο τέλος μιας μεγάλης κατηφόρας, με διαδοχικές στροφές, όλα τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούσαν μένανε από φρένα. Κάθε οδηγός το ήξερε αυτό. Και πρόσεχε. Σήμερα στην ίδια κατηφόρα δεν μένει κανένα αυτοκίνητο από φρένα. Οι νέοι οδηγοί δεν έχουν ιδέα για το τι να κάνουν αν συμβεί κάτι τέτοιο. Πρέπει λοιπόν να βάλουμε το test κόπωσης φρένων στην ζωή μας.
β)Tι σημαίνει το περιστατικό ήταν τυχαίο και έτυχε μόνο στο αυτοκίνητο της δοκιμής; Ας πούμε ότι επαναλαμβάνουμε το test με 4 ακόμη αυτοκίνητα και δεν παρουσιάζεται πρόβλημα. Και λοιπόν;
Τι αλλάζει; Αν σΆένα στα 5 αυτοκίνητα υπάρχει πιθανότητα σοβαρού ατυχήματος το θέμα δεν είναι πλέον σοβαρό?
Τα πράγματα βέβαια είναι πολύ απλά. Αφορούν το μέγεθος που έχουν τα μπροστινά δισκόφρενα του Bravo 1.4. Συγκεκριμένα:
Fiat Bravo 1.4 257 χιλ.
Fiat Bravo turbo 280 χιλ.
Ενδεικτικά αναφέρουμε και τον ανταγωνισμό του Bravo 1.4:
Ford Focus 1.4 278 χιλ.
Opel Astra 1.4 280 χιλ.
Peugeot 307 1.4 283 χιλ.
VW Golf 1.4 280 χιλ.
Mazda 3 1.4 278 χιλ.
Είναι εμφανές λοιπόν που οφείλεται το πρόβλημα.
Το νέο Bravo 1.4 χρειάζεται μεγαλύτερα δισκόφρενα για να γίνει ανταγωνιστικό. Ας του βάλει η Fiat τα δισκόφρενα που φοράει το turbo,που όπως είδαμε δεν έχει πρόβλημα φρένων, για να τελειώνουμε μΆαυτό το θέμα.
Ειναι απιστευτο αυτο που κάνουν, δηλαδη αποκλειεται να εκαναν εναν λαθος χειρισμο ?
Ποιος πιστοποιει οτι η δοκιμασια εγινε με τον σωστο τροπο και οτι δεν πληρωθηκε καποιος για να το κανει επιτηδες, μετα απο τετοιο διασυρμο ο μονος λογος που η φιατ ακομα δεν κινηθηκε νομικα ειναι οτι θα αποκτισει κακη φημη απο αυτο και υπαρχει περιπτωση να το κανει χειροτερα.
παντως ειδη στην θεσσαλονικη δεν κυκλοφορει σχεδον κανενα,το πολυ 1 με 2!!!!
σε αντιθεση με το stilo οταν βγηκε που απο την πρωτη μερα επισημη παρουσιαση πουλησε και αρχισαν κυκλοφορουν
Eμένα πάλι μου έκανε εντύπωση ότι έχω πετύχει μπόλικα, περισσότερα απ' ότι περίμενα, τέλος πάντων...:rolleyes:
Με την τακτικη που ακολουθει η Φιατ μου φαινεται δεν εχει ελπιδες σε μερικα χρονια θα το κλεισουν το μαγαζακι
Τσιγκουνιες στα φρενα;
Ελεος...
Ότι η διαδικασία δεν έγινε με σωστό τρόπο, αυτό φαίνεται από τις φωτογραφίες τους. Εγώ ήξερα ότι τα σωστά τεστ για φρενάρισμα γίνονται στα χωράφια με καλαμπόκι...:bleh:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Sn7per
Για το άλλο που γράφεις. Αν σε πει κάποιος gay, εσύ θα τρέξεις να αποδείξεις ότι δεν είσαι; Δεν πάει να λέει ότι θέλει. Κάνεις τον χαζό και απλά του πηδάς τη γυναίκα του, τη μάνα του, την κόρη του... :dildo1:Για μένα η FIAT καλά κάνει και δεν απαντά. Υπάρχει δρόμος στην ιστορία.
Πάντως μην ξεχνάς ότι είναι οι μόνοι με αρνητικά σχόλια για το Bravo. Ο κόσμος ξέρει. Θα γίνουν για άλλη μια φορά ρόμπα! :moutzaER: Απλά υπομονή! :whistle:
Ο δισκος ομως ειναι οντως μικροτερος, σωστα αυτα που λες αλλα η φιατ μαλλον την εκανε την σκατια της
Και επειδή είναι μικρότερος? Και το στιλο 257 φοράει, ίδιο βάρος πάνω κάτω αλλά είχα διαβάσει καλά λόγια για τα φρένα του...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Sn7per
Το Stilo εχει φρεναρες, οχι αστεια!
Τωρα γιατι λενε οτι λενε ποιος ξερει...
[quote=ammoulianiotis;51396]Το Stilo εχει φρεναρες, οχι αστεια!.../quote]
Αυτό είναι αλήθεια. Και είναι πολύ καλά & σε αίσθηση
Εμενα παντως μου μπαινουν υποψιες για αυτα τα τεστ κοπωσεως.Δηλαδη:
1)Πως τα μετρανε?
2)Ειναι παντα οι συνθηκες σταθερες?Δηλαδη γινεται ας πουμε μονο καλοκαιρι ή μονο χειμωνα?
3)Ειναι παντα ο ιδιος δοκιμαστης?
4)Πως γινεται το Golf να εχει καλυτερο φρεναρισμα ας πουμε απο την 147?
5)Γιατι οι φωτο στη σελιδα τους εδειχναν οτι η μετρηση εγινε νυχτα?Μερα δεν γινονται οι μετρησεις?
6)Πως κ συνεχισαν το τεστ οταν οι ΙΔΙΟΙ γραφουν οτι στο 2o φρεναρισμα ειχε μαλακωσει υπερβολικα το πενταλ?Μηπως πηγαιναν γυρευοντας?
Το Stilo εδω που τα λεμε απο την μανα του τι δισκους εχει ?Παράθεση:
Και επειδή είναι μικρότερος? Και το στιλο 257 φοράει, ίδιο βάρος πάνω κάτω αλλά είχα διαβάσει καλά λόγια για τα φρένα του...
Μη με τρομαζετε τωρα!!!
Γιατί ασχολείστε ακόμα...?
Ο ελαττωματικός δίσκος του bravo Που έχουν βάλει στο μπουρδελο-site τους μαντεψτε...
.
.
.
.
.
.
.
Είναι τελικά απο corolla 10ετίας....(http://www.alfisti.gr/forum/viewtopi...3370&start=672)
Η Fiat εχει κινηθεί δικαστικά από ότι μαθαίνω...
ΜΑ ΚΑΛΑ, ΕΙΝΑΙ ΤΟΣΟ ΜΑΛΑΚΕΣ ΕΚΕΙ ΣΤΟ AMS....????
Πως γινεται να ειναι απο Corolla ρε παιδια, το ειπε καποιος στο forum απλως η κατι αλλο ?
Αν είναι όντως απατη τοτε μιλάμε για τεράστιο προστιμο, δε θα χρειαστεί να πουλήσουν ουτε ενα αμαξι η Φιατ, τα κερδη τα εβγαλε κιόλας.
ΛΕΥΤΕΡΙΑ ΣΤΟΥΣ ΜΕΤΑΞΟΣΚΩΛΙΚΕΣΠαράθεση:
Κατά τη διάρκεια τυποποιημένων κατά ISO 69692 μετρήσεων και δοκιμών που κάνουμε για την τοξικότητα και οικολογικότητα (sic) των υλικών που χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα, βρήκαμε ότι η νέα Alfa Romeo Brera 3.2 Q4 MY2008 χρησιμοποιεί για τη ραφή των δερμάτινων επενδύσεών της, αντί για βαμβακερές ή πολυεστερικές κλωστές, παράλογα ακριβό φυσικό μετάξι. Κατά τη διάρκεια των αναλύσεών μας, βρήκαμε ίχνη DNA άλλου ζώου. Περαιτέρω εξετάσεις - πάντα πιστοποιημένες κατά ISO - έδειξαν ότι το γενετικό αυτό υλικό ανήκε σε τζιτζίκι, το οποίο ΒΙΑΣΕ τον καημένο μεταξοσκώληκα κατ'εντολήν του ίδιου του προέδρου της Alfa Romeo!
ΗΑΑΗΑΗΑΗΑΗΗΑΗΑΗΑΑΗ εχω λιώσει, εδω πεθαινουν ανθρωποι καθε μερα σαν τις μυγες και βλεπουμε εμεις τον μεταξοσκωλικα με ψυχολογικα προβληματα ΗΑΗΑΗΑΗΑΗΑΗΑΗΑΗΑΗΑΠαράθεση:
Επιτέλους, ως πού θα φτάσει η παρακμή, ο σαδισμός, η διαστροφή και η ματαιοδοξία των ανθρώπων της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας; Πώς είναι δυνατόν να ανεχόμαστε τη σεξουαλική κακοποίηση εντόμων; Η PETA γιατί δεν κάνει τίποτα; Οι ενώσεις καταναλωτών γνωρίζουν τι συμβαίνει πίσω από τις κλειστές πόρτες του ¶ουσβιτς εντόμων που έστησαν οι διεστραμμένοι εγκέφαλοι της Alfa Romeo;
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Cockroachcloseup.jpg
Sn7per κρυψε το ποστ μην το δουν οι συλλογοι φιλων μεταξοσκωλικων και εχουμε μπελαδες μετα!
:bleh::bleh::bleh::bleh::bleh::bleh:
ΕΔΩ ΜΙΛΑΜΕ ΓΙΑ ΚΑΘΑΡΟ ΒΙΑΣΜΟ!
Η ΡΕΤΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΠΕΜΒΕΙ ΑΜΕΣΩΣ, ΔΕΙΤΕ ΤΟ ΚΑΙΜΕΝΟ ΠΩΣ ΚΟΙΤΑΖΕΙ ΜΕ ΑΠΟΓΝΩΣΗ, ΠΟΤΕ ΞΑΝΑ Η ΖΩΗ ΤΟΥ ΔΕΝ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΟΠΩΣ ΠΡΙΝ.
ΚΑΙ ΣΥΜΕΙΩΤΕΟΝ ΟΤΙ ΑΥΤΗΝ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΤΙΣ λιγες φορες που ο μεταξοσκωλικας εχει την ψυχικη δυναμη να καταγειλει κατι τετοιο.
ΣΤΟ ΜΕΛΟΝ ΤΟ ΠΟΙΟ ΠΙΘΑΝΟ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΤΡΕΧΕΙ ΣΕ ΜΕΤΑΞΟΣΚΟΛΙΚΟΨΥΧΙΑΤΡΟΥΣ ΜΕ ΑΜΕΣΟ ΚΥΝΔΙΝΟ ΝΑ ΑΥΤΟΚΤΟΝΙΣΕΙ.
ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΜΑΣ, ΣΥΓΧΑΡΙΤΗΡΙΑ ΣΤΟ ΠΑΣΟΚ ΚΑΙ ΝΕΑ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΕΝΩ ΕΛΥΣΑΝ ΤΟΣΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ, ΑΥΤΟ ΤΟΥΣ ΕΙΝΑΙ ΠΑΝΤΕΛΩΣ ΑΔΙΑΦΟΡΟ
Aκόμα μια φωτογραφία από άκρο από Corola ΑΕ92:
http://memimage.cardomain.net/member...93_63_full.jpg
Μπορείτε να δείτε το ολόιδιο άκρο και την ολόιδια δαγκάνα με τη φωτογραφία που ανέβασαν οι άθλιοι:
http://www.autotriti.gr/jpg/autotriti/390/NEWS/rbrb.jpg
Τα λόγια είναι απλά περιττά... Κι επίσης, λένε για τη διάμετρο του δίσκου, αλλά δεν είδα κανέναν να αναφέρεται σε πάχος δίσκου και διάμετρο εμβόλου της δαγκάνας που εκεί έχει πολύ γέλιο η υπόθεση!:whatever:
Όσο για τα φρένα του Stilo, ακόμα κι εγώ που το έχω θάψει αρκετά κατά καιρούς έχω να λέω ότι τα φρένα του είναι απλά κορυφαία, με περίσσεια δύναμης, άψογη αίσθηση και ανεξάντλητη αντοχή!
Απο οτι διαφασα στο forum των φιλων ιδιοκτητων Alfa Romeo, καποιος εστειλε ενα mail στο περιοδικο αλλα δεν προσεξα να εχει παρει απαντηση...
παντως το stilo απο την μανα του εχει ΦΡΕΝΑΡΕΣ!!!!!!!!!!1
και ειδικα αν αλλαξεις δισκοπλακες και βαλεις brembo εχεις αλλαααααααααα φρενα!!!!!!!!!!!!!!!!!
τωρα οσο για το θεμα με τα φρενα του bravo κακα τα ψεμματα δεν ειναι τοσο μ@λ@κες να θαψουν ενα αμαξι διοτι ξερουν οτι θα εχουν ποινικες επιπτωσεις!!!!!!!!!!!!!!1
μηπως τελικα καποιο λακο εχει η φαβα απο την φιατ?????
παιζω και λιγο τον δικηγορο του διαβολου!!!!
μη τα βλεπουμε μονοπλευρα επειδη ειμαστε φιατακιδες!!!!
Ρε παιδια πόσο καιρό κάνουν τα αυτοκίνητα στο τελωνείο?
Τρίτη βδόμαδα και ακόμα το περιμένω.
Είναι λογικό η να αρχίσω να εκνευρίζομαι?
Hello again...
Μηπως μάθατε την απάντηση της FIAT για το περιοδικο?
Για διαβάστε λίγο:
Την τελευταία εβδομάδα η Fiat Group Automobiles Hellas αντιμετωπίζει μία ακατανόητη επίθεση από τα περιοδικά του ομίλου MOTOR PRESS AE, στην έντυπη και ηλεκτρονική τους μορφή. Οι ισχυρισμοί του εκδοτικού ομίλου σχετικά με προϊόντα μας, έρχονται σε αντίθεση με τα συμπεράσματα αλλεπάλληλων ελέγχων που έγιναν στα συγκεκριμένα προϊόντα μας, από εμάς και τρίτους, ανεξάρτητους δοκιμαστές. Ακόμα περισσότερο, άποψη μας είναι ότι οι ισχυρισμοί του ανωτέρω εκδοτικού ομίλου δεν μπορούν να επιβεβαιωθούν και τεχνικά. Η FGAH μη προτιθέμενη να ανοίξει έναν άνευ αντικειμένου διάλογο "κωφών", επί αόριστων και δυσφημιστικών ισχυρισμών και κυρίως επειδή πιστεύουμε ότι το όλο θέμα αποτελεί αποκλειστικά και μόνο αντικείμενο δικαστικής διερεύνησης για την προστασία τόσο των καταναλωτών όσο και της φήμης μας, θα επιδιώξει κάθε δυνατή προστασία μέσω των αρμόδιων δικαστικών αρχών. Πιστεύουμε ότι η ελληνική δικαιοσύνη, εφαρμόζοντας τις κείμενες διατάξεις θα αναδείξει την πραγματικότητα και θα προστατεύσει επαρκώς τη φήμη του ομίλου FIAT, αλλά και τους καταναλωτές από την κακή πληροφόρηση.
Αντε μπράβο!!!
Αν και δεν τους βλέπω να μπαίνουν στη θέση τους...
παλι καλα που πηρανε μπρος και κατι πανε να κανουν!!!
ισως αυτο να τους βοηθησει να βελτιωθουν στο after sales servise οπως επισης και στην εξυπηρετηση πελατων!!
ειμαι πολυ περιεργος να δω που θα στηριχτει η δικαστηκη αποφαση και ολη η διαδικασια!!!
Μήπως να το αντιπαραθέσουν με ένα golf αλλά υπάρχει και η περίπτωση το golf να μείνει από λάδια μια και ο TSI πίνει εκτός από βενζίνη και μπόλικο λαδάκι....:D:D:D:D